2015年汽車(chē)零部件收購迎高潮 交易額或達480億美元

　　根據普華永道日前發(fā)布的預測，2015年全球汽車(chē)零部件兼并收購交易額或創(chuàng )下480億美元新高，幾乎是去年同期的3倍以上。

　　汽車(chē)零部件兼并收購迎來(lái)高潮

　　普華永道公司表示，2015年全球汽車(chē)零部件領(lǐng)域的兼并收購向著(zhù)大規模方向發(fā)展，雖然總交易次數可能從2014年的217起下降為201起，但由于5億美元以上的大型交易明顯增多，總交易額可能創(chuàng )480億美元新紀錄。

　　2014年，全球汽車(chē)零部件兼并收購總交易額為140億美元，普華永道對今年的預測值將達到去年的3.4倍左右。此前最高值為2007年的350億美元。

　　汽車(chē)零部件之所以迎來(lái)收購兼并高潮，很大程度上是由于零部件制造商認為，規模和技術(shù)經(jīng)驗需求在增長(cháng)，一方面是自動(dòng)駕駛對軟件發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)，一方面是燃油經(jīng)濟性壓力對硬件升級帶來(lái)催促效果。

　　從全球各區域市場(chǎng)而言，在美國皮卡和SUV領(lǐng)漲車(chē)市，促進(jìn)了零部件供應商合并;同時(shí)汽車(chē)制造商紛紛在中國擴產(chǎn)，并在歐洲實(shí)現復蘇。

　　在零部件供應商自身，走過(guò)了大蕭條時(shí)期之后，這些公司積累了現金等待投入應用。普華永道高管DietmarOstermann表示，過(guò)去5年里汽車(chē)行業(yè)盈利性非常好。

　　普華永道將汽車(chē)零部件供應商評估為“買(mǎi)家、賣(mài)家和資產(chǎn)不良者”等分類(lèi)，基于公司數據和高管評論進(jìn)行判斷。

　　采埃孚和麥格納領(lǐng)銜

　　2015年5月份，采埃孚完成收購天合公司，交易金額124億美元，完成兼并后將形成全球規模第二的汽車(chē)零部件制造商。不過(guò)該交易去年敲定，完成流程周期較長(cháng)。

　　今年7月，麥格納宣布19億美元收購德國格特拉克，控制了全球最大的獨立傳動(dòng)系統制造商，旨在全面發(fā)力傳動(dòng)領(lǐng)域。

　　DietmarOstermann指出，自從2009年以來(lái)12家最有收購意愿的汽車(chē)零部件供應商中，10家利潤率增長(cháng)速率超過(guò)了未展開(kāi)收購的其他零部件供應商。

　　普華永道的研究還發(fā)現，私募股權公司越來(lái)越熱衷于收購汽車(chē)零部件供應商，以2014年為例，在所有交易中占據了27%比重。而以往私募股權作為買(mǎi)家的比例只有10%。

　　Ostermann解釋道，私募股權基金認為汽車(chē)行業(yè)存在長(cháng)期增長(cháng)戰略，并且技術(shù)發(fā)展扮演了重要角色，這受到私募股權公司的歡迎。