計算機管理系統在汽車(chē)綜合性能檢測站中的應用與研究

         汽車(chē)綜合性能檢測站計算機管理系統，以《汽車(chē)檢測站計算機控制系統技術(shù)規范》（JT/T478-2002）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規范）和強制性國標《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢測方法》（GB18565-2001）為基礎，并符合《廣東省汽車(chē)綜合性能檢測站技術(shù)規范文件》的要求。檢測站應建立計算機管理系統，利用計算機技術(shù)實(shí)現汽車(chē)檢測流程的實(shí)時(shí)控制，檢測數據采集，檢測信息的處理，儲存、傳輸、打印、上報等功能。

　　1 汽車(chē)綜合性能檢測站計算機管理系統的規范

　　規范明確定義了檢測系統的基本劃分單元，包括檢測通道、檢測單元、業(yè)務(wù)節點(diǎn)。突破了過(guò)去檢測線(xiàn)的概念，采用檢測通道，使得檢測單元可以任意地組合成檢測線(xiàn)，實(shí)現了規范中要求的檢測調度功能[1]。計算機管理系統實(shí)施的過(guò)程監測、業(yè)務(wù)管理、數據處理、信息傳輸等符合國家、行業(yè)相關(guān)標準及規范的要求，做到傳輸可靠、數據真實(shí)、表格規范、標準統一。

　　規范明確定義了基本的業(yè)務(wù)信息，包括車(chē)型構造信息、車(chē)型特征信息、檢測信息。本系統在此基礎上，增加了車(chē)型信息數據庫及營(yíng)運車(chē)輛電子檔案數據庫信息。車(chē)型信息數據庫滿(mǎn)足《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢測方法》（GB18565-2001）檢 測需要，建立營(yíng)運車(chē)輛電子檔案數據模型。查詢(xún)有公開(kāi)查詢(xún)和內部查詢(xún)，統計分站內統計和全市統計及全省統計，滿(mǎn)足上級主管部門(mén)車(chē)輛技術(shù)管理的需求。

　　規范在檢測控制中明確要求：一是滿(mǎn)足18種車(chē)軸形式的車(chē)輛檢測、外檢及標定，二是突出對模擬量采樣提出了記錄點(diǎn)間隔時(shí)間不超過(guò)10 ms及同步信號不超過(guò)O.5 ms的信號采集要求。

　　2 計算機管理系統環(huán)境

　　檢測站檢測單元及業(yè)務(wù)節點(diǎn)采用Windows 2000Server和Microsoft Windows 2000 Professional系統平臺。系統數據庫采用Microsoft SQL Server 2000標準版本。應用TCP協(xié)議建立網(wǎng)絡(luò )通訊平臺，實(shí)現拓撲QS結構網(wǎng)絡(luò )構架。檢測系統采用Visual C++6.0開(kāi)發(fā)系統，數據庫統計采用Delphi開(kāi)發(fā)語(yǔ)言。

　　3 計算機管理系統功能結構

　　計算機管理系統的功能劃分為檢測站檢測管理系統、行業(yè)管理系統和數據接口系統3大類(lèi)。檢測站建立計算機管理系統，利用計算機技術(shù)實(shí)現汽車(chē)檢測流程的控制、檢測數據采集、檢測信息處理、檢測信息傳輸、檢測信息上報等功能，如圖1所示[2]。網(wǎng)絡(luò )布置如圖2所示。

　　3.1 檢測站檢測管理系統

　　檢測站檢測管理系統包括中心管理子系統、業(yè)務(wù)處理子系統、檢測調度子系統、檢測控制子系統、站務(wù)管理子系統、維護管理子系統等[2]。

　　3.1.1 中心管理子系統

　　中心管理子系統系統參數配置、用戶(hù)權限分配、日志進(jìn)行管理，實(shí)現數據管理。對網(wǎng)絡(luò )運行狀況進(jìn)行監視。

　　3.1.2 業(yè)務(wù)處理子系統

　　業(yè)務(wù)處理子系統包括：

　?。?）登錄：包括車(chē)輛基本信息、車(chē)型參數及特征信息、檢測類(lèi)別等錄入。

　?。?）終檢：車(chē)輛檢測狀態(tài)查詢(xún)、檢測數據及曲線(xiàn)、圖像查詢(xún)，檢測報告打印等相關(guān)業(yè)務(wù)處理。系統自動(dòng)判定檢測數據并能根據檢測結果自動(dòng)生成復檢項目，提供技術(shù)判斷結果錄入、內部查詢(xún)等。

　?。?）在線(xiàn)拍照：檢測中心大小車(chē)檢測線(xiàn)上各安裝了拍照鏡頭，自動(dòng)將上線(xiàn)檢測的車(chē)輛拍照傳輸和存檔，作為車(chē)輛檢測圖像信息，也作為建立車(chē)輛電子檔案的車(chē)輛照片來(lái)源，每次檢測后將最新的車(chē)輛照片存入電子檔案。

　　　3.1.3 檢測調度子系統

　?。?）檢測站工作流程基本上為流水作業(yè)方式，通過(guò)檢測流程管理，實(shí)現車(chē)輛按照規定的次序和方式進(jìn)行檢測。

　?。?）檢測無(wú)序性調度。有序報檢變成無(wú)序進(jìn)檢，將進(jìn)檢功能進(jìn)一步深化，將初檢、復檢車(chē)輛自動(dòng)分揀檢測，提高車(chē)輛檢測可操作性。

　?。?）并行檢測單元調度。多個(gè)檢測單元都能檢測相同的檢測項目，故待檢車(chē)輛可以在任一檢測單元內接受檢測，檢測完畢后，其他并行檢測單元自動(dòng)結束檢測。

　?。?）在線(xiàn)應急調度具有調度受檢車(chē)輛，接受檢車(chē)單元內任意項目、任意次數檢測的能力，可在線(xiàn)任意改變工位檢測順序及檢測項目。

　?。?）工位調度任意配置，不受線(xiàn)的限制。作為任意調度的延伸，用戶(hù)可以根據檢測車(chē)輛檢測需要，不受線(xiàn)的限制任意配置工位調度順序，增強用戶(hù)的靈活性。

　?。?）檢測單元內實(shí)現多車(chē)同檢。將檢測單元進(jìn)一步細分為若干檢測工序，在檢測單元內調度受檢車(chē)輛到檢測工序進(jìn)行檢測，實(shí)現檢測單元內多車(chē)同檢。

　　3.1.4 檢測控制子系統

　　具有輸出該檢測單元引車(chē)員信號、完成數據采集處理、量值變換和判斷能力，按照登錄的項目進(jìn)行項目檢測和數據存儲。檢測數據和單項評價(jià)結果實(shí)時(shí)存人數據庫，對已保存的檢測數據不能更改，曲線(xiàn)數據應保存實(shí)際采集數據，曲線(xiàn)圖像從數據中生成。

　?。?）聯(lián)網(wǎng)方式：登錄機錄人車(chē)輛信息（如：車(chē)輛牌號、車(chē)輛型號、底盤(pán)號碼、發(fā)動(dòng)機號碼等）后，系統根據登錄類(lèi)型（如：二級維護、等級評定）自動(dòng)選擇檢測項目，登錄完成后，通過(guò)調度子系統即可將車(chē)輛調度上線(xiàn)，由流程控制程序按設定的方式和順序檢測。期間亦可實(shí)現任意工位、任意項目調度。檢測過(guò)程中，工位機實(shí)時(shí)傳送數據至服務(wù)器數據庫。

         （2）單機方式：對于個(gè)別項目檢測可按單機方式進(jìn)行，車(chē)輛到達指定工位設備后，在工位機啟動(dòng)檢測程序，即可快速進(jìn)行檢測。由于無(wú)須錄入車(chē)輛信息，故對檢測結果進(jìn)行評價(jià)時(shí)，應結合車(chē)輛相關(guān)信息進(jìn)行判斷（如前照燈發(fā)光強度檢測，應按車(chē)輛實(shí)際燈制選擇適合標準進(jìn)行人工評價(jià)）。

　　具備各受控設備測量值進(jìn)行標定的功能。能夠將標定過(guò)程實(shí)時(shí)數據發(fā)送到系統顯示屏，顯示受控設備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、AD值和標定值;通信協(xié)議支持時(shí)，系統校準界面實(shí)時(shí)顯示數字通信傳輸的量的示值。 3.1.5 站務(wù)管理子系統.

　　對信息自動(dòng)定時(shí)備份;保存所有已錄入的車(chē)輛信息;車(chē)輛檢測數據至少保存兩年。車(chē)輛管理統計查詢(xún)、檢測站檢測車(chē)輛信息統計查詢(xún);檢測車(chē)輛合格數量和合格率統計查詢(xún)。