海拉開(kāi)發(fā)出渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門(mén)

海拉公司（Hella）正在開(kāi)發(fā)一款新的渦輪增壓器的電動(dòng)廢氣門(mén)，并在“人與車(chē)科技展2013”上展示了開(kāi)發(fā)品（圖1）。這款廢棄門(mén)不僅可提高渦輪增壓器的響應性，還可輕松控制增壓壓力，預定2014年前后實(shí)現實(shí)用化。

左為渦輪一側，右為壓縮機一側。在右上方配置馬達，通過(guò)連桿來(lái)驅動(dòng)渦輪一側的廢氣門(mén)。

廢氣門(mén)是用來(lái)在壓力過(guò)高時(shí)釋放廢氣的閥門(mén)。在壓縮機殼體上配置有刷DC馬達，通過(guò)長(cháng)連桿和操縱桿來(lái)打開(kāi)廢氣入口處位于渦輪葉輪內側的廢氣門(mén)。借助連桿是因為渦輪殼體的溫度會(huì )升高至近1000℃，因此不能直接安裝馬達。馬達運轉時(shí)的耐熱溫度為＋140℃。廢氣門(mén)的轉動(dòng)角度為105度，轉動(dòng)速度高達每毫秒0.45度。

廢氣門(mén)打開(kāi)時(shí)

最近，采用電動(dòng)廢氣門(mén)的廠(chǎng)商以大眾、通用等企業(yè)為中心不斷增加。與采用以接近開(kāi)/關(guān)控制的方式來(lái)驅動(dòng)閥門(mén)的負壓致動(dòng)器相比，采用電動(dòng)廢氣門(mén)不僅能提高響應性，而且，不論發(fā)動(dòng)機工作情況如何均可驅動(dòng)閥門(mén)，能夠更準確地控制開(kāi)度。