汽車(chē)電子引爆無(wú)源器件發(fā)展新高潮

　　在全球半導體產(chǎn)業(yè)為IC領(lǐng)域的45nm、多核技術(shù)的飛速發(fā)展所吸引時(shí)，一向波瀾不驚的無(wú)源器件在汽車(chē)電子的推動(dòng)下正暗流涌動(dòng)，7月31日，TDK宣布收購EPCOS，劍指汽車(chē)電子領(lǐng)域。而村田，也在7月拉開(kāi)了中國九城市汽車(chē)技術(shù)研討會(huì )的序幕。汽車(chē)電子給無(wú)源器件提出哪些新的需求？無(wú)源器件在這些新需求下出現什么新的變化？中國汽車(chē)電子設計工程師在無(wú)源器件的應用上應該注意什么？來(lái)自全球主要無(wú)源器件供應商將為你解讀無(wú)源器件在汽車(chē)電子應用上的未來(lái)與新技術(shù)。

　　汽車(chē)電子如何推動(dòng)無(wú)源器件發(fā)展

　　隨著(zhù)汽車(chē)電子化、信息化的深入，以MCU為代表的有源器件在汽車(chē)上的應用日益增多，不過(guò)同時(shí)，汽車(chē)上應用的無(wú)源器件也在增加，以傳感器為例，“1980年汽車(chē)中傳感器的數量平均為20個(gè)，預計到2010年汽車(chē)中傳感器的平均數量將增加到150個(gè)。”這是村田制作所株式會(huì )社事業(yè)部長(cháng)宮崎二郎在村田汽車(chē)研討會(huì )上透露的信息。另外，隨著(zhù)汽車(chē)舒適性、安全性以及EMC需求的增加，更多的高端電容、電阻、磁珠、電感器件也應用在汽車(chē)上。Vishay無(wú)源市場(chǎng)部全球副總裁Olaf指出：“汽車(chē)無(wú)源元件的主要推動(dòng)力是在于不斷擴展汽車(chē)的舒適性和安全電子產(chǎn)品，以及由于環(huán)境法規、減少CO2排放和更低耗油量對引擎控制不斷提高的要求。因此，無(wú)源元件的應用將繼續比汽車(chē)產(chǎn)量的增長(cháng)更加強勁。除了這一點(diǎn)，公眾對綠色汽車(chē)引擎的關(guān)注，像混合動(dòng)力引擎或其他替代方法、環(huán)境友好的技術(shù)，將進(jìn)一步推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)對功能增強的電子元件的需求，例如混合動(dòng)力汽車(chē)使用的具有高擊穿電壓極限的功率電阻器。預計汽車(chē)電子的平均年增長(cháng)率將達到4.5%至5%的水平，而每年汽車(chē)產(chǎn)量的增長(cháng)大約為2.5%，這將導致無(wú)源元件需求大約有6-7%的增長(cháng)。”

　　為汽車(chē)應用提供毫歐姆精密和功率電阻的德國伊薩拜棱輝特(ISABELLENHUETTE，簡(jiǎn)稱(chēng)ISA)亞洲區銷(xiāo)售經(jīng)理Klaus Weber 也同意他的分析，并補充道：“CO2排放和油耗降低要求開(kāi)發(fā)一種創(chuàng )新的帶有電流檢測功能的電子執行器，而高精度的電阻器件是實(shí)現這個(gè)執行器的關(guān)鍵。”

　　幾類(lèi)典型汽車(chē)無(wú)源器件的最新發(fā)展

　　目前汽車(chē)無(wú)源器件主要包括無(wú)源傳感器、電阻、電容、電感、繼電器，濾波器、連接器、振蕩器、EMC/EMI、ESD保護器件等。由于汽車(chē)不是一般的消費品，所以汽車(chē)無(wú)源器件的性能和技術(shù)規格要高于普通的元器件，各汽車(chē)無(wú)源器件供應商都是以其最好的技術(shù)和材料提供最具可靠性、安全性和高性能的無(wú)源器件，Vishay的Olaf強調：“通常，用于汽車(chē)應用的元件最好具有比標準元件更長(cháng)時(shí)間的可靠性。當然，這也取決于汽車(chē)中的應用，因此有關(guān)安全和“引擎蓋下”的應用(例如ABS或引擎控制)比舒適性設備(例如空調控制）要求更高的質(zhì)量和可靠性水平。無(wú)源元件的焦點(diǎn)之一是利用改進(jìn)的技術(shù)實(shí)現更低的功耗和散熱量。汽車(chē)應用的EMI性能方面不斷提高的要求導致了使用更多的濾波器單元，例如全屏蔽的Vishay IHLP電感器。”