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為汽車(chē)應用而優(yōu)化的CMOS收音機IC解決方案
作者：
時(shí)間：2012-12-03
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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雖然30dB的選擇性能可滿(mǎn)足多數收聽(tīng)環(huán)境，但實(shí)際上有許多情況是收聽(tīng)者在本地存在多個(gè)電臺的情況下收聽(tīng)一個(gè)來(lái)自遙遠發(fā)射塔的電臺信號，而這類(lèi)場(chǎng)景就需要有較高的選擇性。許多收音機接收器的解決方案是通過(guò)高動(dòng)態(tài)范圍和可以抑制臨近信道的靈活動(dòng)態(tài)信道帶寬控制引擎實(shí)現。采用數字低中頻集成的接收器，動(dòng)態(tài)信道帶寬控制采用功能強大的先進(jìn)無(wú)線(xiàn)電DSP邏輯實(shí)現，他通過(guò)測量鄰道和備用頻道環(huán)境，優(yōu)化存在強干擾信號的信道帶寬。 
圖2 FM動(dòng)態(tài)信道選擇性
靈敏度
靈敏度是指一個(gè)調諧器接收弱電臺信號的能力。如果你住在農村地區，遠離大多數電臺的發(fā)射器，調諧器的靈敏度就十分重要了。當今汽車(chē)收音機通常達到微伏（microvolt）級別的靈敏度，允許汽車(chē)收音機接收特別弱的電臺信號，并且可調諧出幾十英里遠的電臺信號。成本壓力需要可以支持此靈敏度級別且無(wú)需低噪聲放大器（LNA）的接收器，這為集成CMOS的接收器設定了非常高的標準，其需要借助集成在同一晶圓IC上的RF前端和高速數字處理引擎來(lái)實(shí)現。
備用頻率（AF）檢查
在歐洲，備用頻率（AF）技術(shù)（如圖3所示）是一個(gè)最佳的選擇，他允許汽車(chē)收音機調諧器在首選信號太弱并超出接收范圍時(shí)調諧到一個(gè)提供相同電臺內容的不同頻率上。這種技術(shù)通常用于歐洲汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電系統，利用收音機數據系統（RDS）技術(shù)通過(guò)RDS數據發(fā)射AF列表來(lái)實(shí)現。 
圖3 備用電臺評估檢查
在高檔車(chē)中，專(zhuān)用的伴隨調諧器用來(lái)掃描AF列表，提供AF電臺參數給收音機，使主電臺接收性能下降時(shí)決定何時(shí)跳轉到AF電臺。在成本敏感的收音機中使用兩個(gè)調諧器太貴了，主音頻調諧器可先調諧到AF電臺進(jìn)行信號測量，然后在不引起音頻中斷情況下返回到首選電臺。執行AF檢查的最長(cháng)時(shí)間為不超過(guò)10ms，超過(guò)這個(gè)時(shí)間將導致可覺(jué)察到音頻中斷。
AF切換策略取決于幾個(gè)信號質(zhì)量指標，包括接收信號強度指示（RSSI）和信噪比（SNR）。使用集成式數字接收器的好處在于可利用高速數字信號處理引擎進(jìn)行兩個(gè)操作：1）RDS解調和解碼，從而提供AF電臺列表；2）迅速完成信號質(zhì)量指標評估計算，滿(mǎn)足快速AF檢查時(shí)間要求。
綜上所述，全球汽車(chē)市場(chǎng)持續的成本壓力正在推動(dòng)高集成度和創(chuàng )新的CMOS收音機IC解決方案的開(kāi)發(fā)和部署，其將顯著(zhù)降低成本，從而替代汽車(chē)收音機調諧器中以傳統架構和模擬為中心的半導體處理工藝解決方案。
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