Jeep自由光分離四驅系統解讀

美國的傳動(dòng)系統制造公司AAM發(fā)布了業(yè)界第一臺可分離式的全輪驅動(dòng)系統。該款名為EcoTrac的四驅系統可分離后軸，將搭載在2014款吉普切諾基車(chē)型上。

EcoTrac系統可以通過(guò)中止傳動(dòng)系統中多余的旋轉部件的旋轉，從而減小車(chē)輛的轉動(dòng)慣量和慣性阻力。以上所指部件包括動(dòng)力傳動(dòng)單元PTU和后輪驅動(dòng)模塊RDM內部的雙曲面齒輪組、相應的軸承及驅動(dòng)軸。

當不需要四輪驅動(dòng)時(shí)，EcoTrac系統充分利用四輪驅動(dòng)汽車(chē)的主減速器和兩個(gè)前輪。它可以斷開(kāi)動(dòng)力傳動(dòng)單元PTU和后輪驅動(dòng)模塊RDM，使得傳動(dòng)鏈當中的很大一部分部件在前輪驅動(dòng)模式中停止旋轉。

當車(chē)輛傳感器確定需要進(jìn)入四輪驅動(dòng)工況時(shí)。EcoTrac系統自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。通過(guò)RDM的濕式離合器，該系統將驅動(dòng)軸慢慢帶入到工作轉速。同時(shí)PTU的轉速很快達到同步，開(kāi)始驅動(dòng)兩個(gè)后輪并提供相應扭矩。

當條件允許時(shí)，車(chē)輛會(huì )重新返回到經(jīng)濟的前驅模式。根據AAM公司的表述，這可以使全輪驅動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟性大大提升，同時(shí)降低排放。

AAM公司產(chǎn)品工程副總裁飛利浦·蓋斯說(shuō)，根據以往的經(jīng)驗，給車(chē)輛加入全輪驅動(dòng)系統之后，每加侖行駛里程會(huì )降低一到三英里。這就是我們開(kāi)發(fā)EcoTrac全輪驅動(dòng)系統的原因。

EcoTrac系統可以由駕駛者主動(dòng)開(kāi)啟，或當環(huán)境啟動(dòng)事件ATE發(fā)生時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。這些啟動(dòng)事件ATE可以100％自主設定，它們包括環(huán)境事件和動(dòng)態(tài)事件，具體有低溫、雨天路面、坡度變化等。

該系統從電子控制設備獲得信號，控制全輪驅動(dòng)系統開(kāi)啟。該過(guò)程非常平順，甚至不會(huì )引起駕駛員的注意。

AAM公司說(shuō)，其EcoTrac技術(shù)具有多個(gè)工業(yè)界的首創(chuàng )技術(shù)。其中包括該公司專(zhuān)利的搭配側置扭矩轉換器TTD的后輪驅動(dòng)模塊RDM技術(shù)。它共具有五項美國專(zhuān)利，還有九項待申請的相關(guān)專(zhuān)利。

該系統將在A(yíng)AM公司位于密歇根州的工廠(chǎng)制造。為了支持這個(gè)項目，AAM公司在工廠(chǎng)建設方面投入了超過(guò)一億美金的資金，并在2013年雇傭了超過(guò)550個(gè)新員工。