特斯拉全球第500萬(wàn)輛整車(chē)在上海下線(xiàn) 半年生產(chǎn)100萬(wàn)輛

9月17日，特斯拉官方宣布全球第500萬(wàn)輛整車(chē)正式下線(xiàn)，是一輛產(chǎn)自上海超級工廠(chǎng)的Model 3煥新版珍珠白車(chē)型。

在3月1日宣布生產(chǎn)出第400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)之后，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的總產(chǎn)量達到了新的里程碑，意味著(zhù)特斯拉用了約六個(gè)半月生產(chǎn)了100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同上一個(gè)100萬(wàn)輛所用的時(shí)間基本相當。

特斯拉一年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，同他們旗下的工廠(chǎng)增加及產(chǎn)量提升有關(guān)。特斯拉旗下目前有4座整車(chē)工廠(chǎng)，分別是加州弗里蒙特工廠(chǎng)、上海超級工廠(chǎng)、柏林超級工廠(chǎng)和得克薩斯超級工廠(chǎng)，其中后兩座是在去年3月份和4月份投產(chǎn)，隨后產(chǎn)量持續提升，周產(chǎn)量在今年3月份和5月份均已達到5000輛。

除了已投產(chǎn)的4座整車(chē)工廠(chǎng)，特斯拉還計劃建設更多的超級工廠(chǎng)，今年3月份宣布將在墨西哥建設超級工廠(chǎng)，用于生產(chǎn)下一代的電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)特斯拉已投產(chǎn)的超級工廠(chǎng)產(chǎn)量還在提升中，因而預計未來(lái)生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)所需要的時(shí)間將會(huì )更短。

上海超級工廠(chǎng)成為“C位”

2019年1月，特斯拉上海超級工廠(chǎng)破土動(dòng)工，同年11月，該工廠(chǎng)試點(diǎn)投產(chǎn)，同年12月30日，首批Model 3完成交付。今年9月6日，特斯拉宣布上海超級工廠(chǎng)第200萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，并再次刷新紀錄：從0輛到100萬(wàn)輛車(chē)，上海工廠(chǎng)用了33個(gè)月；而從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，只用了13個(gè)月。

事實(shí)上，上海工廠(chǎng)已經(jīng)成為特斯拉全球出口中心的“C位”。截至8月底，特斯拉上海超級工廠(chǎng)今年累計交付量已超過(guò)了62.4萬(wàn)輛車(chē)，繼續保持著(zhù)特斯拉全球產(chǎn)量最高的工廠(chǎng)地位。

據悉，目前上海超級工廠(chǎng)的自動(dòng)化率已達到了95%，在自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)的助力下，此前數千人才能完成的傳統生產(chǎn)線(xiàn)工作現在只需要幾十人就能完成。在空間布局上，特斯拉上海超級工廠(chǎng)采用了直線(xiàn)型和雙層廠(chǎng)房設計，車(chē)身配件在工廠(chǎng)內運輸不僅有橫向移動(dòng)，還有垂直縱向運輸，極大提高了空間使用率。

同時(shí)，該工廠(chǎng)在上海、蘇州、寧波、南通等長(cháng)三角地區已建立起“4小時(shí)朋友圈” ，覆蓋了電池、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛系統、乘用車(chē)內飾、精密加工等新能源車(chē)零部件的全生態(tài)鏈。

第二家“500萬(wàn)”車(chē)企出現

今年8月9日，比亞迪于深圳總部召開(kāi)發(fā)布會(huì )，官宣比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)，成為了全球首家達成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)里程碑的汽車(chē)品牌。如今，特斯拉全球繼比亞迪之后，第500萬(wàn)輛汽車(chē)正式下線(xiàn)。

根據CounterpointResearch最新的全球電動(dòng)汽車(chē)報告，2023年第二季度全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)50%，其中特斯拉、比亞迪份額位列前二。特斯拉份額為20%，去年同期為16%，銷(xiāo)量同比增長(cháng)83%；比亞迪份額為15%，去年同期為12%，銷(xiāo)量同比增長(cháng)96%。

除了產(chǎn)量和銷(xiāo)量之外，比亞迪和特斯拉也開(kāi)始在利潤率上“掰起了手腕”。比亞迪2023年半年報顯示，今年上半年實(shí)現營(yíng)收2601.24億元，同比增長(cháng)72.72%，實(shí)現凈利潤109.54億元，同比增長(cháng)204.68%，營(yíng)收和凈利潤雙雙創(chuàng )下歷史新高。其中，比亞迪二季度毛利率達18.7%，已經(jīng)超越了特斯拉，后者為18.2%。

但從整體業(yè)績(jì)來(lái)看，目前仍是特斯拉大幅領(lǐng)先，不過(guò)其凈利潤出現了小幅下滑。2023年上半年，特斯拉實(shí)現營(yíng)收482.56億美元，同比增長(cháng)35%，實(shí)現凈利潤52.16億美元，同比下滑6.5%。