電動(dòng)汽車(chē)充電模式

隨著(zhù)現代高新技術(shù)的發(fā)展和當今世界環(huán)境污染與能源緊缺壓力的加大，節約能源、少污染和無(wú)污染的“綠色”汽車(chē)已成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展可以改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量.電動(dòng)汽車(chē)是零排放或超低排放車(chē)輛，是解決機動(dòng)車(chē)排放的根本性措施，它的開(kāi)發(fā)和推廣應用，為從根本上改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量提供了一條有效的途徑.另外，可以調整我國能源利用結構.汽車(chē)是我國相對短缺的石油資源的主要消耗者之一，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，可以平衡利用多種形式的能源資源，較大幅度地提高能源利用效率，對于調整我國的能源使用結構，保障未來(lái)國家的能源安全具有十分重要的作用.最后，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)可以帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現跨越式發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)充電站是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎支撐系統，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節。建設電動(dòng)汽車(chē)充電站是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣的前提和基石，在拓展電力市場(chǎng)需求的同時(shí)，完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò )是電動(dòng)汽車(chē)廣泛應用的必要條件之一。電動(dòng)汽車(chē)的充電系統是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎支撐系統，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節。充電站的建設需要根據電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，結合電動(dòng)汽車(chē)充電模式進(jìn)行相應的規劃和設計。

1電動(dòng)汽車(chē)充電模式比較研究

根據電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，電動(dòng)汽車(chē)的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇，現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統3種模式。

1.1　常規充電

蓄電池在放電終止后，應立即充電(在特殊情況下也不應超過(guò)24h)，充電電流相當低，大小約為15A，這種充電叫做常規充電(普通充電)。常規蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5~8h，甚至10~20h。

(1)優(yōu)缺點(diǎn)分析

常規充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：盡管充電時(shí)間較長(cháng)，但因為所用功率和電流的額定值并不關(guān)鍵，因此充電器和安裝成本比較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(cháng)電池的使用壽命。常規充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，當車(chē)輛有緊急運行需求時(shí)難以滿(mǎn)足。

(2)適用范圍

設計電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程盡可能大，需滿(mǎn)足車(chē)輛一天運營(yíng)需要僅僅利用晚間停運時(shí)間充電由于常規充電以相當低的電流為蓄電池充電，因此在家里、停車(chē)場(chǎng)和公共充電站都可以進(jìn)行；常規充電站一般規模較大，以便能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

1.2　快速充電

常規蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(cháng)，給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便?？焖俪潆婋姵氐某霈F，為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了技術(shù)支持?？焖俪潆娪址Q(chēng)應急充電，是以較大電流短時(shí)

間在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)的20min~2h內，為其提供短時(shí)充電服務(wù)，一般充電電流為150~400A。

(1)優(yōu)缺點(diǎn)分析

快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短；充電電池壽命長(cháng)(可充電2000次以上)；沒(méi)有記憶性，可以大容量充電及放電，在幾min內就可充70%~80%的電；由于充電在短時(shí)間內(約為10~15min)就能使電池儲電量達到80%~90%，與加油時(shí)間相仿，因此，建設相應充電站時(shí)可不配備大面積停車(chē)場(chǎng)。缺點(diǎn)在于：充電器充電效率較低，且相應的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時(shí)計量收費設計也需特別考慮

(2)適用范圍

電動(dòng)汽車(chē)續駛里程適中，即在車(chē)輛運行的間隙進(jìn)行快速補充電，來(lái)滿(mǎn)足運營(yíng)需要；由于相應的大電流需求可能會(huì )對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，因而快速充電模式只適用于專(zhuān)用的充電站。