樂(lè )視欲秒殺特斯拉：Mule Car即將試驗生產(chǎn)

　　10月27日，樂(lè )視發(fā)布了旗下的120寸電視uMAX120和樂(lè )1S手機，但是賈躍亭最先介紹的，卻是正處于研發(fā)過(guò)程中的樂(lè )視汽車(chē)，他將樂(lè )視汽車(chē)列入樂(lè )視旗下七大子生態(tài)之一。

　　自宣布與阿斯頓·馬丁進(jìn)行合作后，樂(lè )視掌門(mén)人賈躍亭首次將阿斯頓·馬丁汽車(chē)帶上了自家產(chǎn)品的發(fā)布臺。這輛車(chē)即將搭載樂(lè )視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，亮相于北美CES展。

　　在發(fā)布會(huì )上，今年9月剛剛加盟樂(lè )視汽車(chē)的原上海通用總經(jīng)理丁磊，也以樂(lè )視超級汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、全球副董事長(cháng)、執行董事、中國及亞太區CEO的身份，介紹了樂(lè )視汽車(chē)項目的最新近況。

　　丁磊稱(chēng)，樂(lè )視首款超級汽車(chē)MuleCar概念車(chē)是一“已經(jīng)進(jìn)入工程樣車(chē)階段”，即將進(jìn)入生產(chǎn)試制階段。這是樂(lè )視自去年12月宣布“SEE計劃”后，首次明確地向外界發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)度。丁磊將其定義為一款具備了“電動(dòng)化、智能化”特征的汽車(chē)。

　　據他介紹，目前樂(lè )視汽車(chē)的研發(fā)主要由美國團隊負責，目前北美研發(fā)團隊超過(guò)了400人，而全球汽車(chē)研發(fā)團隊約700人。

　　由于樂(lè )視汽車(chē)同樣誕生于北美，并具有電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，業(yè)界很多人將即將問(wèn)世的樂(lè )視汽車(chē)與特斯拉進(jìn)行對比。但是，賈躍亭和丁磊卻顯然“看不上”特斯拉。

　　“樂(lè )視造車(chē)與特斯拉有很大的不同，特斯拉只是一輛電動(dòng)車(chē)，而樂(lè )視希望打造的是一個(gè)完整的生態(tài)交通系統?！辟Z躍亭表示，“我們的目的不是造車(chē)，而是打造完整的智能生態(tài)交通系統。特斯拉只是一輛車(chē)，把人們從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，但是我們樂(lè )視汽車(chē)上，交通功能是其次的，我們是要創(chuàng )造全新的城市交通出行場(chǎng)景?！?/p>

　　“在理念上，樂(lè )視上也與特斯拉有很大差別?！辟Z躍亭稱(chēng)，“汽車(chē)工業(yè)幾乎囊括了幾乎所有的行業(yè)，所以要把最先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子化產(chǎn)品等運用到這一領(lǐng)域?！?/p>

　　而丁磊也表示，樂(lè )視在打造電動(dòng)車(chē)和智能車(chē)上，有先天優(yōu)勢，團隊有豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，“他們在樂(lè )視汽車(chē)項目上算是第二次創(chuàng )業(yè)，經(jīng)驗積累上遠遠超過(guò)競爭同行”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)和智能化是樂(lè )視汽車(chē)的優(yōu)勢，這與以傳統理念造車(chē)的特斯拉有很大不同。比如我們用開(kāi)發(fā)手機的理念開(kāi)發(fā)車(chē)輛中控系統。業(yè)界眾所周知，手機的中控系統開(kāi)發(fā)要遠遠高于汽車(chē)。在我們的技術(shù)專(zhuān)家眼中，開(kāi)發(fā)汽車(chē)中控就是小case?！倍±诒硎?。

　　但是，與特斯拉即將推出Model3等新車(chē)型不同，樂(lè )視汽車(chē)仍然在概念車(chē)研發(fā)階段，距離量產(chǎn)仍然有一定時(shí)間。