導航儀作用日益凸顯 導航系統爭奪戰在即

　　據理財周報消息 “導航設備在汽車(chē)中的作用正變得越來(lái)越重要，現在車(chē)輛部件中的50%－60%都是由電子控制元件構成的，這些電子控制元件產(chǎn)生的各種信息都需要通過(guò)導航設備來(lái)傳達。”日產(chǎn)汽車(chē)公司執行役員豐增俊一這樣向理財周報記者評價(jià)導航儀對于車(chē)的作用。

　　北京交通信息中心主任王剛告訴理財周報記者，在奧運會(huì )前，除了日產(chǎn)汽車(chē)外，世界其他五大汽車(chē)公司都在跟北京交通信息中心商談關(guān)于道路交通信息服務(wù)的導航系統技術(shù)合作。從導航設備對于提升車(chē)輛性能的價(jià)值來(lái)看，圍繞小小的導航系統，各大廠(chǎng)商在電子領(lǐng)域的一場(chǎng)競技戰已全面升級。

　　看中市場(chǎng)商機  廠(chǎng)商各出招式搶占市場(chǎng)

　　在去年10月第十屆智能交通大會(huì )上，日產(chǎn)汽車(chē)宣布與北京交通信息中心一起研發(fā)星翼動(dòng)態(tài)導航系統。而豐田汽車(chē)也不甘落后，豐田（中國）投資有限公司總裁磯貝匡志宣布，在2009年豐田將首先在（日本本土外）中國推出車(chē)載智能通信系統。奧迪也在近日發(fā)布了其全新MMI（多媒體交互）系統。全新的MMI系統將首先裝備于新款A8上。

　　在北美市場(chǎng)上，通用汽車(chē)公司宣布在北美地區銷(xiāo)售的200萬(wàn)輛汽車(chē)上將采用完全智能化的GPS導航系統，即全新的OnStar服務(wù)系統將成為通用汽車(chē)在美銷(xiāo)售汽車(chē)的標準配置。

　　目前，大眾汽車(chē)美國分公司正和Google公司以及圖形芯片制造商Nvidia聯(lián)手開(kāi)發(fā)中，將在2010年將這套以三維真實(shí)效果呈現的導航系統投入使用。

　　借奧運之機  日產(chǎn)率先啟動(dòng)導航系統之戰

　　在北京奧運會(huì )開(kāi)幕前，日產(chǎn)公司將星翼動(dòng)態(tài)車(chē)載導航系統首次裝載在新一代天籟3.5公爵車(chē)型上；與此同時(shí)，200輛安裝內置星翼系統的便攜式導航儀（PND）的出租車(chē)也在北京投入運營(yíng)。

　　按照日產(chǎn)發(fā)布的星翼導航系統實(shí)際路測效果，在使用后，車(chē)主可以實(shí)現縮短18%的出行時(shí)間的效果。而通過(guò)北京工業(yè)大學(xué)進(jìn)行的交通仿真系統，也證實(shí)，在北京市普及約30%具有星翼系統類(lèi)似功能的導航系統，將會(huì )使車(chē)輛到達目的地的行駛時(shí)間最大縮短16%、CO2排放減少27%。“日產(chǎn)也準備在一些入門(mén)車(chē)型上考慮安裝。”豐增俊一說(shuō)，“未來(lái)我們希望在更多的車(chē)型上安裝推廣星翼動(dòng)態(tài)導航系統。”