汽車(chē)制造商開(kāi)始承認用戶(hù)討厭觸摸屏，物理按鍵將光榮回歸

IT之家 4 月 27 日消息，汽車(chē)觸摸屏真的方便嗎？這種看似高科技的設計其實(shí)給駕駛員帶來(lái)了很多麻煩和危險。好在是，一些汽車(chē)制造商終于意識到了這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始重新使用物理按鍵和旋鈕來(lái)控制汽車(chē)的各種功能。

觸摸屏在汽車(chē)上的應用可以追溯到特斯拉，這家公司把自己的汽車(chē)稱(chēng)為“帶輪子的平板電腦”。很多其他汽車(chē)品牌也紛紛效仿，把觸摸屏作為一種時(shí)尚和科技化的標志。但是，觸摸屏并不比按鈕和旋鈕更好用，而且實(shí)際上也更便宜。汽車(chē)評論家和 YouTube 頻道和播客 The Smoking Tire 的主持人馬特?法拉（Matt Farah）稱(chēng)，觸摸屏只要不到 50 美元，而按鈕和旋鈕則要貴得多。

觸摸屏的最大問(wèn)題是它會(huì )分散駕駛員的注意力。想想以前，你可以不用看儀表盤(pán)就能調節收音機或空調。但是現在必須盯著(zhù)屏幕，通過(guò)各種菜單才能找到你想要的功能。美國汽車(chē)協(xié)會(huì )基金會(huì )的一項研究發(fā)現，使用觸摸屏可能會(huì )讓駕駛員分心長(cháng)達 40 秒，這足以讓你在時(shí)速 50 英里（IT之家備注：約 80.47 公里）的情況下行駛半英里（約 0.8 公里），這對于開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)是非常危險的。

具有諷刺意味的是，幾乎所有人都認為開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機是危險的，但現在所有的新車(chē)都在里面放了一個(gè)平板電腦，一些操作只能通過(guò)該平板電腦使用。

近年來(lái)，越來(lái)越多的消費者對觸摸屏表示不滿(mǎn)。他們認為觸摸屏既不提高駕駛體驗，也不增加安全性，反而讓他們感到困惑。一些媒體也發(fā)表了批評觸摸屏的文章，指出它們是“為解決本身不存在的問(wèn)題而生”。汽車(chē)制造商也注意到了這一點(diǎn)，并開(kāi)始改變他們的設計理念。

最先采取行動(dòng)的是保時(shí)捷，這家豪華品牌在 2024 年款卡宴中恢復了物理按鍵和旋鈕。大眾集團也隨之跟進(jìn)，取消了令人討厭的方向盤(pán)觸摸控制，并表示未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)也會(huì )增加更多的物理按鍵。與此同時(shí)，一些從未使用過(guò)觸摸屏的汽車(chē)品牌也開(kāi)始宣傳他們的優(yōu)勢，日產(chǎn)和現代都表示他們堅持使用物理按鍵和旋鈕，以滿(mǎn)足消費者的需求。

當然，并不是所有的汽車(chē)制造商都放棄了觸摸屏。奔馳和通用等品牌仍然堅持使用大尺寸和復雜的觸摸屏系統，后者甚至還拒絕兼容蘋(píng)果 CarPlay 和安卓 Auto 等流行的手機應用。