安全護航 飛思卡爾推IoT安全解決方案

　　互聯(lián)網(wǎng)正在朝著(zhù)萬(wàn)物相連的方向發(fā)展，國內外 IC 芯片廠(chǎng)商都在性能、低功耗和性?xún)r(jià)比的道路上爭相追逐，產(chǎn)品的差異化已成為企業(yè)成功的一大重要因素。2015 慕尼黑上海電子展期間，飛思卡爾亞太區市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監曹躍瀧(Edward Tsaur)接受了集微網(wǎng)記者的采訪(fǎng)，講述了飛思卡爾在物聯(lián)網(wǎng)解決方案中，更注重安全的重要性。

　　飛思卡爾在終端節點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)和云端三個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額均位居前列，為了保證物聯(lián)網(wǎng)中每個(gè)節點(diǎn)的安全，其利用行業(yè)中的領(lǐng)導地位推動(dòng) IoT 安全標準的制定，推出 IoT 安全解決方案。

　　SDN 安全的領(lǐng)導地位

　　軟件定義網(wǎng)絡(luò )(SDN)通過(guò)更加開(kāi)源、更易于訪(fǎng)問(wèn)和更加集中的機制來(lái)管理網(wǎng)絡(luò )，網(wǎng)絡(luò )控制平面與數據平面的物理分割，增加了對新網(wǎng)絡(luò )的挑戰，確保每個(gè)通信通道的數據安全。

　　作為集成電路供應商，飛思卡爾率先向市場(chǎng)推出帶有集成安全性的通信處理器，每年在安全硬件和軟件方面的投資額達到 1 億美元，迄今為止已經(jīng)銷(xiāo)售了 1 億枚帶有安全功能的芯片，占有 49% 的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信處理器的市場(chǎng)份額，擁有 20 年 SoC 和軟件安全領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，利用在網(wǎng)關(guān)和云端領(lǐng)域的優(yōu)勢，與節點(diǎn)相結合，推動(dòng)軟件 API 的標準生態(tài)合作體系的建立。

　　主打汽車(chē)應用安全

　　飛思卡爾在汽車(chē)應用安全領(lǐng)域的表現出色，Edward表示，未來(lái)飛思卡爾在 IoT 領(lǐng)域將重點(diǎn)針對汽車(chē)應用安全，發(fā)揮其優(yōu)勢。無(wú)人駕駛的應用，一方面需要汽車(chē)及其基礎設施將無(wú)線(xiàn)連接添加到汽車(chē)的引擎控制系統(ECU)中，實(shí)現汽車(chē)與外界的信息交換。另一方面，由于汽車(chē)的整個(gè)生命周期較長(cháng)，汽車(chē)制造商們面臨重大的安全挑戰，需要在維持硬件不變的情況下，通過(guò)對軟件的不斷升級確保汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全，涉及到對 CPU 的性能的考量和升級軟件的容量控制(因為RAM是有限的)。

　　飛思卡爾在汽車(chē)安全連接領(lǐng)域，推動(dòng) HSM(硬件安全模塊)和 SHE(安全硬件擴展)兩大汽車(chē)安全標準的建立，并率先在芯片中實(shí)施了這些標準，將 SHE 安全集成到基于 ARM 的微處理器中。為了應對聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的涌現，飛思卡爾還將充分的利用其網(wǎng)絡(luò )(QorIQ)的專(zhuān)業(yè)知識。

　　IoT 標準聯(lián)盟的建立

　　在人工控制互聯(lián)網(wǎng)連接的領(lǐng)域，有包括 PCI、TRUSTED、FIPS 等行業(yè)規范可以遵循，確?；ヂ?lián)網(wǎng)的安全，但在 IoT 領(lǐng)域一直缺乏系統的安全標準，飛思卡爾利用其在行業(yè)中的領(lǐng)導地位，建立了標準化 IoT 聯(lián)盟，與 SECURITY FABRIC ALLIANCE、 IPSO Alliance、Intel、BOSCH、THREAD Group、SAMSUNG、Nest 等一起保證終端節點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò )安全。

　　Edward 表示，飛思卡爾在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)連接等領(lǐng)域都參與過(guò)標準的制定，能夠實(shí)現芯片級的安全標準，尤其在汽車(chē)安全應用方面獲得了行業(yè)認可。Nest 公司當初選擇飛思卡爾產(chǎn)品的原因便是看中其在安全領(lǐng)域的應用。選擇 THREAD 作為聯(lián)盟的無(wú)線(xiàn)標準的原因在于，谷歌 Nest 的產(chǎn)品已經(jīng)獲得業(yè)內認可，它采用的標準同樣經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗。在云端入口安全領(lǐng)域，飛思卡爾與數據平臺服務(wù)公司 Ayla Networks 合作，保證 Ayla 的軟件能夠在飛思卡爾的芯片上高效運行，并在芯片設計時(shí)便為 Ayla 預留程序接口，確?？蛻?hù)程序的可移植性。

　　汽車(chē)安全和網(wǎng)絡(luò )安全標準的制定其實(shí)是完全獨立的兩個(gè)聯(lián)盟，而網(wǎng)絡(luò )安全對于汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是非常重要的，飛思卡爾橫跨兩個(gè)聯(lián)盟，它還能作為溝通的橋梁，在標準的制定時(shí)盡量考慮周全。

　　從初創(chuàng )企業(yè)入手

　　Gartner公司預計 2015 年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中連接的智能硬件將達到 49億，與 2014 年相比增加 30%，到 2020 年這一數字還將達到 250 億。Gartner預測到 2017 年，50% 的 IoT 解決方案將來(lái)自于成立不到 3年的初創(chuàng )企業(yè)。

　　初創(chuàng )企業(yè)把更多精力放在產(chǎn)品化，缺乏對物聯(lián)網(wǎng)安全性的注意，飛思卡爾希望初創(chuàng )企業(yè)能夠在產(chǎn)品定義時(shí)便引入安全的理念，確保每個(gè)終端節點(diǎn)的安全。目前飛思卡爾正波士頓、芝加哥、多倫多、奧斯汀、達拉斯、紐約、劍橋和深圳建立孵化項目，未來(lái)將以咨詢(xún)業(yè)務(wù)為主，幫助初創(chuàng )公司在產(chǎn)品定義時(shí)注重安全，利用飛思卡爾的現有資源和優(yōu)勢打造一個(gè)全新的 IoT平臺。

　　同時(shí)為了提升安全標準，解決客戶(hù)云系統問(wèn)題的安全節點(diǎn)，飛思卡爾還將在 2015 年第二季度在A(yíng)TX、PHX、EKB、羅馬尼亞和上海設立卓越中心，建立安全實(shí)驗室，為客戶(hù)提供具備生產(chǎn)質(zhì)量的物聯(lián)網(wǎng)云端演示及開(kāi)發(fā)平臺，包括安全技術(shù)課程的培訓、產(chǎn)品安全性的檢測等。

　　飛思卡爾還將為更多初創(chuàng )企業(yè)提供 IoT 安全方法的培訓，通過(guò)飛思卡爾合作伙伴生態(tài)體系提供一流的安全支持。據 Edward 透露，從 2015 年 6 月開(kāi)始到 2016 年 3 月，飛思卡爾將在全國 26 個(gè)城市以巡展的形式設立安全培訓課程，為更多的硬件設計人員提供安全培訓服務(wù)。

　　與恩智浦的合并

　　在世界移動(dòng)通信大會(huì )期間，恩智浦發(fā)布與飛思卡爾合并的消息，預計于 2015 年下半年完成合并手續。Edward 表示目前合作的手續還在進(jìn)展中。對于兩家公司的合并，Edawrd 看上去非常興奮，他講道兩家的產(chǎn)品線(xiàn)重疊性不高，而且企業(yè)的成長(cháng)經(jīng)歷類(lèi)似，產(chǎn)品設計理念也相似，公司的整體解決方案覆蓋面將會(huì )變得更廣泛。對于兩家公司的未來(lái)，Edward認為飛思卡爾現有的產(chǎn)品線(xiàn)不會(huì )有大的變動(dòng)，兩家的業(yè)務(wù)可能會(huì )并行進(jìn)行。

　　在微控制器領(lǐng)域，飛思卡爾未來(lái)將主攻 IoT 市場(chǎng)，主打汽車(chē)應用，包括 ADAS、無(wú)人駕駛和傳感器等領(lǐng)域，以創(chuàng )客和大學(xué)生市場(chǎng)為主要對象，生產(chǎn)更多應用在不同領(lǐng)域的通用型處理器。