Allegro MicroSystems針對ADAS 應用推出開(kāi)創(chuàng )性的新型位置傳感器

運動(dòng)控制和節能系統傳感技術(shù)和功率半導體解決方案的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布，在加利福尼亞州圣何塞舉行的 Sensors Converge 大會(huì )上，Allegro推出磁性位置傳感器A33110 和A33115， 這兩款最新傳感器專(zhuān)為需要高精度和異構信號冗余的高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 應用而設計，將Allegro的垂直霍爾技術(shù) (VHT) 與領(lǐng)先的隧道磁阻 (TMR) 技術(shù)集成在一個(gè)傳感器封裝。這些開(kāi)創(chuàng )性的角度傳感器在同類(lèi)產(chǎn)品中率先以單個(gè)封裝實(shí)現了VHT+TMR兩種技術(shù)的組合，是卓越的異構冗余傳感器解決方案，為實(shí)現車(chē)輛高級自動(dòng)駕駛所需的可靠性又邁出了重要一步。

未來(lái)的車(chē)輛自動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要具有精確電機控制功能的先進(jìn)電動(dòng)助力轉向 (EPS) 系統，以及能夠快速響應的線(xiàn)控制動(dòng)或機電制動(dòng)系統。當今的此類(lèi)系統通常使用巨磁阻 (GMR) 或霍爾效應傳感器，與GMR 和其它同類(lèi)產(chǎn)品相比，Allegro 創(chuàng )新的硅片隧道磁阻（TMR-on-silicon）技術(shù)可提供更高的分辨率和準確度，而靈敏度則提高了八倍，與傳統霍爾效應傳感器相比，這種新技術(shù)在分辨率方面的提高更加明顯。

車(chē)輛的安全運行要求其安全關(guān)鍵系統具有最高水平的診斷覆蓋。A33110 和 A33115器件采用了 Allegro 的 最新VHT技術(shù)，可實(shí)現準確的安全檢查，包括低磁場(chǎng)和磁體缺失檢測。這些高分辨率傳感器符合 ASIL D 標準，具有異構冗余，通過(guò)充分利用TMR技術(shù)和VHT的優(yōu)勢，能夠降低相關(guān)故障的可能性。

Allegro 位置傳感器業(yè)務(wù)部總監 Scott Milne 表示：“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)距離完全自動(dòng)駕駛成為現實(shí)越來(lái)越近，汽車(chē)制造商和一級供應商正在尋找能夠提供最高準確性和安全性的位置傳感器，同時(shí)減少系統占用空間和成本。通過(guò)將垂直霍爾元件和 TMR 元件集成在一個(gè)封裝，Allegro 的新型傳感器可提供高分辨率、異構冗余以及集成診斷功能，可使客戶(hù)完全滿(mǎn)足上述市場(chǎng)需求。A33110 和 A33115在市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中獨具優(yōu)勢，我們認為這些產(chǎn)品能夠改變行業(yè)的游戲規則?！?/span>

A33110 和 A33115通過(guò)初級 (TMR) 和次級（垂直霍爾）傳感元件提供磁角度感測，每個(gè)傳感元件包括兩個(gè)獨立處理通道，每個(gè)通道都有獨立的調節器和溫度傳感器。這種獨特的配置能夠實(shí)現自動(dòng)駕駛所需的高水平安全性和診斷覆蓋率，包括片上通道間角度比較和數字信號路徑中的獨立處理，無(wú)需共享數字資源。 A33110 和 A33115 中集成的高級算法可提供安全關(guān)鍵ADAS應用所需的快速響應時(shí)間、獨立增益/偏移校正、角度計算和線(xiàn)性化功能。 A33115 還包括一個(gè)90度增量跟蹤運動(dòng)轉數計數器和一個(gè)用戶(hù)可編程占空比的低功耗模式，可在 IC 處于關(guān)斷位置時(shí)降低功耗。

Allegro每年面向 ADAS 應用出貨超過(guò) 2 億片半導體器件，服務(wù)于全球各地且多樣化的客戶(hù)群。 A33110和A33115 是 Allegro 針對ADAS 應用創(chuàng )新產(chǎn)品組合中的最新器件，通過(guò)與市場(chǎng)領(lǐng)先的重要OEM 和一級客戶(hù)密切合作而開(kāi)發(fā)。