電動(dòng)汽車(chē)能否降價(jià)？碳酸鋰價(jià)格逼近 15 萬(wàn)元 / 噸關(guān)口

11 月 13 日消息，碳酸鋰是鋰電池的重要原料，其價(jià)格的漲跌直接影響著(zhù)新能源汽車(chē)、儲能電池等領(lǐng)域的發(fā)展。近期國內碳酸鋰價(jià)格卻呈現出持續下跌的態(tài)勢，已逼近 15 萬(wàn)元 / 噸的關(guān)口，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

據上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數據顯示，11 月 13 日，國內電池級碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌 0.15 萬(wàn)元 / 噸至 15.85 萬(wàn)元 / 噸。中銀證券研報分析認為，上周碳酸鋰現貨維持跌勢。由于前期檢修的鋰鹽廠(chǎng)近日陸續復產(chǎn)，行業(yè)開(kāi)工率有所回升，而下游材料廠(chǎng)近期實(shí)際需求則無(wú)明顯改善，上下游博弈下碳酸鋰現貨價(jià)格進(jìn)一步走低。

IT之家注意到，回顧碳酸鋰價(jià)格的歷史走勢，可以發(fā)現其經(jīng)歷了一輪大起大落的過(guò)程。去年此時(shí)，碳酸鋰價(jià)格正一路高歌猛進(jìn)，向著(zhù) 60 萬(wàn)元 / 噸邁進(jìn)。而碳酸鋰價(jià)格自今年開(kāi)始一路下跌至 20 萬(wàn)元 / 噸以下，中間出現短期反彈，但很快再次進(jìn)入下跌態(tài)勢。

碳酸鋰價(jià)格的暴漲暴跌，與產(chǎn)業(yè)鏈的供需失衡有著(zhù)密切的關(guān)系。2022 年碳酸鋰價(jià)格大漲時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節都開(kāi)始加入上游，導致上游產(chǎn)能急速擴張，但下游需求端短時(shí)間內沒(méi)有辦法消納驟增的產(chǎn)能，價(jià)格出現暴跌。從行業(yè)長(cháng)期發(fā)展趨勢來(lái)看，新能源汽車(chē)、儲能電池等領(lǐng)域對碳酸鋰的需求會(huì )持續增加。在此背景下，上下游博弈將會(huì )繼續。

面對碳酸鋰價(jià)格的低迷，有行業(yè)龍頭謀求減產(chǎn)。有消息稱(chēng)，九嶺鋰業(yè)近期或將減產(chǎn)，相關(guān)負責人表示，“預計每月減少碳酸鋰產(chǎn)量 1500 噸左右，持續到 12 月底?！?。九嶺鋰業(yè)是國內最大的碳酸鋰生產(chǎn)商之一，其減產(chǎn)舉措或許能夠緩解市場(chǎng)的供過(guò)于求的狀況，對碳酸鋰價(jià)格的走勢產(chǎn)生一定的影響。