廣州車(chē)展：長(cháng)安并聯(lián)式混合動(dòng)力系統介紹

● 并聯(lián)混動(dòng)系統的技術(shù)參數

　　發(fā)動(dòng)機?；旌?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/動(dòng)力系統">動(dòng)力系統中搭載的是國內首款自主研發(fā)混合動(dòng)力專(zhuān)用的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機，最大功率為84kW/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000-6000rpm?；旌蟿?dòng)力系統搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機并不少見(jiàn)，像混合動(dòng)力技術(shù)更為成熟的豐田普銳斯也是使用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機。

　　驅動(dòng)電機?；旌蟿?dòng)力系統的驅動(dòng)電機為永磁交流同步電機，最大功率為28kW/2450-6000rpm，最大扭矩為110Nm/0-2450rpm。

　　變速箱。與之搭配的變速箱是推力V-型鋼帶式CVT無(wú)極變速器，最大輸入扭矩為180Nm，總速比范圍為12.685-2.305.

● 并聯(lián)混動(dòng)系統的技術(shù)特點(diǎn)

　　長(cháng)安汽車(chē)這套混合動(dòng)力系統采用的是一臺H系列的1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機并聯(lián)一臺永磁交流同步電機，也就是時(shí)下比較普遍的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統，特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機和電機都可以單獨驅動(dòng)汽車(chē)，也可以由兩者共同驅動(dòng)汽車(chē)。據介紹，這套單電機并聯(lián)系統，傳動(dòng)效率很高，可節油35%以上。

　　這套混合動(dòng)力系統與ISG中混共享技術(shù)，可以拓展成插電式混動(dòng)，只用一套電機系統可拓展兩套系統，一定程度節約成本。

　　這套系統搭載的是推力V-型鋼帶式CVT無(wú)極變速器，這有助提高駕駛平順性，同時(shí)降低油耗與排放。

總結：在現在能源緊缺、提倡環(huán)保的大環(huán)境下，混合動(dòng)力等節能減排技術(shù)成為各大汽車(chē)廠(chǎng)商汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)。長(cháng)安汽車(chē)這次展示混合動(dòng)力系統也運用了時(shí)下的一些主流技術(shù)，不過(guò)關(guān)于這套系統何時(shí)運用及運用的車(chē)型廠(chǎng)家還沒(méi)公布。