德國FEV開(kāi)發(fā)人機交互系統自動(dòng)驗證方案

目前，汽車(chē)市場(chǎng)上車(chē)載信息娛樂(lè )系統種類(lèi)越來(lái)越豐富，同時(shí)推陳出新的頻率越來(lái)越頻繁。這對于汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)就意味著(zhù)越來(lái)越多的車(chē)載信息娛樂(lè )系統在出廠(chǎng)前需要進(jìn)行性能驗證以確保系統的性能要求。正是因為如此，德國FEV/DGE公司于近日宣布推出了其人機界面自動(dòng)化驗證系統。該人機界面測試系統可以實(shí)現對人機界面的自動(dòng)化測試。

其中，德國FEV發(fā)動(dòng)機技術(shù)有限公司作為獨立的發(fā)動(dòng)機工程技術(shù)公司，其總部位于德國亞琛。德國FEV公司是世界知名的內燃機研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，其主要從事發(fā)動(dòng)機技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與發(fā)動(dòng)機相關(guān)的檢測設備等。德國FEV公司為全球汽車(chē)OEMs 提供先進(jìn)的測試設備和配件產(chǎn)品，以及全面的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)等。其業(yè)務(wù)范圍包括了轎車(chē)和重型汽車(chē)用、固定式、船用、機車(chē)用以及其他用途的發(fā)動(dòng)機，客戶(hù)包括了遍及世界的大多數的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造公司以及零配件供應商。而DGE公司是德國FEV公司的北美地區子公司。

DGE公司首席執行官Joachim Wolschendorf表示：“新車(chē)上采用的信息娛樂(lè )系統量產(chǎn)前均需要對其功能和質(zhì)量進(jìn)行大量的實(shí)驗驗證。原因是這些信息娛樂(lè )系統的開(kāi)發(fā)周期與汽車(chē)動(dòng)力總成或整車(chē)的開(kāi)發(fā)周期都完全不同，要想獲得良好的用戶(hù)體驗就必須在這些信息娛樂(lè )系統量產(chǎn)前進(jìn)行大量的實(shí)驗驗證，此時(shí)前期的實(shí)驗驗證工作也顯得尤為重要?！?/P>

DGE公司此次推出的人機界面測試系統（HMIts，Human Machine Interface Test System）可以模擬用戶(hù)語(yǔ)音以及觸摸來(lái)實(shí)現對信息娛樂(lè )系統的自動(dòng)化響應驗證。通過(guò)該人機界面測試系統，原始設備生產(chǎn)廠(chǎng)商以及一級供應商都可以在一個(gè)受控環(huán)境內對包括信息娛樂(lè )系統在內任何人機界面系統進(jìn)行重復測試，這樣不僅測試結果準確，而且還節省了測試時(shí)間提高了測試效率，省去了費時(shí)費力的人工測試計劃。

DGE公司首席運營(yíng)官Stephan Tarnutzer表示：“目前，對磁頭單元、信息娛樂(lè )系統以及數據庫集群的測試均采用人工測試方式。在測試過(guò)程中，工程師們坐在測試房間內，通過(guò)手動(dòng)按動(dòng)按鈕來(lái)完成一個(gè)測試周期。這樣的手動(dòng)測試方式重復性、一致性非常低，利用手動(dòng)方式任務(wù)單調無(wú)聊，因此參與測試的工程師們難免會(huì )在測試過(guò)程中疲勞犯錯。因此在整個(gè)的重復測試過(guò)程中，手動(dòng)測試方式的每一次測試過(guò)程差異性都非常大，不能夠達成很好的統一性。而通過(guò)利用該人機界面測試系統，測試員可以任意設置測試通過(guò)和失敗的標準，而無(wú)論測試環(huán)境有多少中變化組合，測試人員都可以輕松地完成重復性實(shí)驗。最后該人機界面測試系統會(huì )為測試結果出一份測試報告，至此測試人員可以放心大膽的分析該實(shí)驗報告，分析實(shí)驗數據的根本原因而不必回想實(shí)驗過(guò)程是否出現差錯，原因正是該人機界面測試系統可以完全保證實(shí)驗測試重復性要求?！?/P>

該人機界面測試系統采用了圖形化用戶(hù)界面以及標準化的測試腳本生成器，其實(shí)驗驗證過(guò)程實(shí)現了完全自動(dòng)化，并且對于進(jìn)行測試的設備無(wú)需安裝任何附加軟件。

Stephan Tarnutzer還表示：“利用該人機界面測試系統，在實(shí)驗測試過(guò)程中無(wú)需對測試設備安裝任何軟件。因為在測試過(guò)程中需要對待測試設備進(jìn)行觸摸等操作，此時(shí)如果安裝有軟件，那么這些軟件很有可能會(huì )因為測試過(guò)程中任意形式的改變而受到影響甚至修改，這一點(diǎn)對于測試結果的準確性影響重大?！?/P>

該人機界面測試系統在對測試設備進(jìn)行實(shí)驗測試時(shí)采用了預先錄制的音頻對語(yǔ)音轉化為文本、文本轉化為語(yǔ)音以及視頻等功能進(jìn)行了測試，同時(shí)還利用物理接觸的方式測試了觸摸屏人機交互功能。

Stephan Tarnutzer還表示：“如果磁頭單元供應商或原始設備生產(chǎn)廠(chǎng)商為待測試設備提供調試端口或控制器局域網(wǎng)絡(luò )（CAN）總線(xiàn)又或其他能夠控制觸摸屏的通信方式，那么該人機界面測試系統將首先采用以上方式控制觸摸屏。如果以上方式未提供，那么該人機界面測試系統將通過(guò)微傳感器來(lái)檢測觸摸屏上物理接觸的具體位置，在觸碰到觸摸屏后內置在該人機界面測試系統里面的微控制器將探測到該觸碰信號并反饋回該系統，此時(shí)系統可以模擬觸碰點(diǎn)的具體坐標。

就以對屏幕導航系統的測試為例來(lái)說(shuō)，在過(guò)去完成該系統測試至少需要兩名測試工程師，測試時(shí)間也要長(cháng)達一周；而現在通過(guò)該人機界面測試系統，僅需要利用一天的時(shí)間來(lái)搭建測試系統，再利用另一天的時(shí)間即可完成測試?！?/P>

根據DGE公司表示，通過(guò)利用該人機界面測試系統測試時(shí)間可以節省67%，投資回報率可以在五個(gè)月之內得到回收。