柴油科魯茲可變渦流進(jìn)氣歧管造就高燃效

全新的2014款雪佛萊科魯茲將量產(chǎn)搭載柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)型Cruze Clean Turbo Diesel，而采用的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機所蘊含的技術(shù)非常先進(jìn)，其中最具特色的是可變渦流進(jìn)氣系統，它幫助燃油和空氣混合出極佳的比例，很好的提高了發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能，并減少了尾氣的排放。

可變渦流進(jìn)氣系統為科魯茲的這款增壓柴油機打下了潔凈發(fā)動(dòng)機的烙印，保證車(chē)輛即便在低速、低負載的條件下工作，也能夠加速空氣和燃油的混合過(guò)程，燃油經(jīng)濟性得到提升自然不在話(huà)下，另外在消耗最少量燃油、釋放最少量廢氣、產(chǎn)生最少量噪音的情況下，還可以輸出更大的扭矩。

在科魯茲的可變渦流進(jìn)氣系統中，每個(gè)汽缸都擁有兩個(gè)相互獨立的進(jìn)氣口，它們分別由各自的節氣閥門(mén)控制開(kāi)閉。發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程中，每個(gè)節氣閥的打開(kāi)程度都會(huì )適時(shí)調整，以形成不同比例的燃油混合氣。來(lái)自通用公司的動(dòng)力系統研發(fā)團隊經(jīng)過(guò)無(wú)數個(gè)日日夜夜的研究，才最終確定了不同工況下的最佳油氣比例，并校準了節氣閥這類(lèi)執行機構元件在技術(shù)上能達到如此精度。

得益于這款采用先進(jìn)技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機，科魯茲Clean Diesel的EPA（美國環(huán)保署）評估數據也非常的出眾：每消耗一加侖柴油，車(chē)輛能夠前行46英里；換句話(huà)說(shuō)一整油箱的柴油，可以支持車(chē)輛行駛超高700英里，在美國這個(gè)數據要優(yōu)于任何一款非混合動(dòng)力柴油轎車(chē)和汽油轎車(chē)。

考慮到更高的熱效率、更大的燃氣壓縮比和更充分的燃燒過(guò)程，再搭配上與之完美匹配的自動(dòng)變速箱，這款柴油發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性要比同等排量的汽油發(fā)動(dòng)機高出許多。此柴油機還是通用公司有史以來(lái)研發(fā)的最清潔的一款發(fā)動(dòng)機，與先前的柴油機相比較，它在氮氧化物（NOx）和微粒物質(zhì)方面減少了至少90%排放，甚至滿(mǎn)足了EPA最為苛刻的Tier 2 Bin 5尾氣排放標準。

所有的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統都會(huì )產(chǎn)生渦流，但可變渦流卻很難做到，科魯茲的這款柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)現了，讓它引領(lǐng)我們邁向更潔凈的未來(lái)生活吧。