注重駕乘體驗 最新汽車(chē)內飾與電器技術(shù)概覽

在競爭日趨激烈的中國汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)生產(chǎn)商正日益重視消費者的駕乘體驗。便利性、舒適性以及個(gè)性化，成為影響駕乘感受的核心要素。

漢拿偉世通集成式空調系統模塊

漢拿偉世通自創(chuàng )式HPVAC系統是一款獨立、高度集成的空調系統模塊，該系統帶有熱泵功能，應用于電動(dòng)車(chē)。該模塊整合所有的制冷系統零部件于一體并置于動(dòng)力艙中。既提高了供暖和制冷的能效，又節省了占用儀表板的空間。

該設計的特點(diǎn)在于：外置式空調箱徹底改變了內飾設計風(fēng)格并且提供更多座艙空間；高能效和較寬的驅動(dòng)范圍能使車(chē)內溫度適宜；集成式的零部件、硬管和金屬密封連接頭的組合可減少制冷劑的漏泄和充注次數。

電裝體驗型未來(lái)駕駛艙

電裝體驗型未來(lái)駕駛艙通過(guò)車(chē)載機器人Conductor提供溝通無(wú)限的駕駛體驗。Conductor通過(guò)云，密切關(guān)注用戶(hù)的日常生活，獲得其生活日志。在行駛過(guò)程中，它將根據駕駛者的喜好、狀態(tài)及周邊環(huán)境提供適宜的信息，并對車(chē)載儀器進(jìn)行控制，讓行車(chē)更加放心、更加愉快。

智能地圖顯示器系統通過(guò)Conductor與路上的車(chē)輛及交通基礎設施連接起來(lái)，實(shí)時(shí)告知駕駛者各車(chē)即將通過(guò)的路段處于什么樣的交通狀況，并告知駕駛者每時(shí)每刻不斷變化的行駛風(fēng)險。主動(dòng)式轉向盤(pán)系統通過(guò)Conductor實(shí)時(shí)監測車(chē)輛之間相互接觸或碰撞的風(fēng)險，由轉向盤(pán)直接將避免危險的信息傳達給駕駛員，并協(xié)助避開(kāi)危險。信息導向系統可根據駕駛者的需要，實(shí)時(shí)提供此時(shí)、此地、以駕駛者本人為對象的推薦信息。

大陸可自由配置的組合儀表

大陸展出可自由配置的組合儀表，通過(guò)大尺寸顯示屏提供清晰的信息，優(yōu)化信息管理功能，以適應各種駕駛情況。其高分辨率TFT顯示屏能夠通過(guò)節能發(fā)光二極管(LED)背光照明產(chǎn)生任何顏色。

該顯示屏的其它特性包括高速3D動(dòng)畫(huà)、實(shí)景圖片視覺(jué)效果和擴展的導航信息。大陸集團已開(kāi)始向多家領(lǐng)先汽車(chē)生產(chǎn)商提供該技術(shù)。

佛吉亞Urban Rhythm座椅

佛吉亞推出了可以隨乘坐者坐姿變動(dòng)而自行調節的座椅設計，在行車(chē)過(guò)程中不斷調節外形，為乘坐者帶來(lái)優(yōu)越的舒適度與駕駛操控體驗。Urban Rhythm由椅背上兼容的塑料表面、坐墊和頭枕構成，能感知人體的自然運動(dòng)學(xué)。

Urban Rhythm進(jìn)一步減少了制造座椅的材料體積，通過(guò)將坐墊與頭部緩沖表面包含在內的完整動(dòng)態(tài)系統，進(jìn)一步增加座椅的舒適性能。在整個(gè)旅程中，無(wú)論是車(chē)輛加速或減速，轉彎或爬坡時(shí)，其智能表面都會(huì )同步地隨乘坐者的身體大小、形狀和姿勢的改變而改變，為乘坐者腰部、骨盆和上肩提供更多支撐。因此，相較于傳統座椅，這種仿生的座椅會(huì )不斷地調整其外形以獲取優(yōu)越的壓力分布。為了被整車(chē)制造廣泛應用，它可以放入傳統金屬座椅框架，并且最大化保持汽車(chē)原有設計。

特瑞堡威巴克創(chuàng )新型調諧質(zhì)量阻尼器

特瑞堡威巴克最新開(kāi)發(fā)的創(chuàng )新型轉向盤(pán)調諧質(zhì)量阻尼器，為轉向盤(pán)阻尼減振提供了解決方案。設計舍棄了原有用于支撐轉向盤(pán)阻尼器的沉重鋼支架，轉而直接將硅橡膠部件插入轉向盤(pán)框架。結果表明，新型設計既提高了客戶(hù)舒適度又具有更高的性?xún)r(jià)比。同時(shí)相較于傳統設計，重量更是減輕了近10%。

特瑞堡威巴克通過(guò)對這一理念的研究和發(fā)展，已消除了轉向盤(pán)阻尼零部件硫化過(guò)程的需要，從而避免了使用昂貴儀器并減少了循環(huán)次數，降低了制造成本。

江森自控FC13電子座艙系統

Fusion Cockpit 2013(FC13)電子座艙系統將各類(lèi)駕駛信息無(wú)縫集成在組合儀表與中央儀表控制臺的三維立體表面上。該產(chǎn)品的技術(shù)亮點(diǎn)包括：結合了抬頭顯示屏概念的可重組式組合儀表，采用一臺數字光處理器(DLP)圖片生成裝置；擁有廣角視野的DLP抬頭顯示屏，系統具備高分辨率、高對比度和高亮度，增強了可讀性；基于DLP的中央信息投影顯示屏，具備2D紅外線(xiàn)觸控及手勢控制功能；可根據整車(chē)制造商的需求靈活調整設計方案和精致工藝，在三維立體表面上實(shí)現座艙內飾與電子顯示屏的無(wú)縫集成；更為優(yōu)化的駕駛體驗，令駕駛者可在組合儀表、中央儀表控制臺和抬頭顯示屏之間實(shí)現信息的無(wú)縫傳遞。

法雷奧Park4U? Remote 自動(dòng)泊車(chē)系統

Park4U?Remote是一種全自動(dòng)車(chē)輛停車(chē)輔助系統。駕駛者可以選擇是否繼續留在車(chē)內，或使用智能手機遠程激活操控，無(wú)需接觸踏板或轉向盤(pán)。在操縱智能手機時(shí)，Park4U?Remote能夠與具有相關(guān)兼容軟件的蘋(píng)果手機和安卓智能手機同步，這項操作可以在任何時(shí)候停用。

Park4U?于2012年推出，無(wú)論是平行、垂直或斜角停車(chē)空間，只要車(chē)輛兩端有40cm的間隙，駕駛者就能夠在不碰觸轉向盤(pán)的情況下停車(chē)入位。利用超聲波傳感器停車(chē)輔助系統系統可以自動(dòng)計算停車(chē)所需的操控。2013年P(guān)ark4U?將配備到三大洲14個(gè)汽車(chē)品牌的51款車(chē)型上。Park4U? Remote 是新一代的Park4U?。