利用永久性存儲器實(shí)現智能汽車(chē)功能的全面調用

　　假設8個(gè)月前你駕車(chē)駛上了一個(gè)帶急轉彎的高速公路坡道。由于轉彎時(shí)速度太快，汽車(chē)自動(dòng)采取了主動(dòng)安全和懸掛措施來(lái)避免駛離道路。

　　主動(dòng)安全措施包括汽車(chē)制動(dòng)、電子穩定控制和安全帶的預拉。智能汽車(chē)可以記憶曾采取的主動(dòng)安全措施以及當時(shí)的速度、GPS位置和軸承的情況。

　　現在假設你的配偶正在前述坡道上駕車(chē)行駛，但這次是在下雨天。通過(guò)調用8個(gè)月前記憶的坡道位置和車(chē)輛軸承情況，以及了解當前路況的濕滑程度，智能汽車(chē)能提前采取正確措施來(lái)防止汽車(chē)滑出坡道并撞上迎面而來(lái)的卡車(chē)。

　　上述事例展示了全面調用(total recall)的實(shí)際作用：智能汽車(chē)能夠使用來(lái)自不同輸入源的數據，包括以前的經(jīng)驗數據，實(shí)現安全措施等應用或乘客的定制應用。

　　智能汽車(chē)也需要記憶

　　汽車(chē)正變得越來(lái)越智能。不管是它的導航系統、娛樂(lè )系統還是電子穩定控制和主動(dòng)安全措施，車(chē)載嵌入式處理功能一直都在不斷地提高。據Gartner Dataquest公司預測，到2014年電子部件成本將占新車(chē)成本的30%，而其中半導體器件所占份額也將越來(lái)越高。這些汽車(chē)系統中大多數是基于當前狀態(tài)而不是歷史數據處理信息的。我們可以想像，大量的智能操作可以利用內置的永久存儲器來(lái)實(shí)現。

　　現在的汽車(chē)一般都有某種類(lèi)型的永久存儲器，但這離全面調用功能還相差甚遠。永久存儲器包括像硬盤(pán)這樣的磁性存儲器件、非易失性固態(tài)存儲器或汽車(chē)引擎關(guān)閉時(shí)仍連著(zhù)電源的SRAM。

　　用于定制化的功能全面調用

　　設計人員面臨的最大挑戰是如何設計一輛能利用永久存儲器實(shí)現產(chǎn)品差異化的汽車(chē)。當智能汽車(chē)具有足夠的永久性存儲器時(shí)，定制化是可以得到充分開(kāi)發(fā)的一個(gè)領(lǐng)域。定制可以用于某些用戶(hù)接口，或者應用于用戶(hù)看不見(jiàn)的地方--汽車(chē)的工作狀態(tài)。

　　許多定制參數可以由用戶(hù)明確設置，如后視鏡或座位調節位置。其他的定制可能是基于經(jīng)驗的，例如記住危險路況或個(gè)人的特殊駕駛特征。任何基于經(jīng)驗的定制系統應允許用戶(hù)方便地修改、復位或取消汽車(chē)對特定過(guò)程的學(xué)習。

　　許多定制設置要求電子系統能夠識別車(chē)內的每個(gè)人，只有這樣電子系統才可提供全定制。能提升對永久性存儲器的需求、并使全面調用的定制成為現實(shí)的應用包括：

　　1. 引擎和傳動(dòng)鏈性能，包括老化參數、燃油效率、噴射和錯誤代碼等。性能也可以針對每個(gè)駕駛員進(jìn)行個(gè)性化；
　　
　　2. 乘客舒適性，包括記住司機或乘客設置的座位位置、后視鏡位置、溫度甚至是可選擇的儀表板顯示內容等。例如，一個(gè)司機可能喜歡在可定制的顯示器組或頭戴式顯示器(HUD)上顯示轉速，另一個(gè)司機卻喜歡顯示時(shí)鐘；

　　3. 導航輔助系統具有地標興趣點(diǎn)的GPS測繪。例如，像地圖清晰度級別或道路擁塞報告等顯示器設置可以針對每個(gè)司機進(jìn)行個(gè)性化定制。導航功能還可以用來(lái)記錄和提醒父母有關(guān)他們孩子的駕駛習慣；

　　4. 主動(dòng)安全措施包括電子穩定性控制以及提供不同國家交通信號信息的交通信號識別功能；

　　5. 帶家長(cháng)控制功能的后座娛樂(lè )屏幕，可以根據放映內容和乘客確定觀(guān)看優(yōu)先權。

　　在上述應用領(lǐng)域的組合中，例如由電子穩定性控制功能啟動(dòng)的主動(dòng)安全措施可以使用之前經(jīng)驗存儲的GPS信息。目前主動(dòng)安全程序只能根據當前數據作出反應，并不對先前的經(jīng)驗數據進(jìn)行處理。

　　如果汽車(chē)設計想要充分利用每年遞 增使用的電子器件的優(yōu)勢，永久性存儲器的容量必須相應增加。在汽車(chē)存儲器中存儲定制設置數據和信息的需求變得越來(lái)越迫切，即使汽車(chē)電池被斷開(kāi)連接時(shí)它也必須保持其中的內容。