Atmel推出可編程的超低功耗RF發(fā)送器IC

　　愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布推出全新的集成了完整小數分頻器的PLL射頻 (RF) 發(fā)送器IC ATA5749，適用于汽車(chē)門(mén)禁和輪胎壓力監測系統 (TPMS) 應用。新器件是非常少有的幾種可完全編程的汽車(chē)RF發(fā)送器IC之一，能夠實(shí)現靈活的系統設計和適配。而且，它還是少有的幾種超低功耗器件之一，而超低功耗是TPMS應用的一個(gè)關(guān)鍵因素。對于RKE和TPMS應用，采用單晶振和單板設計 (只需要微小修改) 就可實(shí)現標準315 MHz 和 433 MHz頻率范圍。

　　這款IC的單端天線(xiàn)輸出功率可通過(guò)SPI總線(xiàn)接口調節，調節范圍為 -0.5 dBm 到12.5 dBm。在給定的輸出功率下，每種模式都可選擇盡可能低的電流消耗。例如，當用于TPMS模塊，輸出功率調節為5.5 dBm時(shí)，在發(fā)送模式下的有效電流消耗為7.3 mA (典型值) 和 8.8 mA (最大值)，這比較目前市面上的產(chǎn)品低20% 左右。較低的電流消耗顯然會(huì )延長(cháng)電池壽命，這是TPMS應用的一個(gè)關(guān)鍵因素。而且，在極端氣候條件下，其電池壽命也優(yōu)于競爭產(chǎn)品。

　　當系統規范要求發(fā)生變化，需要調節輸出功率時(shí)，可以相應地優(yōu)化ATA5749的電流消耗?？赏ㄟ^(guò)SPI設置輸出功率 (每次改變1dB) 來(lái)調節有效電流消耗。這樣，設計人員便能夠對系統性能進(jìn)行細調，尤其是在RF鏈路預算和電池壽命間進(jìn)行權衡。

　　除輸出功率調節外，通過(guò)SPI總線(xiàn)接口還能設置其它關(guān)鍵參數，如輸出頻率、FSK信號頻偏，以及CLK輸出頻率。

　　ATA5749在FSK 和 ASK模式下采用曼徹斯特 (Manchester) 編碼，最大數據速率為每秒40 kbit，RF頻率范圍為300 到 450 MHz。該芯片與穩健的晶振結合，可建立快速起動(dòng)時(shí)間 (典型為200us)，可確保負阻振蕩容限達到1,500 Ohm。因此使系統可靠性高，有助于避免睡眠晶體問(wèn)題。對于314.1 到329.5 MHz以及 424.5 到 439.9 MHz的標準頻率范圍，僅需一個(gè)13.000000 MHz晶振，致使RF模塊部分的硬件板卡設計幾乎相同，有助于降低庫存成本和減少部件種類(lèi)。

　　價(jià)格與供貨

　　ATA5749 RF發(fā)送器IC的樣品現已供應，封裝形式為小外形TSSOP10封裝，還提供支持開(kāi)發(fā)工作的演示板。查詢(xún)有關(guān)價(jià)格詳情請與 Atmel 聯(lián)絡(luò )。