蓄勢待發(fā)：乘用車(chē)市場(chǎng)智能化水平向更廣更深發(fā)展

L2級自動(dòng)駕駛是指車(chē)輛在一定條件下持續地執行橫向和縱向的運動(dòng)控制。對于傳統車(chē)企而言，自適應巡航功能所覆蓋的速度范圍在多年以前就已開(kāi)始向低速領(lǐng)域不斷延申。同時(shí)隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，攝像頭捕捉車(chē)道信息的魯棒性不斷提升，車(chē)道居中輔助功能逐漸允許在越來(lái)越多的場(chǎng)景下開(kāi)啟。二者的運行控制域正在越來(lái)越多的車(chē)型上發(fā)生重疊，且重疊的范圍不斷擴大。

科技基因導向性更強的幾個(gè)頭部造車(chē)新勢力品牌車(chē)型在自動(dòng)駕駛域的算力更為集中，相對應的解決方案在環(huán)境感知與車(chē)輛控制兩方面的整體性更強，向下可以支撐L2級駕駛輔助功能，向上具備潛力實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛。其中，小鵬城市NGP智能導航輔助駕駛自本月起開(kāi)始在具備高精地圖資源的南部城市試點(diǎn)，標志著(zhù)中國乘用車(chē)市場(chǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域向更高級別邁進(jìn)。這一技術(shù)路徑下的車(chē)型除特斯拉與蔚小理幾個(gè)具有代表性的品牌之外，問(wèn)界M5在第二季度的表現也較為突出，成為L(cháng)2級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)市場(chǎng)規模的又一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。

傳統車(chē)企里，豐田主動(dòng)安全功能的落地在行業(yè)中處于較為領(lǐng)先位的位置，在L2級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)市場(chǎng)中支撐其份額的車(chē)型包括卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍、雷凌、RAV4、威蘭達，以及2022年MPV細分市場(chǎng)中產(chǎn)量穩定增長(cháng)的賽那。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域厚積薄發(fā)，漢、宋PLUS、唐新能源、元PLUS幾個(gè)車(chē)型漲勢迅猛，將比亞迪送進(jìn)了L2級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)市場(chǎng)的頭部梯隊。本田品牌的份額主要貢獻自CR-V、皓影、型格幾個(gè)車(chē)型。

2022年第二季度東部地區疫情的爆發(fā)對汽車(chē)行業(yè)上游零部件供應的影響較大，尤其是以輕庫存、高流轉模式運行的新勢力品牌更是首當其沖。特斯拉品牌車(chē)型在第二季度的交付量受到了較為嚴重的影響，使之在L2級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)市場(chǎng)中的份額有所滑落。但這一情形隨著(zhù)相關(guān)地區復產(chǎn)復工進(jìn)程的快速推進(jìn)得到了有效的緩解，因而其影響將控制在短期范圍之內。

同樣躋身前五的大眾品牌份額一方面貢獻自帕薩特、邁騰、途昂等幾個(gè)高端車(chē)型的高配版本，另一方面來(lái)自ID系列電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)量的不斷上漲。