車(chē)主福音 沒(méi)有信號仍可“導航”的GPS

GPS逐漸代替地圖成為司機用來(lái)導航的主要工具，然而，GPS也有局限性。為了精確定位汽車(chē)的位置從而計算路線(xiàn)，GPS系統需要連續不斷地接受衛星網(wǎng)絡(luò )傳來(lái)的信號。在空曠地帶，這個(gè)過(guò)程將沒(méi)有任何問(wèn)題。而在高樓林立的市區，大部分衛星信號都將被大樓阻擋，或被外墻玻璃反射。同樣的情況還會(huì )發(fā)生在地下隧道等路段。在這些時(shí)候，GPS將暫時(shí)失去作用，只能等待離開(kāi)當前路段重新獲取信號后再次連接。

為了解決GPS的局限性，瑞士半導體生產(chǎn)商U-Blox開(kāi)發(fā)出一款導航芯片。這款芯片利用了一個(gè)名為“3D自動(dòng)航位推測（3D Automotive Dead Reckoning，簡(jiǎn)稱(chēng)3D ADR）”的全新系統。

與傳統GPS僅依賴(lài)衛星信號不同，3D ADR利用傳感器追蹤車(chē)輛的速度、水平運動(dòng)方向以及與水平地面間的仰角。其中，仰角數據尤為重要，主要用于推測車(chē)輛在多層停車(chē)庫內的運動(dòng)軌跡，該區域是傳統GPS系統的盲區。

通過(guò)三維測量車(chē)輛的運動(dòng)方式，3D ADR可以讓汽車(chē)導航系統獲取車(chē)輛位置，雖然不如實(shí)時(shí)導航精確，但至少比失去衛星信號好得多。

3D ADR是一款芯片，它可以簡(jiǎn)單地安裝在車(chē)輛的內置傳感器和導航系統內部，U-Blox公司表示該芯片與車(chē)輛動(dòng)力總成的種類(lèi)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，可以適用于大部分車(chē)輛。