新華社10月4日消息，瑞典檢察院宣布封鎖“北溪”管道泄漏點(diǎn)附近海域，并展開(kāi)刑事調查?！氨毕?1”管道于2011年建成，東起俄羅斯，向德國輸氣?！氨毕?2”管道去年建成，尚未投入使用。目前上述兩條管道上共發(fā)現4個(gè)泄漏點(diǎn)。


大國博弈，企業(yè)首當其沖。受到上述兩條天然氣管道泄漏影響，歐洲天然氣價(jià)格大幅上漲。而從9月下旬開(kāi)始，歐洲已有車(chē)企計劃遷移生產(chǎn)線(xiàn)、上調充電價(jià)格來(lái)應對漲價(jià)。這對中國又有哪些影響？


北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)洪濤向貝殼財經(jīng)記者分析稱(chēng)，歐洲缺乏天然氣，必然會(huì )對總部位于德國的大眾汽車(chē)、奔馳等車(chē)企產(chǎn)生負面影響，車(chē)企的生產(chǎn)成本與居民消費成本同時(shí)上漲，不僅影響車(chē)企的開(kāi)工率，也可能導致銷(xiāo)量下降、市場(chǎng)規模減小。


受到影響的不僅是汽車(chē)制造業(yè)。卓創(chuàng )咨詢(xún)天然氣分析師國建表示，天然氣主要用于發(fā)熱、發(fā)電，首當其沖的是鋼鐵、陶瓷、玻璃等行業(yè)。


IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜指出，歐洲能源危機在影響歐洲工業(yè)的同時(shí)，反過(guò)來(lái)也會(huì )彰顯我國制造業(yè)的綜合優(yōu)勢，會(huì )為我國企業(yè)創(chuàng )造更多的外部需求機遇。


歐洲天然氣漲價(jià)波及多個(gè)行業(yè)：特斯拉上調充電價(jià)、大眾想外遷生產(chǎn)線(xiàn)


天然氣漲價(jià)影響行業(yè)眾多。


來(lái)佰特數據天然氣事業(yè)部總監劉廣彬向記者分析稱(chēng)，北溪二號管道泄漏，與天然氣息息相關(guān)的下游產(chǎn)業(yè)也紛紛受到影響，其中冶金、鋼鐵、鍛造、陶瓷、玻璃等產(chǎn)業(yè)受影響較大。


他介紹，燃料成本上漲可能導致總體成本上漲，如果企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)，抗風(fēng)險能力可能就較強，但如果是中低端企業(yè)，比如一些進(jìn)行來(lái)料加工的企業(yè)，本身產(chǎn)業(yè)鏈較短，它們的利潤空間就會(huì )被大幅壓縮，生存空間受到擠壓。


總部位于德國的大眾汽車(chē)出于對天然氣短缺的擔心，在籌謀生產(chǎn)線(xiàn)遷移。


據媒體報道，大眾汽車(chē)主管在聲明中表示，“作為中期的替代方案，我們正專(zhuān)注于更大的本地化、制造能力的遷移或技術(shù)替代方案，這類(lèi)似于近期在半導體短缺和其他供應鏈中斷挑戰中已經(jīng)采用的常見(jiàn)做法?！?/p>


奔馳則準備生產(chǎn)和囤積零部件，假如德國本土的奔馳工廠(chǎng)停產(chǎn)，奔馳仍然能依靠這些零部件在美國和中國的工廠(chǎng)繼續生產(chǎn)車(chē)輛。媒體報道，奔馳的生產(chǎn)主管約爾格·伯澤爾表示，奔馳在歐洲已將天然氣用量削減了10%，必要時(shí)可將需求量削減一半。奔馳還做好準備，通過(guò)使用更多化石燃料能源來(lái)代替天然氣。


“德國是汽車(chē)工業(yè)發(fā)達地區，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也會(huì )受到天然氣價(jià)格上漲的影響?！眲V彬表示，如今德國部分天然氣企業(yè)承受不了高昂的天然氣價(jià)格，沒(méi)有辦法保證盈利，已經(jīng)進(jìn)行國有化，車(chē)企也同樣面臨成本上漲的情況，這勢必會(huì )影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)。在天然氣緊缺的情況下，甚至有可能會(huì )影響產(chǎn)量。


除了上述車(chē)企，一些新能源車(chē)企也受到了影響。


9月20日，特斯拉通知歐洲車(chē)主稱(chēng)，由于歐洲能源價(jià)格上漲，特斯拉需要調整歐洲的充電價(jià)格。


特斯拉在向用戶(hù)轉移成本壓力之余，也不斷向儲能、光伏領(lǐng)域進(jìn)軍。有業(yè)內人士稱(chēng)，這也成為了特斯拉應對天然氣價(jià)格上漲的“對沖”方式之一。


北溪泄漏的沖擊波也間接影響著(zhù)我國。


據新華社消息，德國化工巨頭巴斯夫近期在湛江落地了投資總額高達100億歐元的一體化基地。巴斯夫歐洲公司執行董事會(huì )主席薄睦樂(lè )表示，中國經(jīng)濟增長(cháng)的驅動(dòng)力依然強勁，巴斯夫也從中國不斷擴大的市場(chǎng)準入政策中獲益。


中央財經(jīng)大學(xué)證券期貨研究所研究員楊海平向記者表示，中國的天然氣、風(fēng)電、光伏等能源裝備制造業(yè)可以抓住機遇擴大出口；制造業(yè)企業(yè)可以在歐洲制造業(yè)成本上升之際提升市場(chǎng)份額，通過(guò)吸引和承接歐洲制造業(yè)轉移，實(shí)現在全球價(jià)值鏈上的躍升。


北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向記者表示，在碳中和的共同愿景下，歐洲也在不斷推行汽車(chē)電動(dòng)化轉型。北溪管道泄漏導致天然氣價(jià)格上漲只是暫時(shí)的，但在這么短的時(shí)間內，我國電熱毯、空氣源熱泵和儲能類(lèi)產(chǎn)品都遠銷(xiāo)海外，也證明了我國相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性。從更長(cháng)遠的方向來(lái)看，我國的新能源產(chǎn)品、儲能產(chǎn)品“出?！币呀?jīng)成為大趨勢。


全聯(lián)并購公會(huì )信用管理委員會(huì )專(zhuān)家安光勇也分析稱(chēng)，我國受到直接影響的企業(yè)，主要是能源和節能取暖設備企業(yè)。鋼鐵、冶煉、汽車(chē)等企業(yè)在歐洲企業(yè)受到?jīng)_擊下，可以憑借出口搶占市場(chǎng)。


9月30日，ST金正在回答投資者咨詢(xún)時(shí)就表示，北溪管道遭破壞，可能會(huì )造成歐洲化肥產(chǎn)量的大幅度減產(chǎn)，有利于中國肥料企業(yè)的出口業(yè)務(wù)。為保障國內化肥市場(chǎng)的供應，當前國家對化肥的出口采取限制政策，公司出口業(yè)務(wù)受多方面的影響，出口業(yè)務(wù)能否提升存在不確定性。


面對詢(xún)問(wèn)北溪管道泄漏是否會(huì )增加公司出口業(yè)務(wù)利潤的投資者，萬(wàn)和電氣介紹，2022年上半年度，公司空氣能品類(lèi)產(chǎn)品出口銷(xiāo)售收入為784.10萬(wàn)元，主要出口區域是西歐地區。


不過(guò)，安光勇提醒稱(chēng)，北溪泄漏不能僅考慮經(jīng)濟效益以及中國企業(yè)的機遇，“要想真正抓住機遇仍然面臨很多挑戰”。


國際政策研究員陳佳也向記者表示，僅就商業(yè)角度而言，北溪泄漏對我國是風(fēng)險與機遇并存。因為長(cháng)期以來(lái)，中國對歐盟出口都保持著(zhù)高速增長(cháng)態(tài)勢，尤其是疫情期間，中國雙邊貿易存量與增量的貿易伙伴名單中，歐盟一直穩居前列。歐盟的經(jīng)濟與局勢安全，符合中資企業(yè)與中國產(chǎn)業(yè)鏈穩定發(fā)展的商業(yè)利益。


陳佳表示，危機陰影下，最近歐盟增加了對華相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口，中國對歐盟能源出口達到高峰，但這種效應是短期的。未來(lái)中資企業(yè)對歐產(chǎn)業(yè)鏈與貿易戰略，應該堅持目前快速增長(cháng)的比較優(yōu)勢，包括在新能源、智能制造、半導體等領(lǐng)域繼續發(fā)揮優(yōu)勢。


“歐盟頂級汽車(chē)生產(chǎn)商往往是油車(chē)廠(chǎng)商，歐盟復雜的新能源政策桎梏，導致這些曾經(jīng)的全球一線(xiàn)汽車(chē)品牌在轉型新能源方面逐漸落后?！标惣逊Q(chēng)，這些老牌車(chē)企的收縮產(chǎn)能甚至停產(chǎn)并不完全都是能源危機使然，既有歐盟經(jīng)濟滯漲影響百姓需求的原因，亦有產(chǎn)業(yè)轉型調整產(chǎn)能的動(dòng)因。未來(lái)，中資新能源企業(yè)要利用技術(shù)創(chuàng )新和服務(wù)優(yōu)勢在歐盟區域打造新能源汽車(chē)品牌，逐漸打開(kāi)歐盟市場(chǎng)。


全球天然氣市場(chǎng)聯(lián)動(dòng) 國內天然氣今冬或維持高位


國建認為，北溪二號管道泄漏后，歐洲只能依賴(lài)液化天然氣來(lái)彌補需求，需求量增長(cháng)的背景下，國際天然氣價(jià)格會(huì )維持偏高的位置。


從數據上來(lái)看，德國9月CPI同比初值由上月的7.9%攀升至10%，為1970年有記錄以來(lái)首次達兩位數。


而對于國內天然氣價(jià)格走勢，國建分析稱(chēng)，預計年底天然氣價(jià)格會(huì )持續上漲。目前國內天然氣價(jià)格的淡旺季明顯，從11月中旬供暖前開(kāi)始，天然氣價(jià)格就會(huì )出現一波上漲。只是國內的整體漲幅不會(huì )和歐洲一樣大，但冬季上行也已經(jīng)成為行業(yè)的季節性特點(diǎn)。


“全球天然氣市場(chǎng)是聯(lián)動(dòng)的”，劉廣彬介紹，受到歐洲天然氣緊缺的影響，全球天然氣價(jià)格都明顯上浮，我國也承受了漲價(jià)所帶來(lái)的負面影響。


劉廣彬介紹稱(chēng)，過(guò)去五年，全球液化天然氣消費的主要增長(cháng)點(diǎn)是在亞太地區，包括傳統消費強國中、日、韓，以及后起之秀印度和巴基斯坦，導致亞太地區的增速遠遠高于其他地區。


在柏文喜看來(lái)，歐洲能源危機也會(huì )推高我國能源價(jià)格，對外依賴(lài)度較高的油氣價(jià)格，必然會(huì )普遍推升我國企業(yè)的能源成本，乃至影響正常生產(chǎn)計劃。