汽車(chē)零部件制造需遵循質(zhì)量管理系統規范

　　合理的管理規范除了能保證產(chǎn)品質(zhì)量，也能改善整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的供應狀況。汽車(chē)零部件廠(chǎng)商必須嚴格遵守AEC和PPAP要求的各項設計規范以及其定義的產(chǎn)品特性、設計和制造程序等，并為用戶(hù)提供完整的文件和產(chǎn)品包裝。

　　汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)品的最大推動(dòng)力往往不是先進(jìn)的技術(shù)，而更多的是質(zhì)量水平，而質(zhì)量的提升需要嚴格管理控制程序來(lái)實(shí)現。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要質(zhì)量管理系統與相關(guān)規范包括由汽車(chē)電子設備委員會(huì )(AEC)所提出的各項規范以及QS-9000和TS 16949等。另外零件提供商也會(huì )提出自己的規范，如ST的汽車(chē)等級認證等。

　　AEC規范促進(jìn)零部件市場(chǎng)快速成長(cháng)

　　克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統標準而設立了汽車(chē)電子委員會(huì )(AEC)，AEC建立了質(zhì)量控制的標準。同時(shí)，由于符合AEC規范的零部件均可被上述三家車(chē)廠(chǎng)同時(shí)采用，促進(jìn)了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數據的意愿，并推動(dòng)了汽車(chē)零件通用性的實(shí)施，為汽車(chē)零部件市場(chǎng)的快速成長(cháng)打下基礎。

　　專(zhuān)門(mén)用于芯片應力測試的認證規范AEC-Q100是AEC的第一個(gè)標準。AEC-Q100于1994年首次發(fā)表，經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，AEC-Q100已經(jīng)成為汽車(chē)電子系統的通用標準。該規范能使汽車(chē)元件更快速地滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)的采購需求。AEC在A(yíng)EC-Q100之后又陸續制定了針對離散組件的AEC-Q101和針對被動(dòng)組件的AEC-Q200等規范，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指導性原則。

　　AEC-Q100：AEC-Q100標準主要在于預防產(chǎn)品可能發(fā)生各種狀況或潛在的失誤機會(huì )，引導供貨商在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中就能生產(chǎn)出符合此規范的芯片。AEC-Q100對每一個(gè)申請的個(gè)案進(jìn)行嚴格的質(zhì)量與可靠度確認，即確認制造商所提出的產(chǎn)品數據表、使用目的、功能說(shuō)明等是否符合當初所宣稱(chēng)的功能，以及在多次使用后是否能始終如一。

　　此標準的最大目標是提高產(chǎn)品的良品率，這對芯片供貨商來(lái)說(shuō)，不論是在產(chǎn)品的尺寸、合格率及成本控制上都面臨很大的挑戰。

　　此外，為了達到汽車(chē)電子產(chǎn)品對工作溫度、耐久性與可靠度的高標準要求，組件供貨商必須采用更先進(jìn)的技術(shù)和更苛刻的測試程序來(lái)達到最佳化的設計方法。因此，AEC-Q100又分為不同的產(chǎn)品等級，其中第１級標準的工作溫度范圍在-40℃-125℃之間，最嚴格的第0級標準工作溫度范圍可達到-40℃-150℃。

　　AEC-Q001：AEC-Q001規范中提出了所謂的參數零件平均測試(PPAT)方法。PPAT是用來(lái)檢測外緣半導體組件異常特性的統計方法，用以將異常組件從所有產(chǎn)品中剔除。PPAT可分為靜態(tài)PAT、動(dòng)態(tài)PAT和地域性PAT。地域性PAT即是為所有在晶圓上的裸晶加入鄰近性權重，因此一些被不良裸晶包圍或鄰近的良好裸晶，也可能會(huì )被剔除。一般AEC-Q001只要求通過(guò)靜態(tài)PAT測試。不過(guò)，為了達到更高的質(zhì)量，ST的汽車(chē)等級認證要求同時(shí)做到靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及地域性PAT標準。

　　AEC-Q002：AEC-Q002基于統計原理，屬于統計式良品率分析的指導原則。AEC-Q002的統計性良品率分析(SYA)分為統計性良品率限制(SYL)和統計箱限制(SBL)兩種。這些方法通過(guò)對關(guān)鍵性測試參數建立一套分析和控制生產(chǎn)變量的系統，可用來(lái)檢測出異常的材料區域，保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

　　所有新組件或技術(shù)在制造程序前后的不同階段都可進(jìn)行統計分析，同時(shí)也能在晶圓測試及封裝最后測試的階段被用來(lái)進(jìn)行電子參數測試。AEC-Q002為組件制造商提供使用統計技巧來(lái)檢測和剔除異常芯片組件的方法，讓制造商能在晶圓及裸晶的階段就能及早發(fā)現錯誤并將其剔除。

　　AEC-Q003：產(chǎn)品及制程的特性表現對于開(kāi)發(fā)新的芯片或對現有的芯片進(jìn)行調整相當重要。AEC-Q003是針對芯片產(chǎn)品的電性表現所提出的特性化指導原則，用來(lái)生成產(chǎn)品、制程或封裝的規格與數據表，目的在于收集組件、制程的數據并進(jìn)行分析，以了解此組件與制程的屬性、表現和限制，檢查這些組件或設備的溫度、電壓、頻率等參數特性表現。

　　AEC-Q004：AEC-Q004提出一系列的流程步驟，包括組件設計、制造、測試和使用，以及在這流程的各個(gè)階段中采用何種呈零缺陷的工具或方法。這些方法涵蓋上述AEC的各種文件標準。當零件或制程已實(shí)現最佳化，且成熟性在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后被證實(shí)，此時(shí)只需用較少的工具就能改善或維持質(zhì)量和可靠性。

　　AEC-Q004實(shí)質(zhì)上是一套零缺陷指導原則，它定義出芯片供貨商或用戶(hù)如何在產(chǎn)品生命周期中使用一些工具和制程來(lái)達成零缺陷的目標。AEC-Q004并不是強制性的規范，而是提出用來(lái)降低缺陷的工具和方法。不同的應用模式會(huì )需要不同的工具或生產(chǎn)方法，因此在此指導原則中提出了建議的做法。AEC-Q004目前仍處于草案階段，即將推出正式版本。

　　重視QS 9000和TS 16949認證體系

　　QS 9000和TS 16949的質(zhì)量管理系統認證體系是汽車(chē)電子供應商除AEC之外需要重視的另一套規范。

　　QS 9000主要基于ISO9001∶1994體系，2006年12月被國際汽車(chē)專(zhuān)業(yè)組織(IATF)所制定與推行的ISO/TS 16949汽車(chē)產(chǎn)業(yè)驗證標準所取代。

　　TS 16949標準是以ISO9001∶2000為基礎開(kāi)發(fā)的針對汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量系統的管理標準。目前包括通用、福特、標致、雷諾、大眾等世界級車(chē)廠(chǎng)，都強制規定其供貨商之質(zhì)量管理系統需符合TS 16949的要求，并要求擴展至2-3級供貨商。TS16949突出了客戶(hù)導向，并制定各項績(jì)效指標。其系統運作架構能強力推動(dòng)組織持續改進(jìn)，以保持領(lǐng)先同業(yè)的競爭力，讓管理者能有效找到異常點(diǎn)并進(jìn)行相應改善。

　　PPAP全稱(chēng)為生產(chǎn)零件批準程序，是QS 9000與TS 16949當中較受重視的規范。PPAP要求用于汽車(chē)供應鏈中的所有零件都需要擁有詳細完整的數據和文件，并在PPAP的文件中列出了芯片制造商所需要采取的生產(chǎn)和質(zhì)量保證程序。這些文件能夠支持客戶(hù)的生產(chǎn)批準程序以及相關(guān)的危險評估。

　　ST除了滿(mǎn)足上述的AEC及質(zhì)量管理系統規范外，還發(fā)展出如在制程中采用特殊的篩選和測試方法，以及專(zhuān)屬的高可靠性認證流程測試程序等一套嚴格的管理控制方法。