新能源汽車(chē)成為大功率IGBT的主要驅動(dòng)力
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據Yole Developpement市場(chǎng)調查公司2013年報告，2014年IGBT市場(chǎng)總值將達到43億美元，比2013年的39億美元多出4億美元。而從2011年~2018年可見(jiàn)，主要驅動(dòng)力是電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力(EV/HEV)汽車(chē)(下圖草綠色部分)。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/246826.htm
可靠性成為功率電力電子器件的關(guān)鍵指標
EV/HEV汽車(chē)用IGBT等大功率的電力電子器件不僅對性能指標要求高，目前電流已達600安培左右，同時(shí)對可靠性的要求更為嚴苛，例如汽車(chē)應用的期望壽命需要二三十年，需上萬(wàn)次甚至百萬(wàn)次的功率循環(huán)要求，而且需要在不同的環(huán)境和氣候下工作，人命關(guān)天，容不得半點(diǎn)差錯。這為新型IGBT提出了巨大的挑戰。
“由于功率循環(huán)和熱量導致與熱相關(guān)的器件老化降級，容易導致焊線(xiàn)老化降級，金屬層錯位，焊接失效，硅芯片和基板的分層等問(wèn)題。”Mentor Graphics公司負責半導體器件熱特性評估和熱阻測試儀器的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監John Isaac指出。
因此需要在IGBT及模塊研制和生產(chǎn)時(shí)，采用更精密的實(shí)驗設備對電力電子器件進(jìn)行可靠性測試。
Mentor Graphics的MicReD 1500A功率循環(huán)測試設備是世界上領(lǐng)先的IGBT可靠性測試設備，它利用MicReD經(jīng)業(yè)界驗證的T3Ster瞬態(tài)熱測試技術(shù)，達到了實(shí)驗室級的精度，具有高準確性。由于獨特的結構函數功能，具有實(shí)時(shí)診斷器件的降級過(guò)程和失效原因，因此失效分析精準，并可縮短總的測試時(shí)間，只需原來(lái)測試時(shí)間的1/10及以下。由于加熱電流達到1500A，并采用3通道的電流結構，因此可以在同一臺設備上進(jìn)行更多的樣品測試。
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