8類(lèi)提高行車(chē)安全的新技術(shù)及車(chē)型推薦

利用近紅外線(xiàn)技術(shù)監測駕駛員行為的安全系統

　　汽車(chē)畢竟是由人來(lái)駕駛的，因此除了汽車(chē)自身變得越來(lái)越智能以外，也有廠(chǎng)家開(kāi)始注意駕駛員的駕駛習慣和方式。一貫以安全文明于世的沃爾沃公司就開(kāi)發(fā)了這樣的一套駕駛員警示系統。該項發(fā)明主要用來(lái)防止司機在駕駛過(guò)程中由于進(jìn)入睡眠狀態(tài)而導致交通事故。與前面提到的車(chē)道偏離預警系統不同，駕駛員警示系統不是通過(guò)對行車(chē)狀態(tài)的檢測而發(fā)出警示，而是直接監控駕駛員。在司機不是由于過(guò)度疲勞的原因而分散精力時(shí)，這套系統也會(huì )及時(shí)發(fā)出警報。因為該系統能夠覺(jué)察到司機是否把太多的注意力集中在查看導航系統上，沉迷于音樂(lè )之中，或者沉浸在與孩子的談話(huà)中，并且在司機失去對車(chē)輛的控制之前及時(shí)發(fā)出警告。

　　在沃爾沃S80L上，級配備了這套智能駕駛員信息系統（IDIS）。 沃爾沃S80L的外觀(guān)依然保持了典型的家族造型，經(jīng)過(guò)加長(cháng)的車(chē)身也更顯修長(cháng)。S80L的內飾同樣帶有瑞典式的簡(jiǎn)約風(fēng)格，就像宜家的家具一樣頗具設計感。而高強度的車(chē)身進(jìn)一步保障了S80L的安全性。

　　在動(dòng)力方面，S80L搭載了全新的2.0升GTDi發(fā)動(dòng)機，同時(shí)具備了缸內直噴和的渦輪增壓兩種技術(shù)。使得這款小排量的發(fā)動(dòng)機能夠擁有更加強大的動(dòng)力輸出，而同時(shí)在燃油經(jīng)濟性和環(huán)保排放方面都擁有更加出色的表現。與這款發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款Powershift雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋時(shí)的動(dòng)力損失更小，而且動(dòng)力銜接也更加平順，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。

行人保護系統

　　除了我們坐在車(chē)里的人，路上的行人安全同樣需要保護。行人安全這一概念在20世紀60年代由美國最先提出，到了90年代末開(kāi)始在歐洲大幅度推廣。

　　在一起標準的行人碰撞事故中，行人的小腿，膝蓋，骨盆，胸部和頭部，是最常見(jiàn)的受傷區域。目前流行的降低受傷的方法是降低保險杠高度，減低保險杠硬度（尤其是左右邊緣），減緩發(fā)動(dòng)機蓋前沿坡度，降低發(fā)動(dòng)機罩強度，減少行人與翼子板區域接觸，盡量避免行人頭部與風(fēng)擋邊緣接觸同時(shí)盡量保證頭部與風(fēng)擋中部接觸。

　　除了上面提到的行人保護系統以外，捷豹更是開(kāi)發(fā)了爆發(fā)式行人撞擊引擎蓋抬升系統（PDBS）。在與行人發(fā)生碰撞的事件中，可彈起引擎蓋迅速自動(dòng)向上彈起數英寸，從而在發(fā)動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機罩之間形成了緩沖效應。這可以幫助行人與車(chē)體的堅硬處分離，而彈起所耗時(shí)間不足眨眼睛所需時(shí)間的十分之一。

　　捷豹XF擁有Coupe化的車(chē)身輪廓，外觀(guān)造型更具動(dòng)感，而在細節上則保留了以往捷豹穩重的身世風(fēng)格。捷豹XF的內飾，同樣流露出運動(dòng)和豪華兩種氣息，通過(guò)金屬與桃木面板的搭配設計來(lái)體現傳統英式的風(fēng)格。旋鈕式的換擋設計則突出了整車(chē)的科技感。

　　捷豹XF發(fā)動(dòng)機采用全鋁3.0LV6緊湊型輕質(zhì)設計，最大功率175kW/rpm，293Nm，同時(shí)配備全線(xiàn)控換檔變速箱，創(chuàng )新性的五位換檔旋鈕，可感應操控系統等先進(jìn)技術(shù)使XF擁用良好的動(dòng)態(tài)性和安全性。

總結

　　隨著(zhù)科技的發(fā)展，汽車(chē)必然會(huì )變得越來(lái)越安全。但即便有再多輔助工具的幫助，我們也應該意識到，真正起到?jīng)Q定作用的是我們駕駛者本身。時(shí)刻把行車(chē)安全記在心頭，比什么都更重要。