NXP投產(chǎn)新一代RFCMOS雷達收發(fā)器 適用ADAS與自動(dòng)駕駛

當目前經(jīng)典乘用車(chē)的ADAS功能以及交通行動(dòng)服務(wù)（Mobility as a Service；MaaS）應用中，雷達已逐漸成為安全使用案例的關(guān)鍵感測模態(tài)（modality）。恩智浦半導體公司（NXP Semiconductors N.V）也在日前宣布，已投入生產(chǎn)新一代77GHz RFCMOS系列雷達收發(fā)器。
 

恩智浦宣布投產(chǎn)能適用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發(fā)器

恩智浦認為，面對現今車(chē)輛在實(shí)現全自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，要求更嚴苛的使用案例需要更高的射頻效能，才能在超過(guò)300m的距離外「看得」更遠；以低至亞度角（sub-degree）級別的更高分辨率，實(shí)現較小物體的準確檢測、區分和分類(lèi)。
該公司利用旗下具備擴展性S32R雷達處理器系列產(chǎn)品，與TEF82xx RFCMOS雷達收發(fā)器相結合，得以完全滿(mǎn)足以上要求，同時(shí)提供高角度分辨率、強大處理能力和廣泛感測范圍，這是量產(chǎn)成像雷達解決方案必需的特性。恩智浦指出，現今TEF82xx系基于恩智浦前一代TEF810x系列久經(jīng)市場(chǎng)驗證的RFCMOS技術(shù)節點(diǎn)和生產(chǎn)設置基礎上，進(jìn)行顯著(zhù)提升的下一代產(chǎn)品，后者出貨量已達數千萬(wàn)臺。
目前TEF82xx主要針對快速線(xiàn)性調頻脈沖（chirp）調制進(jìn)行優(yōu)化，支持短距、中距和長(cháng)距雷達應用，包括級聯(lián)高分辨率成像雷達等，可針對關(guān)鍵安全應用支持360度感測，包括自動(dòng)緊急煞車(chē)、主動(dòng)車(chē)距控制巡航、盲點(diǎn)監控、橫向交通警告和自動(dòng)停車(chē)。
恩智浦表示，此經(jīng)過(guò)完全整合的RFCMOS芯片，內含：3個(gè)發(fā)射器、4個(gè)接收器、ADC轉換、相位旋轉器（phase rotator）和低相位噪聲VCO。TEF82xx還包含用于MIPI-CSI2和LVDS的內置安全監視器與外部接口功能，符合ISO26262和ASIL B級標準；射頻效能提升一倍以上，包括相位噪聲降低+6 B、相位噪聲為-95 dBc/Hz時(shí)，輸出功率為14 dBm、接收器噪聲系數為11.5 dB。
由于TEF82xx使用芯片外露的超緊湊eWLB封裝，即使在較高的環(huán)境溫度，也可實(shí)現出色的傳熱效果，以滿(mǎn)足高效能雷達應用苛刻的耐熱條件；線(xiàn)性調頻脈沖（chirp）返回時(shí)間超短，只有4μs，可有效縮短工作時(shí)間，進(jìn)而降低傳感器功耗，允許更緊湊地放置線(xiàn)性調頻脈沖，增強速度估算能力。
透過(guò)使用汽車(chē)級雷達軟件開(kāi)發(fā)工具包（Radar Software Development Kit；RSDK）提供的全面雷達算法庫，開(kāi)發(fā)人員可輕松構建并優(yōu)化應用，無(wú)需花時(shí)間手動(dòng)調整加速器軟件。此外，透過(guò)運用由編譯程序、開(kāi)發(fā)環(huán)境、MCAL，以及免費和商業(yè)RTOS支持組成的恩智浦大型生態(tài)系統，工程師可獲取所需資源，加快開(kāi)發(fā)速度。
恩智浦半導體副總裁暨ADAS總經(jīng)理Steffen Spannagel表示：「高效能成像雷達應用需要4個(gè)恩智浦TEF82xx雷達收發(fā)器級聯(lián)及高效能S32R45處理器，協(xié)助OEM以亞度方位角和俯仰角分辨率實(shí)現300m甚至更遠距離的感測。恩智浦已有領(lǐng)先客戶(hù)以TEF82xx為基礎，進(jìn)入最終雷達模塊認證階段，并計劃于今年底之前開(kāi)始量產(chǎn)（start of production；SOP），數家汽車(chē)OEM計劃于23/24年推出相應車(chē)型?！?br/>