大眾表態(tài)：十年后在歐洲只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)

當地時(shí)間周三德國大眾汽車(chē)集團表示，旗下同名品牌大眾正加緊實(shí)現全電動(dòng)化，并承諾從2033年起在歐洲市場(chǎng)只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

大眾品牌部門(mén)負責人托馬斯·舍費爾（Thomas Schaefer）表示，在未來(lái)10年的時(shí)間里，大眾品牌部門(mén)將減少上市銷(xiāo)售的車(chē)型數量，還會(huì )將大眾、西雅特和斯柯達等所有量產(chǎn)品牌的利潤率較2025年提升8%。周三舍費爾還表示，到2026年，大眾品牌部門(mén)將推出10款新的電動(dòng)汽車(chē)，其中包括一款售價(jià)有望低于25000歐元（約合25161美元）的入門(mén)級車(chē)型。

大眾品牌部門(mén)此前曾表示，計劃在2033年至2035年期間停止在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售燃油汽車(chē)。舍費爾的言論較此前承諾時(shí)間要更早。

大眾汽車(chē)集團旗下各大品牌部門(mén)都制定了精簡(jiǎn)生產(chǎn)和提高生產(chǎn)率的計劃，以爭取主導電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

奧迪和保時(shí)捷等高端品牌在今年上半年提振了大眾汽車(chē)集團的業(yè)績(jì)，其中奧迪的營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)51%，保時(shí)捷增長(cháng)22%。

舍費爾稱(chēng)，將不同品牌的量產(chǎn)車(chē)型引入同一家工廠(chǎng)可以節省成本，“我們的系統中歷來(lái)存在大量的廢物，我們可以將其清除?！?/p>

舍費爾表示，大眾品牌部門(mén)將把生產(chǎn)重點(diǎn)從每家工廠(chǎng)專(zhuān)注于制造單一車(chē)型轉變成“平臺思維”模式，也就是為不同車(chē)型使用相同的基本設計，從而實(shí)現規模經(jīng)濟效益。舍費爾認為，這與電池標準化相結合，是實(shí)現大眾生產(chǎn)25000歐元入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵。他說(shuō)，“如果你有30到40種不同的電池設計，根本無(wú)法管理，重點(diǎn)是全方位明確所有品牌的標準?！?/p>

大眾品牌原本打算用ID系列全電動(dòng)汽車(chē)挑戰特斯拉市場(chǎng)地位，但開(kāi)局并不順利。最初推出的ID.3掀背電動(dòng)車(chē)直到2020年才開(kāi)始按時(shí)交貨，汽車(chē)的某些功能實(shí)現甚至讓不少早期買(mǎi)家等了幾個(gè)月時(shí)間。大眾全電動(dòng)汽車(chē)的軟件問(wèn)題還導致首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess ）被解雇，上月保時(shí)捷負責人奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）接任這一空缺職位。

曾執掌斯柯達品牌的舍費爾表示，大眾計劃明年提前發(fā)布ID.3的改款車(chē)型。他說(shuō)，新款汽車(chē)“在質(zhì)量、材料和系統穩定性方面都會(huì )有顯著(zhù)飛躍”。