外媒：全球車(chē)市新變局，比亞迪用"白菜價(jià)技術(shù)"改寫(xiě)游戲規則

2月19日消息，比亞迪通過(guò)將高級駕駛輔助系統（ADAS）作為標配免費提供，正在擊敗競爭對手，甚至顛覆整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。

安全帶和安全氣囊曾經(jīng)都只是汽車(chē)上的選配功能，甚至是高端車(chē)型的專(zhuān)屬奢侈配置，而現在沒(méi)有它們我們根本不敢開(kāi)車(chē)上路。安全功能也從高端配置演變?yōu)樾袠I(yè)標準，車(chē)企再也無(wú)法為此額外收費。

如今，自動(dòng)駕駛技術(shù)可能正在發(fā)生同樣的轉變，而比亞迪正在推動(dòng)這一變革，迫使整個(gè)行業(yè)采取行動(dòng)。作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，比亞迪正在將高級駕駛輔助系統作為大多數車(chē)型的標配功能，且不收取額外費用。

多年來(lái)，汽車(chē)制造商一直將駕駛輔助軟件視為抵消硬件利潤下滑的關(guān)鍵。這有望成為一項利潤豐厚的業(yè)務(wù)，就像科技公司通過(guò)高利潤的云服務(wù)賺取巨額收入一樣。例如，截至2024年4月，特斯拉在美國對其駕駛輔助軟件收費高達8000美元。梅賽德斯-奔馳和通用汽車(chē)等眾多車(chē)企也寄希望于通過(guò)輔助駕駛技術(shù)實(shí)現盈利。

自動(dòng)駕駛軟件確實(shí)存在固有風(fēng)險，從技術(shù)故障到潛在的網(wǎng)絡(luò )安全隱患等。但與仍備受爭議且未大規模驗證的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同，高級駕駛輔助系統旨在增強而非取代人類(lèi)控制，其價(jià)值已得到充分證明。

研究表明，包括高速公路和交通輔助系統、自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預警在內的高級駕駛輔助系統，可以顯著(zhù)提升道路安全水平。美國公路安全保險協(xié)會(huì )（IIHS）的研究顯示，配備這些功能的車(chē)輛可將追尾事故率降低多達50%。英國的研究也表明，如果這些系統得到更廣泛的應用，事故頻率可能減少約四分之一，而全面部署則可將最常見(jiàn)的事故類(lèi)型減少29%。

假設保守采用率為30%，每輛車(chē)收費5000美元，對于一家年銷(xiāo)量1000萬(wàn)輛的車(chē)企，僅憑自動(dòng)駕駛功能每年就可能創(chuàng )造150億美元的收入。一些汽車(chē)制造商還推出了訂閱模式：例如，特斯拉每月收費99美元，這有助于在車(chē)輛售出后長(cháng)期產(chǎn)生經(jīng)常性收入。

隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步和消費者疑慮的減少，如果采用率進(jìn)一步提高，其財務(wù)潛力將更加誘人。這也解釋了為什么車(chē)企如此熱衷于將這項技術(shù)貨幣化。安全功能確實(shí)是個(gè)大賣(mài)點(diǎn)，但問(wèn)題是：它還能繼續作為收費配置嗎？

比亞迪讓這個(gè)問(wèn)題變得更難回答。通過(guò)將高級駕駛輔助系統作為大部分車(chē)型的標準配置，甚至包括售價(jià)僅為9500美元的海鷗電動(dòng)車(chē)，比亞迪正在挑戰競爭對手賴(lài)以生存的定價(jià)策略。

在比亞迪將高級駕駛輔助系統作為標配的市場(chǎng)，汽車(chē)制造商將越來(lái)越難以證明其軟件收費的合理性。而長(cháng)期影響可能更具顛覆性。如果比亞迪的舉措迫使競爭對手大幅降低軟件價(jià)格，甚至完全放棄付費模式，那么汽車(chē)行業(yè)的人工智能驅動(dòng)、高毛利盈利模式可能永遠無(wú)法實(shí)現。

并非所有市場(chǎng)都會(huì )受到同等程度的影響。在美國， 由于中美技術(shù)競爭加劇，且比亞迪的市場(chǎng)份額很小，以國家安全為由對其駕駛軟件實(shí)施限制的可能性很大。此類(lèi)措施將有效保護美國車(chē)企的軟件驅動(dòng)銷(xiāo)售免受直接沖擊。

但這只能推遲不可避免的趨勢。比亞迪的全球擴張勢頭正在加速。在英國，比亞迪1月份的銷(xiāo)量超過(guò)了特斯拉，同比增長(cháng)六倍，而特斯拉的銷(xiāo)量下降了8%。在新加坡，比亞迪已超越豐田，成為這個(gè)城市國家最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌（包括電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)）。在巴西，比亞迪2024年銷(xiāo)量增長(cháng)了四倍。

如今，比亞迪每進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)，不僅會(huì )賣(mài)出更多汽車(chē)，還可能重新界定行業(yè)預期。歷史表明，一旦某項技術(shù)變得不可或缺，其溢價(jià)就會(huì )消失。電動(dòng)車(chē)窗、防抱死制動(dòng)系統、倒車(chē)攝像頭，所有這些功能都曾屬于高端配置，如今已成為標配。一旦消費者習慣了某項功能作為標配，就再也無(wú)法回頭，就像安全帶一樣。