米其林與布雷博將攜手共享輪胎與制動(dòng)系統間的數據

輪胎制造商米其林與制動(dòng)系統供應商布雷博日前宣布，雙方已簽署了一項合作協(xié)議，旨在“將結合各自在制動(dòng)與輪胎領(lǐng)域的智能解決方案，充分利用雙方在算法、專(zhuān)有技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識方面的優(yōu)勢?！睋暶鞣Q(chēng)，“這項創(chuàng )新依賴(lài)于米其林網(wǎng)聯(lián)解決方案軟件之間持續的實(shí)時(shí)數據交換，從而為布雷博創(chuàng )新的SENSIFY制動(dòng)系統提供輪胎抓地力數據?！边@家輪胎制造商提供的數據使工程師能夠對制動(dòng)系統進(jìn)行微調，進(jìn)一步提升SENSIFY系統的性能。此外，聲明還補充道，“在初始測試階段，模擬和現場(chǎng)實(shí)測的結果非常喜人?！?br/>

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分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

這兩家公司多年來(lái)一直深耕各自專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。米其林開(kāi)發(fā)了一系列軟件，能夠為車(chē)輛提供輪胎磨損（米其林SmartWear）、輪胎載荷（米其林SmartLoad）以及輪胎抓地力（米其林SmartGrip）等方面的實(shí)時(shí)信息。米其林的軟件適用于所有輪胎品牌，并在輪胎開(kāi)發(fā)中充分運用了其在輪胎物理建模和仿真以及實(shí)時(shí)車(chē)輛數據分析方面的專(zhuān)長(cháng)。同時(shí)，布雷博的SENSIFY系統將其制動(dòng)部件與電子控制單元（ECU）相結合，借助人工智能、算法和傳感器實(shí)現對每個(gè)車(chē)輪的獨立控制。該系統具有高度的靈活性、可擴展性和適配性，可用于廣泛的車(chē)輛應用。部分汽車(chē)制造商可能更關(guān)注這些技術(shù)的結合對于提升車(chē)輛性能的好處，但其主要好處是對車(chē)輛安全性的提高。根據聲明，測試結果表明，在防抱死制動(dòng)過(guò)程中，使用相同輪胎在不同條件下，制動(dòng)距離最多可縮短4米。與此同時(shí)，該制動(dòng)系統還具有更快的響應時(shí)間、更小的牽引力損失和更高的側向穩定性，并且避免了車(chē)輪抱死的情況。米其林表示，“這些因素都有助于帶來(lái)更平穩、更舒適的駕駛體驗?！?/p>

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