外媒預測特斯拉總體規劃會(huì )：馬斯克畫(huà)餅太多，期望不宜過(guò)高

3月1日消息，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉將于當地時(shí)間3月1日在位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠(chǎng)舉行投資者日活動(dòng)，預計公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在會(huì )上公布他對公司未來(lái)的最新總體規劃，可能會(huì )涉及太陽(yáng)能發(fā)電、自動(dòng)駕駛出租車(chē)、第三代制造平臺以及Cybertruck和新款Roadster等汽車(chē)產(chǎn)品。

人們對特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考慮到馬斯克過(guò)往的很多承諾尚未兌現，期望值不宜過(guò)高。

馬斯克表示，這次投資者日活動(dòng)的主題是為了“人類(lèi)和地球上的生命”，并補充說(shuō)，“這將是讓未來(lái)充滿(mǎn)美好希望和積極向上的信息?！彪m然馬斯克言之鑿鑿，但目前他本人和特斯拉面臨的現實(shí)處境已經(jīng)影響到想要傳播的樂(lè )觀(guān)情緒。

特斯拉劇烈的股價(jià)波動(dòng)、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域日益激烈的競爭、旗下產(chǎn)品的召回和反復延遲、對公司解散工會(huì )的指控，加之即將到來(lái)的監管壓力，所有這些負面因素都對特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位產(chǎn)生了不利影響。馬斯克本人收購推特的舉動(dòng)也是一團糟。他為此出售230億美元的特斯拉股票，以及在社交媒體平臺上反復發(fā)表有爭議的言論，都給特斯拉的投資者日活動(dòng)蒙上了陰影。

不過(guò)馬斯克還是會(huì )上臺，一如既往地大力宣傳公司產(chǎn)品陣容。對他來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)重新公關(guān)的機會(huì )，提醒人們特斯拉是如何成長(cháng)為汽車(chē)行業(yè)乃至其他行業(yè)的主導力量。但考慮到自己在特斯拉內外面臨的無(wú)數挑戰，馬斯克可能會(huì )發(fā)現很難像以前那樣激發(fā)投資者信心。

此次活動(dòng)宣傳的重點(diǎn)是特斯拉宏圖第三篇章，但人們也懷疑馬斯克能否真的實(shí)現規劃內容。當下，特斯拉正通過(guò)大幅降價(jià)來(lái)應對汽車(chē)產(chǎn)品的需求下降。自從馬斯克收購推特以來(lái)，他作為有遠見(jiàn)企業(yè)家的聲譽(yù)也受到了不小打擊。而電池材料成本的不斷上升，預計將給特斯拉的利潤率帶來(lái)更多壓力。

特斯拉宏圖第一篇章出現在2006年的博客文章中，聽(tīng)起來(lái)就像典型創(chuàng )業(yè)公司推銷(xiāo)自己的方式，目的是獲得正現金流。從本質(zhì)上講，這一規劃是對特斯拉未來(lái)十年所成功執行戰略的概述：制造電動(dòng)跑車(chē)Roadster；用收入來(lái)制造相對便宜的電動(dòng)汽車(chē)Model S；再用獲得的收入來(lái)制造更便宜的電動(dòng)汽車(chē)Model 3和Model Y。同時(shí)，為用戶(hù)提供更多能源設備，比如超級充電樁、家用儲能電池、太陽(yáng)能電池板等等。

現在來(lái)看，特斯拉宏圖第二篇章就開(kāi)始脫離正常發(fā)展軌道了。馬斯克承諾將推出“一種新型電動(dòng)皮卡”以及電動(dòng)巴士、電動(dòng)半掛卡車(chē)和其他電力驅動(dòng)的公共交通工具。但Cybertruck電動(dòng)皮卡拖了許久才開(kāi)始生產(chǎn)，Semi電動(dòng)卡車(chē)的出現也晚了三年時(shí)間，其他公共交通工具則不了了之。

本周投資者日上將要公布的特斯拉宏圖第三篇章會(huì )有什么內容？馬斯克表示，這將勾勒出“通往地球完全可持續能源未來(lái)的發(fā)展道路”，他還補充說(shuō)，“未來(lái)是光明的！”雖然聽(tīng)起來(lái)很模糊，但馬斯克此前透露過(guò)更具體的內容。他在2022年3月發(fā)推稱(chēng)，這一規劃意味著(zhù)特斯拉與太空公司SpaceX和隧道挖掘公司Boring Company的融合。

馬斯克寫(xiě)道：“特斯拉的主要產(chǎn)品規模將擴大到極致，這是讓人類(lèi)擺脫化石燃料、打造人工智能所必需的?！薄暗乙矔?huì )將SpaceX、特斯拉和The Boring Company納到一起?！?/p>

這種“極致規?！辈挥勺屓讼肫鹛厮估罱淮呜攬箅娫?huà)會(huì )議，馬斯克預測特斯拉市值最終將超過(guò)蘋(píng)果和沙特阿美的總和，這意味著(zhù)特斯拉市值將達到4.5萬(wàn)億美元。馬斯克曾在2015年和2017年做出過(guò)類(lèi)似的預測。

無(wú)論如何，本周的投資者活動(dòng)中有望聽(tīng)到以下具體公告。

太陽(yáng)能發(fā)電

考慮到所有關(guān)于“光明未來(lái)”的說(shuō)辭，以及最近發(fā)布的關(guān)于“特斯拉生態(tài)系統”的推文，以及一張特斯拉接入裝有太陽(yáng)能屋頂的用戶(hù)家庭的動(dòng)圖，太陽(yáng)能發(fā)電很可能在馬斯克的最新規劃中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

特斯拉宏圖第二篇章是在公司收購太陽(yáng)能創(chuàng )業(yè)公司SolarCity后不久公布的，其中太陽(yáng)能就占據了主要地位。但特斯拉的太陽(yáng)能屋頂設備安裝進(jìn)展緩慢，公司家庭能源業(yè)務(wù)的收入仍然徘徊在5%左右。

不過(guò)，在馬斯克用可再生能源取代化石燃料的計劃中，太陽(yáng)能很重要。馬斯克經(jīng)常說(shuō)，特斯拉將成為世界歷史上最重要的公司，因為它能夠超越汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，成為機器人助手、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和太陽(yáng)能住宅等業(yè)務(wù)組成的大集團。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)

在最近的特斯拉財報電話(huà)會(huì )議上，馬斯克表示，公司在即將推出的自動(dòng)駕駛出租車(chē)方面“取得了很大進(jìn)展”。他還預測，新型自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2024年開(kāi)始大規模生產(chǎn)。

根據馬斯克所說(shuō)，特斯拉正在設計一款獨立的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，這基本說(shuō)明公司在執行過(guò)往總體規劃方面失敗了。特斯拉宏圖第二篇章曾承諾，“所有特斯拉汽車(chē)都將配備實(shí)現完全自動(dòng)駕駛所需的硬件，并具備故障后保持工作的能力?！笔聦?shí)證明，這些車(chē)輛將需要多次硬件升級才能實(shí)現這一功能。

2019年，馬斯克站在特斯拉首次人工智能日的舞臺上，表示所有電動(dòng)汽車(chē)都可以成為“特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò )”的一部分，能為車(chē)主賺取更多被動(dòng)收入。馬斯克表示，到2020年，將有“100萬(wàn)輛”特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路行駛。

但三年后，馬斯克宣稱(chēng)的自家自動(dòng)駕駛出租車(chē)并未出現，特斯拉真正有的是一個(gè)相當強大的L2級駕駛輔助系統，只是錯誤貼上了全自動(dòng)駕駛(FSD)的標簽。美國加州車(chē)輛管理局指控特斯拉就汽車(chē)駕駛輔助功能做出虛假聲明。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）敦促公司召回近36.3萬(wàn)輛配置FSD系統的車(chē)輛，因為這些車(chē)輛在行駛中無(wú)視黃燈和停車(chē)標志。

第三代制造平臺

目前尚不清楚自動(dòng)駕駛出租車(chē)是否會(huì )是特斯拉在新一代平臺上制造出的第一款汽車(chē)。但馬斯克一直在暗示，公司正在努力節約成本，未來(lái)制造出更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。

馬斯克曾表示，第三代制造平臺的成本將是Model 3和Model Y制造平臺的一半。造出的汽車(chē)將比這些汽車(chē)“更小”，但最終可能“超過(guò)我們所有其他汽車(chē)的產(chǎn)量總和”。

馬斯克說(shuō)，制造目標是讓特斯拉能夠用一輛Model 3的成本生產(chǎn)出兩輛汽車(chē)。這并不意味著(zhù)特斯拉會(huì )以Model 3一半的價(jià)格出售新車(chē)，只是說(shuō)公司正在設計一種更高效的制造工藝，以便讓這款電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)速度更快、利潤更高。目前，特斯拉每一輛車(chē)的利潤都要高于競爭對手，其正是利用這一優(yōu)勢發(fā)起了一場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰。

馬斯克曾表示，特斯拉最終將推出一款只有2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)但目標日期一直在反復推遲。分析人士對這一價(jià)格表示懷疑，認為自馬斯克最初發(fā)表這番言論以來(lái)，供應鏈狀況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。但他們表示，3萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)是可行的，也會(huì )給特斯拉業(yè)績(jì)帶來(lái)巨大提振。

Cybertruck和Roadster

特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡預計將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始量產(chǎn)。最近弗里蒙特周邊出現的預產(chǎn)版Cybertruck電動(dòng)皮卡數量激增，人們很可能會(huì )在這次投資者活動(dòng)中看到量產(chǎn)版Cybertruck。

Cybertruck電動(dòng)皮卡較此前已經(jīng)有重大變化，調整了前后保險杠，外形更方正，前方擋玻璃處還有一根超大號雨刷。由于在電動(dòng)皮卡的競爭中已經(jīng)落后于Rivian、福特和GMC等競爭對手，特斯拉Cybertruck面臨著(zhù)巨大的生產(chǎn)壓力。

新一代特斯拉電動(dòng)跑車(chē)Roadster是投資者日活動(dòng)期間可能亮相的另一款汽車(chē)產(chǎn)品。2017年11月，馬斯克首次公布了這款價(jià)值20萬(wàn)美元的電動(dòng)跑車(chē)，承諾基礎版Roadster的0到百公里加速只有1.9秒。他還表示，Roadster將配備200千瓦時(shí)的電池組，續航里程有620英里（約合1000公里），還可能選配SpaceX火箭助推器套件。