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特斯拉無(wú)人出租車(chē)6月要來(lái)了?得州不監管,馬斯克豪賭

作者: 時(shí)間:2025-02-11 來(lái)源:網(wǎng)易科技 收藏

2月11日消息,今年1月底,首席執行官埃隆·(Elon Musk)告訴投資者,公司將于今年6月前在得克薩斯州奧斯汀推出“以盈利為目標的出租車(chē)服務(wù)”。在得州幾乎不受監管限制,這引發(fā)了人們質(zhì)疑:在公共道路上部署未經(jīng)驗證的技術(shù),將承擔多少安全和法律風(fēng)險。

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202502/466816.htm

長(cháng)期以來(lái),特斯拉一直將涉及駕駛輔助系統Autopilot和“完全自動(dòng)駕駛”()的事故歸咎于客戶(hù),并提醒特斯拉車(chē)主在系統激活時(shí)隨時(shí)準備好接管車(chē)輛?,F在承諾將推出真正的出租車(chē),法律專(zhuān)家表示,此舉將使特斯拉在發(fā)生交通事故時(shí)承擔全部責任。

十年來(lái),一直承諾要推出能完全自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車(chē),但始終未能兌現。近幾個(gè)月來(lái),隨著(zhù)馬斯克將特斯拉重點(diǎn)從銷(xiāo)售平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)轉向研發(fā)部署自動(dòng)駕駛汽車(chē),這些承諾變得越來(lái)越頻繁, 時(shí)間表也越發(fā)緊迫 。

然而,馬斯克的模糊言辭依舊讓投資者捉摸不透,特斯拉究竟何時(shí)能真正推出完全自動(dòng)駕駛技術(shù),規模有多大、商業(yè)模式又是如何。迄今為止,特斯拉從未在公共道路上展示過(guò)這種技術(shù)。

特斯拉和馬斯克沒(méi)有回應置評請求。

得克薩斯州的現行法律并未禁止特斯拉推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。當地采取的監管方式是不干涉,而馬斯克作為美國總統特朗普的顧問(wèn),這種做法與他日益反對政府干預的立場(chǎng)相符。

得州法律規定,自動(dòng)駕駛公司只要像有人駕駛汽車(chē)一樣登記并投保,就可以在公共道路上自由行駛,但必須配備能記錄任何潛在事故數據的技術(shù)。當地沒(méi)有任何州一級機構為無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)發(fā)放許可或進(jìn)行監管,而且州法律也禁止各市縣自行制定無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)法規。

得州參議員凱利·漢考克(Kelly Hancock)是2017年得州自動(dòng)駕駛法案的發(fā)起人。他表示,得州立法機構希望在競爭激烈的市場(chǎng)中促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,避免設限過(guò)多造成壁壘。

“作為一名保守派,我希望盡量減少政府干預,”他表示?!拔覀儾荒茏屆總€(gè)地方都制定不同的法規,這樣會(huì )扼殺一個(gè)行業(yè)?!?/p>

相比之下,加州對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運營(yíng)有著(zhù)嚴格監管,馬斯克于2021年底將特斯拉總部從加州遷至得州奧斯汀。迄今為止,僅有兩家公司獲批在加州運營(yíng)付費無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù),它們分別是通用汽車(chē)旗下Cruise和Alphabet旗下的Waymo。兩家公司獲得載客許可之前,已經(jīng)在嚴格監管下完成幾百萬(wàn)英里的測試。目前,Cruise已經(jīng)暫停運營(yíng)無(wú)人駕駛出租車(chē)。

在今年1月29日舉行的財報電話(huà)會(huì )議上,馬斯克表示,預計今年將在加州發(fā)布“無(wú)人監督”版的系統。然而,負責行業(yè)監管的兩家加州機構表示,特斯拉并未申請運營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)或載客所需的許可,并且自2019年以來(lái)都沒(méi)有向加州提交過(guò)測試數據。

加州并未明確規定自動(dòng)駕駛技術(shù)需經(jīng)過(guò)多少測試才能獲得批準,但其他一些通過(guò)這一程序的公司已經(jīng)在加州監管下完成幾百萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試。州記錄顯示,自2016年以來(lái),特斯拉提交的測試里程僅為562英里(約合904公里)。

“馬斯克面臨的挑戰”

馬斯克宣布無(wú)人駕駛出租車(chē)最新計劃的同一天,特斯拉發(fā)布令人失望的財報,未能達到分析師預期。在此之前還有消息稱(chēng),特斯拉在2024年出現首次銷(xiāo)量下滑。盡管如此,特斯拉股價(jià)次日仍上漲3%。

馬斯克承諾,特斯拉將于今年6月份在奧斯汀推出“無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)”。

馬斯克表示,預計今年晚些時(shí)候將在加州和“全美許多地區”推出“無(wú)監督”版系統。但他沒(méi)有解釋這是否意味著(zhù)是推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù),還是特斯拉車(chē)主可購買(mǎi)的一項功能,或是其他某種服務(wù)。

馬斯克確實(shí)說(shuō)過(guò),“無(wú)監督”版FSD系統能夠在“無(wú)人駕駛”情況下行駛。馬斯克沒(méi)有透露會(huì )部署多少輛汽車(chē),也沒(méi)有說(shuō)明客戶(hù)如何使用、服務(wù)是否向所有人開(kāi)放。

特斯拉投資者扎克斯投資管理公司(Zacks Investment Management)客戶(hù)投資組合經(jīng)理布萊恩·穆桑(Brian Mulberry)說(shuō),這些言辭常常讓投資者猜測特斯拉到底會(huì )推出什么產(chǎn)品,什么時(shí)候能交付。

他說(shuō):“這就是馬斯克面臨的挑戰:你有點(diǎn)像拿茶葉渣玩占卜,試圖從只言片語(yǔ)中推敲出到底會(huì )發(fā)生什么?!蹦律_€表示,只要特斯拉能展示取得的進(jìn)展,他并不特別擔心馬斯克今年所作的承諾和時(shí)間表:“我認為,藍圖已經(jīng)在那里了?!?/p>

南卡羅來(lái)納大學(xué)(University of South Carolina)研究自動(dòng)駕駛的法學(xué)教授布萊恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)則表示,在特斯拉部署無(wú)人駕駛汽車(chē)之前,得州并不要求“前置審批”。然而,特斯拉去年10月份在洛杉磯某一個(gè)電影制片廠(chǎng)展示無(wú)人駕駛出租車(chē)Cybercab未能達到預期效果后,史密斯對特斯拉是否會(huì )在得州或其他地方大規模部署無(wú)人駕駛技術(shù)表示懷疑。

他說(shuō),“特斯拉不可能一夜之間就讓所有車(chē)輛在任何環(huán)境下都實(shí)現自動(dòng)駕駛?!?/p>

史密斯認為,特斯拉更有可能?chē)L試在得州奧斯汀的某一塊區域開(kāi)展小規模技術(shù)測試,可能會(huì )在天氣良好的情況下進(jìn)行,或者通過(guò)人工遠程控制避免發(fā)生車(chē)禍。他說(shuō):“應該有很多方法運作?!?/p>

“我們沒(méi)有權力”

得州交通部發(fā)言人亞當·哈蒙斯(Adam Hammons)表示,得州允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上測試和運營(yíng),“只要它們和其他車(chē)輛一樣符合安全和保險要求”。

過(guò)去兩年間,奧斯汀街道上出現了大量無(wú)人駕駛汽車(chē),在出現一系列險些危及行人、騎行者和其他車(chē)輛的事故苗頭之后,這引起了居民和政府的擔憂(yōu)。2023年,20多輛Cruise無(wú)人駕駛出租車(chē)在得克薩斯大學(xué)校園附近引發(fā)交通堵塞,因為這些車(chē)輛沒(méi)能順利會(huì )車(chē),堵住了整條街道。

通用汽車(chē)拒絕置評。

自2023年7月份以來(lái),奧斯汀市已經(jīng)收到來(lái)自執法部門(mén)、應急人員和居民的78起正式投訴。市政官員們表示,這些投訴可能未能完整記錄涉及這些車(chē)輛的所有事件。去年12月份一份居民投訴稱(chēng),一輛Waymo汽車(chē)阻塞車(chē)道長(cháng)達半小時(shí),期間造成“至少三起險情”。

投訴還說(shuō):“我不敢相信,你們竟然允許在這個(gè)城市的市民身上測試可能致命的技術(shù)?!?/p>

Waymo發(fā)言人表示,公司一直在與當地領(lǐng)導和應急人員合作,“贏(yíng)得奧斯汀社區的信任”,并不斷努力改善服務(wù)。

奧斯汀交通和公共工程部發(fā)言人說(shuō),警方也遇到了難題,無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)法識別交警的指揮手勢,奧斯汀市也無(wú)法對這些汽車(chē)開(kāi)罰單。最近,市政府提出了一種方法,當警察發(fā)現有交通違規時(shí),可以向市法院 提起申訴 。

這位發(fā)言人說(shuō),特斯拉去年5月份曾聯(lián)系過(guò)奧斯汀官員,市政府官員提供了有關(guān)當地消防和出警程序、學(xué)校和學(xué)區周邊區域地圖以及特殊活動(dòng)期間交通規則等信息。

奧斯汀市議會(huì )議員佐·卡德里(Zo Qadri)對市政府無(wú)法對“ 占用公共道路測試的私營(yíng)企業(yè) ”設定規則感到沮喪,特別是在無(wú)人駕駛出租車(chē)經(jīng)常出沒(méi)的市中心地區。

他說(shuō),“歸根結底是我們沒(méi)有權力?!?/p>



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