大陸公司推出輕型卡車(chē)電網(wǎng)技術(shù)

大陸公司的電網(wǎng)技術(shù)主要針對輕型卡車(chē)，給城市配送車(chē)中的啟停技術(shù)提供更大收益。該技術(shù)的核心部分在于一個(gè)雙電層電容器，也稱(chēng)為超級電容。這些在一般汽車(chē)中還未出現過(guò)的能量?jì)Υ嬖O備其充電和放電速率比傳統電池高得多?！凹词乖跍囟确浅５偷们闆r下，冷啟動(dòng)也非常輕松，不需要占用許多電力系統電池的能量。同時(shí)，所有基于電力驅動(dòng)的車(chē)載設備，例如空調系統或導航系統，即使在發(fā)動(dòng)機需要龐大能量去驅動(dòng)時(shí)，都能完全發(fā)揮它們的功能，不會(huì )受到影響?！贝箨懝倦娋W(wǎng)技術(shù)發(fā)展部主管Carsten G?tte教授解釋道。此外，高性能電子設備能夠實(shí)現在幾分之一秒內實(shí)現能量回收利用。這項技術(shù)不僅具有良好的兼容性和可擴展性，它能與世界上所有現存的汽車(chē)電子系統的電壓兼容。

雙電層電容

啟停系統是一個(gè)最具成本效益的技術(shù)手段，能夠減少日常駕駛中大量的油耗。城市送貨車(chē)從中的收益最大。當車(chē)輛處于靜止狀態(tài)時(shí)，比如在紅燈前，發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)關(guān)閉。然而，頻繁的重新起動(dòng)電動(dòng)機令車(chē)輛電氣系統的負擔較大，電動(dòng)機的電流能夠達到600安培。對于傳統的系統結構，這意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火，因為車(chē)載電氣設備占用了太多的能量，一旦熄火將沒(méi)有足夠的能量重新起動(dòng)。大陸公司全新的電網(wǎng)技術(shù)能夠利用這些需要大量耗能的車(chē)載電氣設備。在研發(fā)這項技術(shù)時(shí)，大陸公司應用電子工程專(zhuān)業(yè)知識在標志的eHDI車(chē)上進(jìn)行試驗。

“該技術(shù)的核心是一個(gè)雙電層電容器，單位儲能達到3,000法拉，足以應付連續頻繁的快速重新起動(dòng)?！盙otte教授解釋道，“在短短幾秒鐘內，它可以?xún)Υ驷尫牌魅康哪芰?，這是處理峰值負載或能量?jì)Υ婊厥盏淖罴逊绞??！边@些超級電容器在零下也能保持其工作特性，可以處理100萬(wàn)次的充電和放電過(guò)程。在電網(wǎng)技術(shù)基礎上，大陸公司工程師將能量?jì)Υ嫦到y集合在一起，并加入起動(dòng)機電池，結合超級電容高電量容量的優(yōu)勢以及電池的高能量?jì)Υ媪?，發(fā)揮系統的最大功效。電池控制器從相應的儲存設備中獲取或傳輸能量。

可以與任何車(chē)載系統電網(wǎng)結合的可擴展性技術(shù)

電網(wǎng)技術(shù)具有可擴展性?？梢源?lián)或并聯(lián)一個(gè)能量?jì)Υ娼橘|(zhì)。在各種現有的系統架構下能夠改變結構達到最佳的排列方式。比如，某種情況下超級電容器將會(huì )和起動(dòng)機電池互補，以后將在汽車(chē)電氣系統中代替多個(gè)蓄電池。電網(wǎng)系統可以兼容汽車(chē)電氣系統，即使兩個(gè)系統的額定電壓不同也沒(méi)關(guān)系。大陸公司的電網(wǎng)系統已經(jīng)具有面向未來(lái)車(chē)載電氣設備電網(wǎng)發(fā)展的趨勢。