飛思卡爾與同濟大學(xué)聯(lián)合推出車(chē)窗升降系統參考設計

　　8月30日消息，飛思卡爾半導體與同濟大學(xué)日前聯(lián)合推出面向汽車(chē)車(chē)窗升降系統的參考設計。該參考設計基于S12 MagniV S12VR64混合信號微控制器，實(shí)現了易于使用、強大的防夾汽車(chē)車(chē)窗升降控制系統，可以幫助汽車(chē)原始設備制造商(OEM)縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和加快產(chǎn)品面市。

　　單芯片S12VR64 基于飛思卡爾創(chuàng )新型LL18UHV技術(shù)，該技術(shù)在MCU上實(shí)現了擴展模擬集成，使開(kāi)發(fā)人員可以在其汽車(chē)設計中將高壓信號和電源直接連接到MCU，以此節省電路板空間，提高系統質(zhì)量，并降低復雜性，節省成本。在新的汽車(chē)車(chē)窗升降參考設計中使用S12VR64 MCU有助于降低系統物料成本、減少板卡尺寸并改善系統性能。

　　在過(guò)去的汽車(chē)電子設計中往往需要多個(gè)器件，包括一些使用高電壓工藝制造、用于連接電池和電源制動(dòng)器，以及采用低電壓數字邏輯工藝的MCU。這對受空間限制的最終應用提出了挑戰。

　　同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(cháng)孫澤昌表示：“S12 MagniV 混合信號MCU優(yōu)化了高精度模擬組件與可靠的S12 16位MCU的集成。我們選擇采用S12VR64來(lái)進(jìn)行防夾車(chē)窗設計，可以真正滿(mǎn)足成本節約的需求，減小板卡尺寸，并縮短產(chǎn)品面市時(shí)間。就這些方面而言，S12VR64遠遠超越了傳統的多組件解決方案?！?/P>

　　同濟大學(xué)在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)成就在國內外享有盛譽(yù)。同濟汽車(chē)學(xué)院位于上海汽車(chē)城，與OEM和汽車(chē)零部件廠(chǎng)商均擁有密切合作關(guān)系。同濟大學(xué)與飛思卡爾的汽車(chē)電子聯(lián)合實(shí)驗室成立于2003年，該實(shí)驗室主要涉及電池管理、動(dòng)力系統、底盤(pán)與安全，車(chē)身和車(chē)載信息娛樂(lè )系統的研發(fā)，以及混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)。雙方合作已取得多項顯著(zhù)成果，例如，基于飛思卡爾Qorivva MPC55xx MCU的燃料電池汽車(chē)已在2008年北京奧運會(huì )和2010上海世博會(huì )上得到了應用。

　　飛思卡爾汽車(chē)微控制器產(chǎn)品總監 Raymond Cornyn表示，“基于飛思卡爾S12VR64 MCU的電動(dòng)車(chē)窗升降參考設計的面世，是我們利用在汽車(chē)半導體領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和成熟工藝技術(shù)來(lái)不斷創(chuàng )建最優(yōu)解決方案所邁出的重要一步。同濟大學(xué)是國內汽車(chē)電子領(lǐng)域的頂尖高校之一，我們會(huì )繼續合作不斷推出滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)需要的解決方案?！?/P>

　　S12 MagniV混合信號MCU系列在廣泛的應用中使用支持完備的S12 16位MCU、具備與其它S12器件軟件兼容和工具可重復使用的特性。當開(kāi)發(fā)者應用這一參考設計時(shí)，完全可以建立在以往的工作基礎之上。