電池產(chǎn)能問(wèn)題巨頭動(dòng)作頻頻 比亞迪競爭特斯拉

　　“成就夢(mèng)想”是比亞迪的企業(yè)口號，出生在中國，卻不妨礙有一顆全球野心，比亞迪即將在電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域與特斯拉超級電池工廠(chǎng)Gigafactory展開(kāi)一番較量，力圖將電池產(chǎn)能提升三倍。

　　據路透社報道，2014年，比亞迪電池產(chǎn)能達到了4GWh，到2015年底，預計將達約10GWh，到2020年，預計將達到34GWh，這幾乎等同于特斯拉Gigafactory的35GWh產(chǎn)能預期(可供約50萬(wàn)輛電動(dòng)氣車(chē))。根據Lux Research發(fā)布的研究數據，比亞迪是全球第六大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商。特斯拉的合作伙伴松下則是全球最大的電池制造商。

　　當前，比亞迪的電池產(chǎn)能約為6GWh，預計未來(lái)5年，平均每年將再增加6GWh。雖然比亞迪在巴西的新電池工廠(chǎng)將會(huì )對產(chǎn)能起到巨大的推動(dòng)作用，但大部分產(chǎn)能可能仍會(huì )留在中國的制造基地。

　　比亞迪美國分公司發(fā)言人Matthew Jurjevich 13日接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“我們已經(jīng)論證過(guò)，市場(chǎng)需求如此之大，比亞迪有能力每年增加6GWh的電池產(chǎn)能。”此外，他還透露比亞迪也會(huì )擴張手機電池生產(chǎn)，因為美國的電池需求在增加。

　　但是，比亞迪拒絕透露電池生產(chǎn)的投資預算。

　　比亞迪并不是唯一一家急于增加電池產(chǎn)能的公司。富士康投入巨資建立新的電池工廠(chǎng)，LG化學(xué)2014年是全球電池制造商的前三巨頭之一，三星(Samsung)剛剛收購了麥格納(Magna)的電池生產(chǎn)部門(mén)。

　　GTM Research的研究表明，僅僅在美國，到2019年，電池制造商的營(yíng)收預期將從2014年的1.28億美元增長(cháng)到15億美元。