沃爾沃致力于自動(dòng)駕駛實(shí)用化②

雖然在原型車(chē)上，司機可以將雙手完全脫離方向盤(pán)仍有汽車(chē)自動(dòng)駕駛，不過(guò)，沃爾沃表示，最終版本的車(chē)輛將要求司機將手放于方向盤(pán)。原因之一是，汽車(chē)并沒(méi)有100%實(shí)現自動(dòng)駕駛，因此為了以防萬(wàn)一。而在一些情況下，司機還是需要自行接管操控。也就是說(shuō)，他會(huì )讓汽車(chē)變得更安全。與人類(lèi)不同的是，汽車(chē)不會(huì )昏昏欲睡，不會(huì )在駕駛時(shí)向朋友發(fā)送短信，也不會(huì )因為尋找放在車(chē)上的零食而與前車(chē)發(fā)生追尾。

自動(dòng)停車(chē)

沃爾沃方面表示，其自動(dòng)駕駛的最終技術(shù)將是自動(dòng)停車(chē)。這并不是我們所理解的自動(dòng)停車(chē)，通過(guò)傳感器感知障礙物并自動(dòng)轉動(dòng)方向盤(pán)將車(chē)停入停車(chē)位。用戶(hù)無(wú)需進(jìn)入車(chē)輛，只需要通過(guò)智能手機應用就可以向汽車(chē)發(fā)送指令，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)進(jìn)入車(chē)庫。

當站在一輛空無(wú)一人的沃爾沃V40車(chē)邊，看著(zhù)它自動(dòng)、精確地駛入車(chē)庫是一件令人興奮的事。不過(guò)，目前這項技術(shù)并為計劃搭載于量產(chǎn)車(chē)中。測試車(chē)中的計算機系統也是經(jīng)過(guò)預先編程的。

C2C通訊

C2C的主要目的是讓車(chē)主隨時(shí)得知最新的交通安全信息。例如前方是否有冰凍路面。一旦某車(chē)的系統得知前方道路的事故信息，該事故的發(fā)生地點(diǎn)將會(huì )由該車(chē)直接傳輸至附近其他車(chē)輛，并同時(shí)上傳至云服務(wù)器，從而其他所有聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)用戶(hù)都能得知該信息。

這類(lèi)功能還可以用于其他場(chǎng)景，例如一輛救護車(chē)、救火車(chē)或是警車(chē)正在執行緊急任務(wù)，那么通過(guò)C2C網(wǎng)絡(luò )，所有的汽車(chē)都能主動(dòng)為其讓開(kāi)一條道路便于其行駛。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是外來(lái)趨勢，這點(diǎn)很多車(chē)企也是這么認為的。但是如何向用戶(hù)推銷(xiāo)他們的產(chǎn)品是一大難點(diǎn)，特別是這項產(chǎn)品是駕駛體驗的時(shí)候。不過(guò)，用戶(hù)如何能得知自動(dòng)駕駛技術(shù)有多好？光憑那些“降低交通事故率”、“增加安全性”等詞能否打動(dòng)他們？