恩智浦發(fā)布第三代成像雷達處理器，可支持L2+至L4級自動(dòng)駕駛

●   S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達處理器，可滿(mǎn)足L2+至L4級自動(dòng)駕駛要求

●   更高分辨率的感知能力，支持高級應用場(chǎng)景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物

●   更強的計算能力，支持自動(dòng)駕駛導航等高級應用的開(kāi)發(fā)，同時(shí)滿(mǎn)足未來(lái)軟件定義汽車(chē)（SDV）規?；l(fā)展的需求

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日發(fā)布采用16納米FinFET技術(shù)的新一代S32R47成像雷達處理器，進(jìn)一步鞏固公司在成像雷達領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)實(shí)力。S32R47系列是第三代成像雷達處理器，性能比前代產(chǎn)品提升高達兩倍，同時(shí)改進(jìn)了系統成本和能效。結合恩智浦的毫米波雷達收發(fā)器、電源管理和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )解決方案，S32R47系列滿(mǎn)足ISO26262 ASIL B(D)功能安全要求，為汽車(chē)業(yè)邁向新的自動(dòng)駕駛水平做好準備。

根據Yole Intelligence《2024年雷達行業(yè)現狀》報告，到2029年，約40%上路的汽車(chē)將是配備L2+/ L3自動(dòng)駕駛功能的乘用車(chē)，同時(shí)L4汽車(chē)數量也將增加。為了服務(wù)迅速增長(cháng)的軟件定義汽車(chē)（SDV）自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，汽車(chē)制造商和一級供應商需要提升雷達性能，因為雷達對于實(shí)現安全、先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能（如輔助駕駛或全自動(dòng)泊車(chē)）至關(guān)重要。

恩智浦資深副總裁兼雷達與高級駕駛輔助系統總經(jīng)理Meindert van den Beld表示：“相比當前的量產(chǎn)解決方案，S32R47能夠實(shí)時(shí)高效處理三倍甚至更多的天線(xiàn)通道。它提供更高的成像雷達分辨率、靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍，滿(mǎn)足嚴苛的自動(dòng)駕駛應用場(chǎng)景，同時(shí)仍能滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)商為批量生產(chǎn)設定的嚴格功耗和系統成本目標?！?/p>

成像雷達利用更豐富的點(diǎn)云數據，對環(huán)境進(jìn)行更精細的建模。這是人工智能感知系統的關(guān)鍵賦能技術(shù)，可在復雜城市場(chǎng)景等挑戰性環(huán)境條件下實(shí)現輔助駕駛和自動(dòng)駕駛。

S32R47集成了高性能多核雷達處理系統，可輸出更密集的點(diǎn)云數據并增強算法功能，從而賦能新一代高級駕駛輔助系統（ADAS）。它提升了物體分離能力、檢測可靠性和分類(lèi)精度，能更準確識別弱勢道路使用者或遺落物等目標。

恩智浦的第三代成像雷達解決方案

●   新一代解決方案基于前兩代產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識和成熟技術(shù)，雷達微處理器（MPU）性能提升高達兩倍，芯片體積縮小38%。支持AI/ML，可實(shí)現更強的到達角估計（DoA）處理和物體分類(lèi)等功能。

●   恩智浦新一代成像雷達解決方案優(yōu)化了物料清單，增強了天線(xiàn)通道和處理能力的擴展，助力打造全新的成像雷達。

●   恩智浦解決方案通過(guò)將天線(xiàn)通道數量減少多達89%，在實(shí)現同等或更優(yōu)性能的同時(shí)，可有效解決系統集成難題，并顯著(zhù)降低成本、縮小尺寸以及降低功耗。

恩智浦的雷達產(chǎn)品組合

恩智浦全新的S32R47雷達處理解決方案基于全面、可擴展的雷達感知解決方案組合構建，已向主要客戶(hù)提供樣品，面向新一代汽車(chē)制造商平臺，為汽車(chē)制造商日益多樣化的應用場(chǎng)景和架構量身定制，覆蓋從角雷達到高分辨率4D成像雷達的多種需求。S32R平臺提供統一架構，支持軟件復用和快速開(kāi)發(fā)，同時(shí)配備高性能硬件安全引擎、支持OTA升級，并符合新的網(wǎng)絡(luò )安全標準。