未來(lái)儲能電池界的對手：戴姆勒與特斯拉

　　隨著(zhù)能源需求不斷加大和能源領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展，傳統大型廠(chǎng)商提供能源格局正在發(fā)生著(zhù)變化，更多微型電網(wǎng)的能源儲備業(yè)務(wù)正在興起。特斯拉可能作為全球第一個(gè)為企業(yè)和個(gè)人提供電力儲備的企業(yè)，一開(kāi)始就占據了這個(gè)市場(chǎng)。例如前一個(gè)月左右，特斯拉就發(fā)布了它的第一款家用/商用儲能電池產(chǎn)品Powerwall、Powerpack。

　　特斯拉可能作為全球第一個(gè)為企業(yè)和個(gè)人提供電力儲備的企業(yè)。

　　特斯拉發(fā)布的第一款家用儲能電池產(chǎn)品Powerwall。

　　據權威機構預測，預計到2024年，全球微型電網(wǎng)級別的能源存儲業(yè)務(wù)利潤將超過(guò)680億美金。面對這么大的一塊蛋糕，戴姆勒坐不住了，在6月2日它高調宣布了一項儲能電池產(chǎn)品計劃。而且戴姆勒旗下ACCUmotive已經(jīng)和德國電力公司EnBW簽署了商業(yè)合作協(xié)議，雙方將共同建設并推出家用以及工業(yè)級的儲能電池系統。它們的目的旨在不僅為汽車(chē)在道路上提供動(dòng)力，還可以為個(gè)人和企業(yè)提供能量的儲備。

　　戴姆勒旗下ACCUmotive和德國電力公司EnBW簽署了商業(yè)合作協(xié)議。

　　成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專(zhuān)門(mén)做電池公司。

　　談到做電池，其實(shí)戴姆勒已經(jīng)不是一個(gè)新手了。成立于2009年戴姆勒旗下的ACCUmotive就是一家專(zhuān)門(mén)做鋰離子電池公司，它主要為戴姆勒旗下插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)全線(xiàn)車(chē)型供應鋰電池組。其中包括最新一代的電動(dòng)版Smart Fortwo和即將上市銷(xiāo)售的插電混動(dòng)版奔馳S級、C級車(chē)型。此次和德國電力公司EnBW合作更加強了它在電池領(lǐng)域研發(fā)能力。

　　最新電動(dòng)版Smart Fortwo上電池就是由ACCUmotive提供。