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燃料電池車(chē)
燃料電池車(chē) 文章 進(jìn)入燃料電池車(chē)技術(shù)社區
長(cháng)城將量產(chǎn)“氫動(dòng)力”燃料電池車(chē)
- 長(cháng)城的“氫動(dòng)力”燃料電池車(chē)即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開(kāi)發(fā)。長(cháng)城汽車(chē)所成立的材料分析、燃料電池試制線(xiàn)、燃料電池試驗、儲氫系統試制線(xiàn)、儲氫系統試驗五大子技術(shù)中心為其后續氫燃料車(chē)的應用打下了堅實(shí)的技術(shù)基礎。儲氫罐與質(zhì)子交換膜是氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域公認的兩大核心技術(shù)，長(cháng)城汽車(chē)目前針對儲氫罐的極限壓力、碳纖維的粘合度以及膜電極均可進(jìn)行極為精確的測試。
- 關(guān)鍵字： 長(cháng)城 燃料電池車(chē) “氫動(dòng)力”
市場(chǎng)競爭激烈 韓國現代汽車(chē)或轉戰燃料電池車(chē)
- 據《底特律新聞》報道，現代汽車(chē)公司近日表示，雖然燃料電池車(chē)(FCV)的發(fā)展面臨充氣設施缺乏、銷(xiāo)量低迷等困難，但該公司仍將FCV作為其未來(lái)環(huán)保車(chē)型的主力。 現代燃料電池工程設計團隊總經(jīng)理KimSaeHoon表示，對于該公司來(lái)說(shuō)，FCV比純電動(dòng)車(chē)具有更多的機遇和潛力，后者的市場(chǎng)競爭相對更為激烈，且氫動(dòng)力車(chē)設計上更具有穩定性，能夠適用于大客車(chē)及小型車(chē)。 此外，FCV充氣速度能夠趕上汽油車(chē)，同時(shí)續航里程可超過(guò)純電動(dòng)車(chē)。途勝歐洲版ix35FCV版本的續航里程已經(jīng)達到370英里，美國版續航里程為265
- 關(guān)鍵字： 現代 燃料電池車(chē)
基于DSP控制系統的離散模型參考自適應算法在燃料電池車(chē)中的應用
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- 關(guān)鍵字： DSP 控制系統 離散模型 自適應算法 燃料電池車(chē)
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燃料電池車(chē)介紹
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