外媒：全世界六成高鐵是“中國制造”

　　中國高鐵正在加快“走出去”的進(jìn)程。上月國家主席習近平訪(fǎng)美前夕，中美就建設美國西部快線(xiàn)高鐵項目達成共識，6家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體與美國西部快線(xiàn)公司就組建合資公司簽署協(xié)議，準備籌建連接內華達州和加利福尼亞州的長(cháng)達370公里的西部快線(xiàn)。中俄合作建設“莫斯科-喀山”高鐵等項目也取得進(jìn)展?！稓W亞評論》10日稱(chēng)，已經(jīng)有30多個(gè)國家選擇或考慮中方高鐵系統。

　　“西方火車(chē)去，東方列車(chē)來(lái)”，“德國之聲”專(zhuān)欄作家澤林此前寫(xiě)道，中國總理李克強無(wú)論走訪(fǎng)到哪里都推銷(xiāo)高鐵。在高鐵項目上，北京為新興國家準備了“套餐服務(wù)”，北京這種“列車(chē)加上提供相應貸款方案”的推銷(xiāo)方式受到歡迎。

　　在外媒看來(lái)，中國國內巨大的高鐵網(wǎng)絡(luò )是中國對外推銷(xiāo)的重要優(yōu)勢。德國財經(jīng)網(wǎng)稱(chēng)，中國高鐵近年來(lái)迅速發(fā)展，已經(jīng)讓其成為全球該行業(yè)的領(lǐng)先者。中國已建設運營(yíng)1.7萬(wàn)公里高鐵，也就是說(shuō)，全世界高鐵中的一半以上屬于“中國制造”?！栋拇罄麃喨藞蟆?日在文章中說(shuō)，短短十多年，從無(wú)到有，中國已經(jīng)承建了世界高鐵網(wǎng)絡(luò )的60%。在此過(guò)程中，中國吸收和改進(jìn)了外國技術(shù)，現在處于擁有自主產(chǎn)權和技術(shù)出口高鐵的地位。高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展清楚地表明了中共的動(dòng)員力量。

　　英國“鐵路技術(shù)”網(wǎng)16日稱(chēng)，中國的高鐵技術(shù)無(wú)可爭議，自從2003年進(jìn)入高鐵市場(chǎng)以來(lái)，中國迅速擴張，在數量和里程上成為世界高速鐵路的“圣城麥加”。該國高鐵技術(shù)的主要特點(diǎn)是成本相對低廉。世界銀行的數據顯示，中國高鐵每公里造價(jià)在1700萬(wàn)美元至2100萬(wàn)美元之間，而歐洲的造價(jià)是2500萬(wàn)美元到3900萬(wàn)美元。英國首相卡梅倫2013年在北京交大演講時(shí)提到中國高鐵在世界市場(chǎng)的快速崛起，因為高鐵，英國有很多需要向中國學(xué)習的地方。