市場(chǎng)競爭激烈 韓國現代汽車(chē)或轉戰燃料電池車(chē)
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據《底特律新聞》報道，現代汽車(chē)公司近日表示，雖然燃料電池車(chē)(FCV)的發(fā)展面臨充氣設施缺乏、銷(xiāo)量低迷等困難，但該公司仍將FCV作為其未來(lái)環(huán)保車(chē)型的主力。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/276768.htm現代燃料電池工程設計團隊總經(jīng)理KimSaeHoon表示，對于該公司來(lái)說(shuō)，FCV比純電動(dòng)車(chē)具有更多的機遇和潛力，后者的市場(chǎng)競爭相對更為激烈，且氫動(dòng)力車(chē)設計上更具有穩定性，能夠適用于大客車(chē)及小型車(chē)。
此外，FCV充氣速度能夠趕上汽油車(chē)，同時(shí)續航里程可超過(guò)純電動(dòng)車(chē)。途勝歐洲版ix35FCV版本的續航里程已經(jīng)達到370英里，美國版續航里程為265英里。
過(guò)高的價(jià)格以及充氣裝置的缺乏是FCV銷(xiāo)量低迷的主要原因。自從2013年投產(chǎn)以來(lái)，現代的途勝FCV版本銷(xiāo)售及租賃的數量總計為273輛，遠低于其1，000輛的目標?，F代稱(chēng)FCV至少還需10年時(shí)間才能被廣泛接受，與此同時(shí)，環(huán)境友好型汽車(chē)中混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)還將是主力，這兩種車(chē)型價(jià)格上比FCV更易接受。
不過(guò)現代也并未放棄混動(dòng)車(chē)及純電動(dòng)車(chē)，未來(lái)四年該公司計劃在環(huán)境友好型汽車(chē)技術(shù)中投資11.3萬(wàn)億韓元(約合100億美元)，所研發(fā)的技術(shù)包括混動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)以及氫燃料電池車(chē)。
為了提升銷(xiāo)量，今年2月現代在韓國隊途勝FCV版本進(jìn)行了降價(jià)，由原來(lái)的1.5億韓元(13.4萬(wàn)美元)降至8，500萬(wàn)韓元(7.6萬(wàn)美元)。由于政府并未對普通消費者提供購車(chē)補貼，因此該款車(chē)型在韓國主要由當地政府購買(mǎi)。韓國政府計劃到2020年能建設10座充氣站，希望屆時(shí)FCV保有量能夠達到1，000輛。
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