美馳威伯科推出新一代碰撞預警系統

近五年來(lái)，美馳威伯科公司的剎車(chē)防撞預警系統（CMS）一直應用于商用車(chē)上。系統采用三光束感應雷達裝置探測前方車(chē)輛，感應范圍150米（492英尺）。

美馳威伯科公司汽車(chē)控制系統負責人Alan Korn表示他們現在最大的難題就是系統只能探測到前方有物體，而無(wú)法區分探測到的前方物體究竟是一個(gè)可樂(lè )罐還是一輛大卡車(chē)。

而下一代OnGuard系統具有34道獨立光束可以?huà)呙枵胺?8°內，距離200米以?xún)?，以及側?6°內距離60米內的所有物體。

Korn解釋道：“隨著(zhù)下一代系統的面市，雷達感應系統更健全，能夠從多方位的角度掃描感應出物體是否對本車(chē)有威脅，從而決定是強制剎車(chē)還是發(fā)出警告?！?/P>

當系統判定將要發(fā)生追尾事故時(shí)，系統會(huì )發(fā)出警報，并且在儀表盤(pán)上的高分辨率LCD屏上會(huì )有一盞警告燈，顏色由綠色變?yōu)辄S色甚至紅色。新一代的系統還會(huì )自動(dòng)進(jìn)行微調，在雷達掃描的水平與垂直面進(jìn)行±3°的自適應調節，而上一代系統需要手動(dòng)進(jìn)行矯正。

因為下一代系統將有一個(gè)更廣泛的掃描感應覆蓋率，所以系統還能辨別出相鄰車(chē)道的車(chē)輛情況。

系統不會(huì )等待駕駛者做出反應，因為駕駛者在感知到相鄰車(chē)道上有威脅車(chē)輛時(shí)不會(huì )做出正確的躲避反應，此時(shí)系統根據探測到的情況自行剎車(chē)。

美馳威伯科公司總經(jīng)理Jon Morrison表示，從2004年起，公司就一直致力于改善OnGuard系統的功能。當時(shí)該技術(shù)還沒(méi)推向市場(chǎng)，卻已經(jīng)經(jīng)歷了許多改進(jìn)。從那年起25,000多輛商用車(chē)搭載該系統并行駛了總計超過(guò)30億英里的路程。

下一代CMS系統將在2012年10月1日之后上市。公司官方希望在2014年之前，CMS能夠增加檢測靜止物體的功能。

同時(shí)該公司還推出了LDW疲勞駕駛檢測系統以及ESCsmart電子穩定控制系統。美馳威伯科超過(guò)150,000個(gè)穩定控制系統已經(jīng)在北美長(cháng)途運輸卡車(chē)，消防車(chē)，大客車(chē)上使用。

Morrison表示，“美馳威伯科在于原始設備制造商合作的過(guò)程中會(huì )克服各種技術(shù)挑戰，以達到技術(shù)更進(jìn)一步的目的?！?/P>