大陸發(fā)布主動(dòng)緊急安全帶控制系統

在一起交通事故中，汽車(chē)中的駕乘人員將承受巨大的沖擊力，身體從而受到損傷。大陸集團近日發(fā)布了一項全新的技術(shù)，能夠在交通事故發(fā)生前的極短時(shí)間內瞬間收緊安全帶，據稱(chēng)可減少碰撞沖擊力15%。目前這項名為主動(dòng)緊急安全帶控制（Active Emergency Belt Control）的技術(shù)已經(jīng)在兩款德國車(chē)企制造的車(chē)型中搭載。

大陸被動(dòng)安全業(yè)務(wù)負責人Dr.Ralf Schnupp 表示：“如果駕乘人員的乘坐位置恰當，類(lèi)似安全帶、氣囊等安全系統在事故發(fā)生時(shí)起到的保護作用將非常大。我們的主動(dòng)緊急安全帶控制功能可以通過(guò)瞬間收緊安全帶使乘客在短時(shí)間內調整到最恰當的位置?！蓖ㄟ^(guò)一個(gè)可逆機電傳動(dòng)帶張緊裝置，安全帶能夠在極短的時(shí)間內被收緊。為了提供更好的安全性，汽車(chē)天窗、車(chē)窗都會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，防止車(chē)外的物體進(jìn)入汽車(chē)內部對乘員造成二次損傷。

通過(guò)車(chē)上的動(dòng)態(tài)傳感器傳遞的信號，車(chē)上的安全控制模塊（SCU）會(huì )對汽車(chē)的駕駛狀態(tài)進(jìn)行分析。一旦系統檢測到司機突然踩下剎車(chē)并且車(chē)輛發(fā)生打滑時(shí)，就意味著(zhù)碰撞即將發(fā)生。此時(shí)主動(dòng)緊急安全帶控制系統便會(huì )介入。

在道路對比實(shí)測中，該技術(shù)被證明確實(shí)擁有在極短時(shí)間內將假人乘客身體位置調整到最佳狀態(tài)的功能。而另一輛沒(méi)有配備該技術(shù)的車(chē)輛上的假人乘客便被震出了最佳位置。

該技術(shù)的成本低廉，通過(guò)安全控制單元集中觸發(fā)前排安全座椅安全帶張緊器。其集成化架構讓原本只能搭載在豪華車(chē)上的配置現在可用于中型車(chē)。