制動(dòng)系統文章進(jìn)入制動(dòng)系統技術(shù)社區

本田CMBS防碰撞系統

本田的CMBS（CollisionMitigationBrakeSystem）系統最初研發(fā)始于2003年，最初裝備美版雅閣，隨后開(kāi)始在謳歌...
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防抱死制動(dòng)系統的優(yōu)點(diǎn)及局限性對比分析

概念簡(jiǎn)介隨著(zhù)近幾年汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展，人們不僅僅將目光集中在新能源汽車(chē)方面，越來(lái)越多的人更關(guān)注的是汽車(chē)性能的高低及安全性的考量(汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統)。防抱死制動(dòng)系統作為汽車(chē)性能要求的一個(gè)指標，對于汽
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電控液壓制動(dòng)系統EHB介紹

EHB是一種線(xiàn)控制動(dòng)(brake-by-wire)系統，它以電子元件替代了部分機械元件，制動(dòng)踏板不再與制動(dòng)輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執行器來(lái)完成制動(dòng)操作，彌補了傳統制動(dòng)系統設計和原理所
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帕薩特制動(dòng)系統常見(jiàn)故障排除方法

1.制動(dòng)系統最常見(jiàn)的故障是ABS燈報警，有V64液壓泵故障。此種情況多為ABS液壓泵線(xiàn)路焊點(diǎn)脫焊接觸不良造成的，一般只要將其電腦板拆下，在后面打開(kāi)一小口，重新焊接即可，基本不用更換ABS泵總成。2.另一故障是制動(dòng)燈常
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汽車(chē)知識：深入了解防抱死制動(dòng)系統(ABS)

一、ABS防抱制動(dòng)系統系統概述隨著(zhù)世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車(chē)的重要依據。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統（ABS）使人們對安全性要求得以充分的滿(mǎn)足。汽車(chē)制動(dòng)防抱系統，簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS，是提高汽車(chē)被
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防抱死制動(dòng)系統其實(shí)就是無(wú)人駕駛系統

防抱死制動(dòng)系統其實(shí)就算無(wú)人駕駛系統。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來(lái)操作但該系統仍可作為無(wú)人駕駛系統系列的一個(gè)代表，因為防抱死制動(dòng)系統的部分功能在過(guò)去需要駕駛員手動(dòng)實(shí)現。不具備防抱死系統的汽車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，
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適用于大眾/奧迪車(chē)系汽車(chē)的德?tīng)柛Ａ闩浼谥袊鲜?/a>

　　德?tīng)柛．a(chǎn)品服務(wù)解決方案事業(yè)部德?tīng)柛ＹQ易(上海)有限公司宣布：由于公司不斷擴大其在中國汽車(chē)售后市場(chǎng)布局、拓展業(yè)務(wù)范圍、增強業(yè)務(wù)能力,德?tīng)柛⒃谶m用于大眾/奧迪車(chē)系汽車(chē)零配件領(lǐng)域加大推廣力度，提供其核心產(chǎn)品組汽車(chē)電子、熱交換系統、底盤(pán)系統、保養及服務(wù)中超過(guò)18條產(chǎn)品線(xiàn)，覆蓋大眾/奧迪車(chē)系大部分車(chē)型，所有這些產(chǎn)品將在今年第四季度陸續在中國市場(chǎng)正式上市。　　“更多產(chǎn)品線(xiàn)在中國市場(chǎng)的上市無(wú)疑為我們提供了很好的機會(huì )來(lái)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)并服務(wù)更多的客戶(hù)。”德?tīng)柛．a(chǎn)品及服務(wù)解決方案亞太區總裁、

關(guān)鍵字：德?tīng)柛?/a> 汽車(chē)電子熱交換系統柴油系統制動(dòng)系統

汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)作用凸顯制動(dòng)系統最為關(guān)鍵

　　在汽車(chē)安全領(lǐng)域，我們應該加強對主動(dòng)安全技術(shù)的重視。國內外眾多企業(yè)及行業(yè)組織正在致力于提升汽車(chē)主動(dòng)安全性能。　　隨著(zhù)中國汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車(chē)的認識已經(jīng)不僅僅停留在單純從A點(diǎn)到達B點(diǎn)的交通工具那么簡(jiǎn)單。由于汽車(chē)總量的增加，全國范圍內的交通事故和人員傷亡的數量也在不斷增加，汽車(chē)的安全性因此逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商同時(shí)也將汽車(chē)的安全性能作為其銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)。事實(shí)上，汽車(chē)廠(chǎng)商也在資源有限的情況下，不斷增加投入以提高汽車(chē)的安全性能。　　安全理念兼顧被動(dòng)與主動(dòng) 　　什么樣的汽車(chē)才是安全的?
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由液壓走向電子，汽車(chē)制動(dòng)系統的趨勢

在汽車(chē)上用響應迅速、結構簡(jiǎn)單的電子制動(dòng)系統取代傳統液壓制動(dòng)系統，業(yè)界在數年前就展開(kāi)討論，多家汽車(chē)零部件公司的研發(fā)工作也一直在進(jìn)行。相比傳統液壓制動(dòng)系統，電子制動(dòng)系統省去了液壓輪缸、駐車(chē)制動(dòng)裝置、制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓制動(dòng)力分配泵等，從而實(shí)現制動(dòng)系統的簡(jiǎn)化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長(cháng)，并且能夠減少制動(dòng)距離。　　西門(mén)子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對電子楔式制動(dòng)系統進(jìn)行測試，裝備EWB的測試車(chē)從時(shí)速80
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制動(dòng)系統介紹

簡(jiǎn)介　　制動(dòng)系統是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。　　制動(dòng)系統作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定。　　對汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而這些外力的大小 [ 查看詳細 ]