無(wú)人駕駛/無(wú)線(xiàn)充電/LCD車(chē)身 看未來(lái)汽車(chē)技術(shù)

說(shuō)到未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢，相信大伙兒在各種美國大片諸如環(huán)形使者>、地心引力>、雷神>等等等(好吧，雷神也實(shí)在是太未來(lái)了)都能夠看出個(gè)端倪來(lái)了。一直在傳說(shuō)，從未見(jiàn)實(shí)現，這也是鐵錚錚的現實(shí)?？善陀幸恍┎恍判暗娜藢@些未知的領(lǐng)域發(fā)起挑戰，他們是誰(shuí)?他們在做什么?接下來(lái)就讓網(wǎng)絡(luò )紅人媽媽再打我一次>的媽媽>和她的女兒>給大家做逐一介紹。這里順帶留個(gè)小問(wèn)題：媽媽一共有多少輛車(chē)，答案在文章結尾揭曉!

● 沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)

最近幾年，伴隨著(zhù)人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車(chē)這一概念已經(jīng)逐漸從理論走向實(shí)踐，全球無(wú)論汽車(chē)行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭都紛紛表示會(huì )涉水這片紅海地帶，其中包括有日產(chǎn)汽車(chē)和美國谷歌公司等。作為以汽車(chē)安全聞名和發(fā)家的沃爾沃，在面對這個(gè)看似未來(lái)汽車(chē)發(fā)展大趨勢的技術(shù)以及其中涉及到的方方面面的安全點(diǎn)，勢必要搶占先機。

　　經(jīng)過(guò)多年的摩拳擦掌，沃爾沃名為"Drive me"的一項目將在明年聯(lián)合當地政府在瑞典正式啟動(dòng)。屆時(shí)，將會(huì )對當地的消費者做一些用車(chē)習慣調查并且鋪設一些基礎架構，以確保2017年能夠順利在哥德堡(瑞典一城市)的街道上推出100輛沃爾沃無(wú)人駕駛車(chē)輛測試。

　　測試在2017年正式啟動(dòng)后，100輛車(chē)將會(huì )隨機配給到當地消費者，測試全程50公里左右，其中包括公路、高速以及山路等路況。通過(guò)追蹤這些人的駕駛情況，沃爾沃將會(huì )得到諸如油耗、駕控習慣、交通流以及乘客安全等數據。

　　除了運用常規裝配在車(chē)上的雷達以及各種感應裝置來(lái)檢測路面情況，沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)還會(huì )通過(guò)下載云服務(wù)器上的數據來(lái)控制向剎車(chē)、油門(mén)以及轉向等作業(yè)。讓駕駛員真正實(shí)現零駕控。當然，這車(chē)的無(wú)人駕駛只是模式之一，駕駛員還能夠通過(guò)方向盤(pán)上的一個(gè)按鈕迅速切換至傳統的人工操控模式。此外，自動(dòng)泊車(chē)系統也是少不了的。目前暫定會(huì )在XC90上使用該無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　可以想象這樣一幅畫(huà)面——在天朝的國慶節或者春節期間開(kāi)著(zhù)XC90正準備上高架的時(shí)候，迅速切換至無(wú)人駕駛模式，此時(shí)，車(chē)輛神奇般地掉頭啦!——系統提示，前方道路被一群未知物體占據，沃爾沃溫馨提示您——走國道吧!

● 豐田無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

　　其實(shí)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)放到今天來(lái)看已經(jīng)不算是什么新鮮事兒了，特別是對于手機無(wú)線(xiàn)充電這塊，上淘寶找的話(huà)那是相當的多，只不過(guò)質(zhì)量和效果不能夠百分百保證好。隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及，無(wú)線(xiàn)充電這塊也逐漸地進(jìn)入了廠(chǎng)家視線(xiàn)當中。一直在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域走平民路線(xiàn)的豐田也正是這一研究的領(lǐng)頭羊之一。

　　豐田和WiTricity 公司對汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的合作研發(fā)是在2011跨年開(kāi)始的，經(jīng)過(guò)五年的技術(shù)儲備后，將在2016年修成正果。

　　該技術(shù)的結構看上去十分直觀(guān)，主要由四部分構成——充電器、總線(xiàn)、磁能量發(fā)射共鳴器以及磁能量接收共鳴器。其中前三者是固定在地面上的，而磁能量接收共鳴器則固定在車(chē)輛底部。

　　發(fā)射共鳴器通過(guò)總線(xiàn)連接充電器把傳過(guò)來(lái)的電信號轉化成為高耦合的磁場(chǎng)信號，當車(chē)輛靠近該磁場(chǎng)，接收共鳴器接收該信號并轉化成為汽車(chē)的電信號。有意思的是，該磁場(chǎng)信號是可以進(jìn)行遠距離傳播的，并且可以跨障礙物像墻之類(lèi)的傳播，允許多設備同時(shí)充電。

　　如果上面的解釋還比較難懂，大家可以想象廣告里面女歌劇家唱歌把玻璃震碎的場(chǎng)景，原理都是一樣的——也就是歌劇家在唱歌的時(shí)候會(huì )發(fā)出某種特定頻率的信號，當這種信號傳至某特定形狀、厚度以及尺寸的玻璃的時(shí)候，玻璃會(huì )隨這種信號產(chǎn)生共鳴，理論上當共鳴達到一定級別后產(chǎn)生的巨大能量是足以把玻璃杯震碎的。

● 液晶顯示屏堆砌而成的公交車(chē)

　　這款尚處于概念階段的公交車(chē)被冠名以一個(gè)十分優(yōu)雅的名字——流動(dòng)的城市風(fēng)景線(xiàn)。除了車(chē)身是由LCD液晶顯示屏構成的外，這款公交車(chē)和現在普通公交車(chē)本質(zhì)上沒(méi)有太大的區別，對了，還有一個(gè)有機材料組成的框架。

　　車(chē)輛在行走過(guò)程當中，高清無(wú)碼酷炫廣告大片隨即播放，單調的計生源常潤茶平面廣告時(shí)代隨即一去不復返;當車(chē)輛?？康秸镜臅r(shí)候，車(chē)門(mén)打開(kāi)后神奇的小事情發(fā)生了——班車(chē)信息隨即顯示在車(chē)門(mén)處。

　　不過(guò)小編對該技術(shù)在天朝的普及還是深表懷疑的——行人在津津有味地欣賞可口可樂(lè )最新廣告的同時(shí)，會(huì )發(fā)現多了一只腳甚至一個(gè)頭夾在了車(chē)門(mén)中間;還有，公交司機你要是和自行車(chē)賽車(chē)刮花LCD怎么辦呢?到時(shí)候估計保險公司都要納斯達克才賠得起這數。

總結：人類(lèi)對于未來(lái)的想象是永無(wú)止境的，各路汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在對未來(lái)汽車(chē)新技術(shù)的探索道路上更是使出了渾身解數，把看家本領(lǐng)都用上了。沃爾沃主打安全、豐田主打電動(dòng)，可見(jiàn)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展會(huì )更偏向于專(zhuān)業(yè)化。最后公布一下開(kāi)頭問(wèn)題的答案——媽媽只有一輛車(chē)(改裝版保時(shí)捷)，你猜對了嗎?