汽車(chē)電子技術(shù) 導航系統工作原理解析

　　汽車(chē)導航的系統的任務(wù)就是不斷地以視覺(jué)或語(yǔ)音方式給駕駛員推薦汽車(chē)行駛路線(xiàn)。導航系統利用GPS定位衛星的數據、汽車(chē)行駛速度和方向，以使用符號或數字地圖以及語(yǔ)音輸出，直接為駕駛員引導汽車(chē)到達目的地。動(dòng)態(tài)導航系統能實(shí)時(shí)反應當時(shí)的交通狀況，并自動(dòng)計算汽車(chē)在行駛中受到干擾時(shí)以最快的時(shí)間到達目的地的行駛路線(xiàn)。

凱迪拉克SRX導航系統

　　在最近幾年的導航系統得到很大普及，并代替以前大多是后安裝的導航系統。導航系統已成為新車(chē)的特別配備或系列配備。汽車(chē)中各系統的一體化使導航系統能共享其他系統的很多傳感器和交聯(lián)使用其他部件。儀表組合的現實(shí)可以將目的地跟蹤的重要信息最先進(jìn)入駕駛員的視野。在眾多車(chē)型中導航系統成為包括音響、電話(huà)功能的整個(gè)駕駛員信息系統的組成部分。這種發(fā)展趨勢仍將繼續下去。

新君威導航系統

　　“定位”、“目的地選擇”、“路線(xiàn)計算”和“目的地跟蹤”這些基本功能組成一個(gè)完整的導航系統。頂層的功率譜儀器還附加提供彩色地圖顯示。所有的功能需在一張有道路網(wǎng)的數字地圖上，它裝在CD-ROM或DVD中。

榮威350中的inkanet系統

　　我們先從“定位”開(kāi)始說(shuō)起，首先需要確定位置，為確定位置使用合成定法。在合成定位時(shí)，按行駛路段和角度連續疊加得到合成定位的位置。將此位置與數字地圖上的道路走向不斷比較，即地圖匹配，以補償合成定位產(chǎn)生的累積誤差。全球定位系統（GPS）在確定位置方面具有重大意義。早先由于軍事原因人為地使信號變壞而關(guān)閉。GPS可以再數字地圖以外的路段暫時(shí)行駛，或者在用船或鐵路運輸后汽車(chē)仍能可靠地確定位置。GPS天線(xiàn)和接收機是導航系統的重要部件。

奧迪Q5的GPS導航

　　其次是需要傳感器，第一代導航系統定位經(jīng)常使用兩個(gè)感應式車(chē)輪轉速傳感器，以得到汽車(chē)行駛的路程和方向的變化。還使用了地球磁場(chǎng)傳感器，以確定汽車(chē)絕對行駛方向。GPS主要用于校正嚴重的傳感器干擾或校正汽車(chē)在數字地圖以外的道路行駛后又重新回到數字地圖上的行駛位置，目前的導航系統只要一個(gè)簡(jiǎn)單的電子轉速表的路程信號，如經(jīng)常用于與速度有關(guān)的汽車(chē)收音機音量調節的轉速表。轉速表傳感器輸出與汽車(chē)行駛速度成正比的脈沖數，導航計算機對脈沖數進(jìn)行處理。轉動(dòng)率傳感器（橫擺儀）檢測汽車(chē)方向的變化，并將傳感器位置變化轉換為電壓信號。計算機由此判明汽車(chē)是否需要加速、制動(dòng)或轉彎。轉動(dòng)率傳感器體積小、對轎車(chē)中存在的干擾場(chǎng)不敏感。