汽車(chē)芯片/自動(dòng)駕駛:2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動(dòng)態(tài)匯總
工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人回應汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/202203/431863.htm
近日,工信部運行監測協(xié)調局局長(cháng)羅俊杰表示,過(guò)去一年,全球集成電路制造產(chǎn)能持續緊張,汽車(chē)行業(yè)受沖擊較大,國內外多家車(chē)企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應,維護汽車(chē)工業(yè)穩定運行。
“隨著(zhù)市場(chǎng)調節機制逐步發(fā)揮作用,以及在各級政府、汽車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下,汽車(chē)領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?!绷_俊杰說(shuō),但全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨嚴峻挑戰,未來(lái)較長(cháng)一段時(shí)間內,芯片供應依然處于緊張狀態(tài)?!跋乱徊?,將與有關(guān)國家和地區加強溝通合作,鼓勵國內外骨干企業(yè)加大投資力度,推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力?!绷_俊杰說(shuō),另一方面,促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng),營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境,推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。(工信微報)
工業(yè)和信息化部支持創(chuàng )建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區
近日,工業(yè)和信息化部辦公廳復函北京市經(jīng)濟和信息化局、天津市工業(yè)和信息化局、河北省工業(yè)和信息化廳,支持創(chuàng )建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區。
京津冀聯(lián)合創(chuàng )建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展戰略的重要舉措,對進(jìn)一步加快區域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng )新,推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,加快制造業(yè)數字化轉型具有重要作用。下一步,工業(yè)和信息化部將加強對示范區創(chuàng )建工作的指導和協(xié)調,支持北京市、天津市和河北省,以示范區建設為重要抓手,立足自身實(shí)際,發(fā)揮三地優(yōu)勢,在基礎設施聯(lián)通、科技創(chuàng )新攻關(guān)、融合應用提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)營(yíng)造等方面開(kāi)展先行先試,加快形成可復制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗,聚力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新高地,助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(工信微報)
第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)官民論壇召開(kāi)
2月17日,工信部裝備一司與日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局聯(lián)合主辦,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、日中經(jīng)濟協(xié)會(huì )、日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )承辦的“第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)官民論壇”在線(xiàn)上召開(kāi)。會(huì )議圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展舉措、場(chǎng)景庫建設及道路測試示范、自動(dòng)駕駛系統安全評估、外觀(guān)標識/對外人機界面、汽車(chē)數據安全管理、相關(guān)標準法規和國際協(xié)調等進(jìn)行了交流討論。(工業(yè)和信息化部)
北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區建設取得四方面階段成果 年內開(kāi)啟3.0階段建設
2月11日,在2022北京新聞中心召開(kāi)的北京全球數字經(jīng)濟標桿城市建設專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )上,北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室常務(wù)副主任捷菲介紹,北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(簡(jiǎn)稱(chēng)“示范區”)建設已取得四方面階段成果,年內將開(kāi)啟3.0階段的建設,持續推動(dòng)各類(lèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化場(chǎng)景落地。
捷菲在發(fā)布會(huì )接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區作為北京經(jīng)開(kāi)區重點(diǎn)承載數字經(jīng)濟標桿城市的重點(diǎn)建設項目,下一步將總結前期建設經(jīng)驗的基礎上,在堅定戰略方向、構建標準體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集三個(gè)方面持續發(fā)力?!苯酉聛?lái),示范區建設將繼續實(shí)施“擴路、強云、組網(wǎng)、聯(lián)車(chē)、落圖”五大專(zhuān)項,聚焦“六項任務(wù)”,持續開(kāi)展2.0階段系統聯(lián)調聯(lián)試和功能優(yōu)化,開(kāi)啟3.0階段的建設任務(wù)。加快構建“車(chē)路云網(wǎng)圖”各項標準體系,總結梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市級應用的“北京模式”。圍繞核心項目配套產(chǎn)業(yè)鏈,重點(diǎn)攻關(guān)芯片、操作系統等“卡脖子”技術(shù),制定專(zhuān)項政策,促進(jìn)全區數字經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展。(北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區)
全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數據集發(fā)布,向境內用戶(hù)提供下載服務(wù)
2月24日,全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數據集DAIR-V2X正式發(fā)布,向境內用戶(hù)提供下載使用。該數據集由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)聯(lián)合北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區、北京車(chē)網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同發(fā)布。此次發(fā)布的數據集,首次實(shí)現在相同時(shí)空下,車(chē)端與路端聯(lián)合視角的2D、3D標注方法創(chuàng )新,作為業(yè)界、學(xué)界首個(gè)開(kāi)源車(chē)路協(xié)同數據集,將有效服務(wù)科研、產(chǎn)業(yè)、政府機構,有效協(xié)同各方進(jìn)行車(chē)路協(xié)同的學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)落地,促進(jìn)我國車(chē)路協(xié)同發(fā)展。
此次發(fā)布的數據集來(lái)自北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區10公里真實(shí)城市道路、10公里高速公路、以及28個(gè)路口范圍,包含來(lái)自車(chē)端、路端相機和車(chē)端、路端激光雷達等多類(lèi)型傳感器的71254幀圖像數據和71254幀點(diǎn)云數據,涵蓋晴天、雨天、霧天、白天和夜晚、城市道路與高速公路等豐富場(chǎng)景。與僅包含單車(chē)端或單路端的數據集相比,該數據集提供了相同時(shí)空下車(chē)端與路端聯(lián)合視角的多模態(tài)數據,并提供了不同傳感器聯(lián)合視角下的融合標注結果,用于更好地服務(wù)車(chē)路協(xié)同算法研究和評估。此外,數據集通過(guò)半自動(dòng)自學(xué)習車(chē)路協(xié)同3D融合標注方法等創(chuàng )新,有效地減少了數據集構建成本。
北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室主任孔磊
北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室主任孔磊表示,“未來(lái)將及時(shí)利用數據轉化制定一批車(chē)路協(xié)同數據標準,推動(dòng)行業(yè)數據要素、接口、格式等標準統一,為示范區建設和行業(yè)發(fā)展提供參考和指導;通過(guò)數據開(kāi)放,為高校和科研機構提供基礎數據,為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)測試提供支持,有效加速產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同,同時(shí)繼續開(kāi)展數據開(kāi)放和共享服務(wù)模式探索,推動(dòng)數字經(jīng)濟發(fā)展?!保ū本┦懈呒墑e自動(dòng)駕駛示范區)
成都市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試車(chē)輛行駛號牌正式發(fā)放
2月24日,成都市公安局交通管理局于正式向阿波羅智行信息科技(成都)有限公司發(fā)放了成都市第一批道路測試車(chē)輛行駛號牌。今后,12臺測試車(chē)輛將在符合安全標準的前提下,在成都指定的公共道路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試。這標志著(zhù)成都市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快邁入“智能汽車(chē)時(shí)代”,開(kāi)啟了嶄新的發(fā)展階段。
去年6月,成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試在“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)四川試驗基地”正式啟動(dòng)。據悉,按照《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范實(shí)施細則(試行)》規定,近日阿波羅智行信息科技(成都)有限公司的12臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(包括4輛純電動(dòng)城市客車(chē),8輛純電動(dòng)轎車(chē))在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)臨時(shí)封閉測試場(chǎng)進(jìn)行了模擬場(chǎng)景實(shí)車(chē)測試。(成都市經(jīng)信局)
深圳將出臺全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法規
2 月 22 日,深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉,全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例(征求意見(jiàn)稿)》,有望在 2022 年出臺,助推深圳率先實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。目前,深圳開(kāi)放測試道路里程約 145 公里,今年,深圳在測試道路里程、測試及應用示范數量將全面擴大,均實(shí)現 100% 增長(cháng),市民將有更多機會(huì )接觸體驗自動(dòng)駕駛。此外,坪山區等區域正在推動(dòng)全域開(kāi)放,加快推進(jìn)區域各種應用場(chǎng)景示范,為推動(dòng)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能,助力深圳打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市。(深圳晚報)
國內首條:支持自動(dòng)駕駛、無(wú)線(xiàn)充電“超高速”公路將通車(chē)!
中國首條“超高速”公路杭甬高速即將建成通車(chē)。作為國內首條“超高速”公路,杭甬高速最高限速為150km/h,并計劃在未來(lái)實(shí)現支持車(chē)輛移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)駕駛等目標。據悉,目前杭甬高速杭州市區主線(xiàn)及高架結構已完成全線(xiàn)貫通,預計將在今年6月完成全部建設工作。這條“超級高速公路”預計在2022年開(kāi)通,率先為2022年舉辦的杭州亞運會(huì )提供服務(wù)。據悉,在杭甬高速正式通車(chē)后,從杭州到寧波的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)。(電動(dòng)知家)
四維圖新子公司合肥高新區自動(dòng)駕駛用高精度地圖專(zhuān)項獲批
2月25日,四維圖新發(fā)布公告稱(chēng),公司全資子公司合肥四維圖新科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥四維”)立項安徽省第六批省重大新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項—合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區自動(dòng)駕駛用高精度地圖重大新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項獲批。
根據公告,該專(zhuān)項獲批后,合肥四維最高將獲得3000萬(wàn)的補貼金額,基于此,該公司將結合自研的自動(dòng)駕駛核心算法,完成實(shí)現可量產(chǎn)的L4級自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及自動(dòng)駕駛地圖眾包數據更新生產(chǎn)平臺的研發(fā),形成L4級自動(dòng)駕駛解決方案產(chǎn)品。
四維圖新指出,此次合肥四維立項該項目獲批,展現了公司在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的綜合競爭能力,是對公司自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品性能的充分認可,將增強公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力,也為推動(dòng)相關(guān)政府部門(mén)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。(四維圖新)
英國倫敦啟動(dòng)robotaxi測試示范項目
近日,在ServCity項目支持下,英國倫敦開(kāi)展robotaxi示范活動(dòng)。ServCity是一個(gè)由英國政府和行業(yè)資助的合作項目,旨在克服影響英國城市部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的障礙,尋找方法幫助城市利用最新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù),并將其成功融入復雜的城市環(huán)境。該項目已從政府的智能交通基金獲得1億英鎊的資金,計劃在三年的時(shí)間內為英國各地建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)藍圖。項目參與單位還包括:日產(chǎn)、日立、Connected Places Catapult、TRL、諾丁漢大學(xué)和SBD汽車(chē)。該項目使用車(chē)輛基于全電動(dòng)日產(chǎn)聆風(fēng)改制,并具備網(wǎng)聯(lián)化功能,可以實(shí)現車(chē)路協(xié)同功能。(smart transport)
歐盟MEDIATOR項目就駕駛員分心及其對部分自動(dòng)駕駛性能的影響開(kāi)展研究
近日,歐盟重大研發(fā)項目MEDIATOR就駕駛員分心(non-driving relatedtasks, NRDT)對輔助駕駛性能的影響發(fā)布研究成果。輔助駕駛可以部分解放駕駛員的駕駛任務(wù),但是減少的這些工作量會(huì )引導駕駛員從事與駕駛無(wú)關(guān)的工作,造成駕駛分心,進(jìn)而削弱司機對道路環(huán)境的認知,而導致不安全隱患。該項目針對37名駕駛員開(kāi)展對比研究,研究發(fā)現,NRDT行為會(huì )從兩個(gè)方面影響駕駛安全:①司機對道路危險的意識較少,②當他們參與NDRT時(shí),他們的腦力工作量更高。未來(lái)MEDIATOR也將研究不同的干預措施,以減輕NRDT的這些影響,保證司機對道路環(huán)境的監控和駕駛在環(huán)。(MEDIATOR項目)
美國IIHS將為部分自動(dòng)駕駛系統創(chuàng )建新安全評級
近日,美國公路安全保險協(xié)會(huì )(Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS)表示正在開(kāi)發(fā)一項新的評級計劃,評估具有部分自動(dòng)化的車(chē)輛用來(lái)幫助司機保持專(zhuān)注于道路的保障措施。
IIHS將給予這些系統良好(good)、可接受(acceptable)、貧瘠(marginal)或差(poor)的評級。為了獲得良好的評分,車(chē)輛系統需要確保駕駛員眼睛直視路面,手要么放在方向盤(pán)上,要么隨時(shí)準備抓住方向盤(pán)。當司機不符合這些條件時(shí),還需要升級警報和采取適當緊急程序。新IIHS評級旨在鼓勵有助于減少故意和無(wú)意濫用部分自動(dòng)化系統的保障措施。(IIHS)
美國加州車(chē)管局(DMV)發(fā)布2021年自動(dòng)駕駛脫離報告
2月9日,美國加州車(chē)管局(DMV)公布2021年度自動(dòng)駕駛路測數據,公布每家公司每臺獲得測試許可的自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛數據,包括每月行駛里程、脫離次數及脫離原因。全部企業(yè)的累計自動(dòng)駕駛里程超400萬(wàn)英里,較2020年199萬(wàn)英里增長(cháng)超100%。
車(chē)隊規模及測試總里程方面,Waymo以693臺車(chē),232.58萬(wàn)英里(374.3萬(wàn)公里)的測試里程占據首位,通用旗下Cruise則以138臺車(chē),87.6萬(wàn)英里(約為141萬(wàn)公里)排在第二,均遠高于其他公司。
脫離數據方面,除Almotive和贏(yíng)徹科技兩家公司行駛里程較短,未出現脫離情況外,AutoX排名第一,測試里程和車(chē)輛數量較為充足且僅出現一次脫離,年平均接管里程數(MPI)為50108,通用Cruise排名第二,MPI為41719。
另外全無(wú)人自動(dòng)駕駛測試方面,截至目前全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無(wú)人自動(dòng)駕駛測試牌照,分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠知行。(DMV)
奧地利研發(fā)AI增強型雷達系統 可提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛目標探測能力
人工智能(AI)是打造未來(lái)自動(dòng)駕駛的核心,但是仍有很多安全問(wèn)題亟待解決。據外媒報道,奧地利格拉茨理工大學(xué)(TU Graz)的研究人員打造了一種強大的AI增強型雷達,可幫助改進(jìn)現有的雷達技術(shù),還有助于解決安全問(wèn)題。
在試驗過(guò)程中,格拉茨理工大學(xué)團隊通過(guò)噪音數據和所需的輸出值來(lái)訓練各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。然后,通過(guò)分析內存空間和每個(gè)去噪過(guò)程所需的計算操作數量,確定了特別小且迅速的模型架構。然后,通過(guò)減少位寬(即用于存儲模型參數的位數)再次壓縮效率最高的模型,最終產(chǎn)生了一個(gè)同時(shí)具有高過(guò)濾性能和低能耗的AI模型。出色的去噪結果,加上89%的F1得分(測試準確度的衡量標準)使其具有的物體探測率幾乎相當于未受干擾的雷達信號。因此,干擾信號已經(jīng)從測量信號中完全被去除。
這也意味著(zhù)該系統將能夠忍受高水平的干擾,并展示出更強大的魯棒性;該團隊將研發(fā)出一款不僅能夠提升效率、還有助于防止自動(dòng)駕駛應用中出現任何災難性事故的雷達系統。(蓋世汽車(chē))
企業(yè)動(dòng)態(tài)
上汽飛凡R7正式開(kāi)啟預訂
2月22日,上汽宣布飛凡R7正式開(kāi)啟預訂。該車(chē)為中大型純電動(dòng)SUV,售價(jià)預計35萬(wàn)元,具體價(jià)格未公布。
動(dòng)力系統方面,電機峰值功率400kW,峰值扭矩700N·m,0-100km加速時(shí)間4s,續航600+km。智駕系統名為PP-CEM(像素級點(diǎn)云融合高階智駕)。計算平臺采用配合英偉達Orin芯片。配備33個(gè)感知硬件:1顆Luminar激光雷達,標配2顆Premium4D成像雷達,12顆攝像頭,6顆毫米波雷達,12顆超聲波雷達,高精地圖等。智能座艙方面,搭載高通驍龍8155芯片,人機交互配置含43英寸三聯(lián)屏,AR-HUD平視系統等。(飛凡汽車(chē))
陜汽自研無(wú)人環(huán)衛車(chē)完成測試運行
近日,陜汽自主研發(fā)的L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)完成內部道路清掃測試運行,該車(chē)型是一款面向限定區域使用的L4級自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē),目前,已可完全實(shí)現內部道路清掃、灑水和洗掃等功能無(wú)人化作業(yè)。除了具備自動(dòng)駕駛車(chē)道保持、終點(diǎn)停車(chē)、避障繞換道、避障停車(chē)、停車(chē)標志牌、停車(chē)讓行線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、紅綠燈決策響應功能之外,L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)還針對園區環(huán)衛這一特定場(chǎng)景,具備循環(huán)跑圈、界面控制清掃開(kāi)始/結束、清掃模式下避障等待及無(wú)障礙物自動(dòng)起步繼續進(jìn)行清掃作業(yè)的功能,實(shí)現了自動(dòng)駕駛園區環(huán)衛領(lǐng)域“零”的突破。
下一步,自動(dòng)駕駛項目組將開(kāi)展常態(tài)化運行作業(yè),不斷積累測試數據迭代自動(dòng)駕駛算法,快速提升自動(dòng)駕駛作業(yè)效率,加快L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地推廣,堅持不懈為客戶(hù)提供最優(yōu)的產(chǎn)品。(陜汽集團)
梅賽德斯-奔馳稱(chēng) 正在與中美當局討論L3準入相關(guān)事宜
2月24日,梅賽德斯-奔馳首席執行官 Ola Kallenius 在2021 年業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )議上表示,目標于今年在美國獲得Drive Pilot 系統認證。梅賽德斯一直在美國進(jìn)行測試并與當局交談該事宜,并一直在與中國當局討論在中國引入該系統的問(wèn)題。Kallenius表示,梅賽德斯計劃在 2022 年上半年向德國客戶(hù)提供帶 Drive Pilot 的 S 級轎車(chē),EQS 全電動(dòng)轎車(chē)也將提供該功能。(Mercedes-Benz Group AG,Autonews)
科大訊飛大舉招聘自動(dòng)駕駛人才
據知情人士透露,目前科大訊飛智能汽車(chē)事業(yè)部也在大舉招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)的人才。隨后蓋世汽車(chē)查詢(xún)科大訊飛官網(wǎng)發(fā)現,確實(shí)有一些自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位在面向社會(huì )招聘,涉及自動(dòng)駕駛硬件、規劃決策算法、控制算法、ADAS仿真測試等多個(gè)領(lǐng)域,工作地點(diǎn)主要在合肥、深圳和上海。
就時(shí)間來(lái)看,這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的,這意味著(zhù)科大訊飛或正計劃進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。(蓋世汽車(chē))
英偉達棄購ARM,半導體史上最大收購案告吹
2月8日來(lái)自路透社的相關(guān)報道顯示,由于諸多監管機構擔心全球半導體行業(yè)的市場(chǎng)競爭受到影響,知情人士透露英偉達以股票+現金的方式收購軟銀旗下ARM的交易宣告失敗。隨后,英偉達與軟銀也正式發(fā)布公告,宣布終止這一交易。這筆高達660億美元(約合人民幣4200億元)的交易,原本有望成為半導體史上最大規模的并購案。
2020年9月,雙方首次宣布這筆重磅收購,目前距離2022年9月這一收購案的最終截止期限還有半年的時(shí)間,英偉達的放棄被外界認為是幾乎無(wú)法“搞定”各國的監管機構。軟銀方面在該聲明中表示,盡管各方做出了真誠的努力,但由于重大的監管挑戰阻礙了此次交易的完成,因此雙方同意終止協(xié)議。同時(shí)軟銀還宣布,將在截至2023年3月31日的財政年度內,籌備ARM的IPO。(蓋世汽車(chē))
雷諾-日產(chǎn)-三菱發(fā)布2030路線(xiàn)圖
近日,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟針對純電動(dòng)車(chē)型和智能互聯(lián)移動(dòng)出行業(yè)務(wù),制定了2030共同發(fā)展路線(xiàn)圖,進(jìn)行共同投資,進(jìn)而造福于成員公司及消費者。通過(guò)共享平臺和電子設備,預計到2026年,聯(lián)盟旗下將有45款、超過(guò)1,000萬(wàn)輛車(chē)搭載自動(dòng)駕駛輔助系統。如今,已有300萬(wàn)輛車(chē)通過(guò)數據交互接入聯(lián)盟云端。到2026年,每年將有超過(guò)500萬(wàn)聯(lián)盟云端系統交付使用,2,500萬(wàn)輛汽車(chē)接入聯(lián)盟云系統。聯(lián)盟將成為全球首個(gè)在量產(chǎn)車(chē)型中引入谷歌生態(tài)系統的廠(chǎng)家。到2025年,聯(lián)盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車(chē),從而提高汽車(chē)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的空中下載(OTA)性能。(日產(chǎn)中國官網(wǎng))
高通和法拉利宣布戰略技術(shù)合作
2月9日,高通技術(shù)公司與法拉利宣布雙方達成戰略技術(shù)合作,旨在幫助加速法拉利的數字化轉型。高通技術(shù)公司將成為法拉利即將推出的法拉利跑車(chē)的系統解決方案提供商,以及法拉利一級方程式(Formula 1)車(chē)隊和法拉利電競隊伍的高級合作伙伴。
法拉利將應用驍龍?數字底盤(pán)(Snapdragon? Digital Chassis? )技術(shù)?;诖舜魏献?,高通技術(shù)公司及其合作伙伴也將與法拉利共同設計、開(kāi)發(fā)和整合法拉利的數字座艙。(高通技術(shù)公司)
佛吉亞與海拉合并成立FORVIA集團
2月7日,零部件供應商佛吉亞(Faurecia)完成了對另一家供應商海拉(Hella)79.5%股份的收購。該收購項目的總金額(包括現金和股票)為53億歐元。完成兼并收購后,佛吉亞與海拉形成新的零部件集團,命名為FORVIA,成為全球第七大汽車(chē)零部件供應商。合并后集團未來(lái)愿景聚焦于安全、可持續性、先進(jìn)的解決方案和定制化體驗。合并后的集團將擴大其業(yè)務(wù)范圍,加強彼此間及與客戶(hù)的合作,加速在亞洲的增長(cháng),并提供更好的電子和電氣化產(chǎn)品(BEV和FCEVs)。到2025年,集團的內燃機(ICE)相關(guān)業(yè)務(wù)將減少到其銷(xiāo)售額的10%左右。(Faurecia)
特斯拉自動(dòng)駕駛系統存在缺陷:撤除“滾動(dòng)停車(chē)”功能 在美召回逾5萬(wàn)輛汽車(chē)
2月1日,特斯拉公司應美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)要求,召回53822輛位于美國地區的汽車(chē)。
NHTSA表示,此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。
NHTSA稱(chēng),這些搭載特斯拉公司“完全自動(dòng)駕駛測試版”(FSD Beta)軟件的汽車(chē)可能會(huì )進(jìn)行“滾動(dòng)停車(chē)”(rolling stops),構成安全風(fēng)險。NHTSA說(shuō),特斯拉將執行OTA軟件更新,禁止車(chē)輛“滾動(dòng)停車(chē)”。
Rolling stops功能允許汽車(chē),在監測到附近沒(méi)有任何車(chē)輛、行人和自行車(chē)騎車(chē)者的情況下,以最高每小時(shí)5.6英里(9公里)的車(chē)速,駛過(guò)路標顯示四個(gè)方向都要求停車(chē)的“all-way stop”十字路口。該功能違反了美國大多數州要求車(chē)輛在“all-way stop”處停車(chē)的法律,也增加了撞車(chē)的風(fēng)險。(特斯拉)
AutoX宣布RoboTaxi車(chē)隊已超1000臺
2月9日,自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX(安途)對外宣布,公司RoboTaxi車(chē)隊已超1000臺,成為中國乃至全球最大規模的全無(wú)人駕駛RoboTaxi車(chē)隊。為了支撐1000多臺無(wú)人車(chē)在1000多平方公里大區域、高密度的測試與運營(yíng),AutoX已在全球建立了十大運營(yíng)中心。僅在深圳,AutoX就建有四大運營(yíng)中心,覆蓋南山、福田、坪山等多個(gè)區,全方位網(wǎng)絡(luò )式覆蓋運營(yíng)區域。(AutoX)
通用在美國尋求自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署許可
通用旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise在2月18日宣布,該公司已經(jīng)向美國監管機構提出了申請,希望在道路上部署沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板等人類(lèi)司機控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
Cruise稱(chēng),他們正在尋求在道路上部署其Cruise Origin車(chē)型,這是一種不需要方向盤(pán)等裝置就能安全運行的汽車(chē)。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)有權批準此類(lèi)申請,允許少數不需要人為控制的車(chē)輛在美國道路上臨時(shí)運行,該機構拒絕就此置評。( Cruise)
富士康將在印度建立芯片工廠(chǎng)
據外媒報道,2月14日,蘋(píng)果主要組裝商富士康表示,計劃與印度自然資源集團Vedanta合作建立一家芯片工廠(chǎng),這使富士康成為首個(gè)響應印度號召、在當地部署芯片生產(chǎn)的大型外國科技制造商。
富士康透露,兩家公司已經(jīng)同意為該項目成立一家合資企業(yè),富士康將投資1.187億美元,并將持有合資公司40%的股份。然而,據熟悉富士康計劃的人士稱(chēng),該芯片項目的進(jìn)展還將取決于印度中央和邦政府的補貼,以及銀行的貸款。(蓋世汽車(chē))
江汽集團與中科創(chuàng )達成立合資公司
2月28日,江汽集團發(fā)布消息稱(chēng),已于日前和中科創(chuàng )達舉行合資協(xié)議簽約儀式,雙方將于安徽合肥聯(lián)合成立一家合資公司,并以整車(chē)軟件、車(chē)云平臺和自動(dòng)駕駛為核心,為汽車(chē)行業(yè)的智能化轉型與發(fā)展賦能。
江汽集團指出,此次與中科創(chuàng )達聯(lián)手成立合資公司,是江汽集團加快實(shí)施“聚力發(fā)展智能汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)”戰略,深化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域開(kāi)放合作布局的最新力作。未來(lái),雙方將整合在各自領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢,聚焦整車(chē)軟件、車(chē)云平臺和自動(dòng)駕駛核心技術(shù),圍繞智能座艙、SOA、場(chǎng)景引擎、域控制器軟件平臺、云端管理平臺等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。(江汽集團)
重慶兩江新區禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項目開(kāi)放示范運營(yíng)
2月14日,重慶兩江新區禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項目正式開(kāi)放示范運營(yíng)。本次開(kāi)通的自動(dòng)駕駛巴士線(xiàn)路全長(cháng)6.2公里,共投入5臺自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)行示范運營(yíng)。該項目由百度Apollo平臺提供技術(shù)支持,每輛車(chē)裝有4個(gè)激光雷達、6個(gè)毫米波雷達、7組高清動(dòng)態(tài)相機模組,這些車(chē)輛感知系統共同組成了自動(dòng)駕駛巴士的“眼睛”。車(chē)外頂部還配有“組合導航定位系統”,協(xié)同多種定位算法,結合高精度的定位地圖,實(shí)現準確定位。同時(shí),禮嘉—悅來(lái)片區的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統則為自動(dòng)駕駛巴士裝上了“天眼”,即通過(guò)C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)實(shí)現“人車(chē)路網(wǎng)云”的一體化運行監測,一旦發(fā)現道路通行異常,會(huì )自動(dòng)提醒自動(dòng)駕駛車(chē)輛。(瀟湘晨報)
嵐圖汽車(chē)宣布進(jìn)軍歐洲 6月登陸挪威
2月17日,嵐圖汽車(chē)宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),首站挪威。嵐圖FREE將于今年6月在挪威首都奧斯陸亮相,嵐圖首個(gè)海外旗艦店也將在奧斯陸市中心開(kāi)業(yè),預計今年第四季度,嵐圖FREE將面向挪威用戶(hù)開(kāi)啟車(chē)型交付。據悉,嵐圖會(huì )根據挪威和其它歐洲國家的消費需求、法規要求、市場(chǎng)環(huán)境開(kāi)發(fā)與測試相應產(chǎn)品。
嵐圖FREE于2021年6月在國內上市,售價(jià)區間為31.36~36.36萬(wàn)元,8月開(kāi)啟交付。1月21日,第10000輛嵐圖FREE在嵐圖4.0數字工廠(chǎng)下線(xiàn)。(嵐圖汽車(chē))
毫末智行輔助駕駛里程突破500萬(wàn)公里
2月15日,毫末智行公布“2022智能駕駛春節數據報告”,據統計,1月25日至2月14日期間,搭載毫末智行“小魔盒”系統的魏牌用戶(hù)出行總里程為9,653,000公里,其中輔助駕駛行駛總里程為1,192,834公里,使用率環(huán)比提升13.07%。至此,毫末智行輔助駕駛用戶(hù)行駛累計總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。在導航輔助駕駛NOH方面,經(jīng)統計,毫末智行NOH在春節期間的變道超車(chē)成功率為97.2%、出入高速匝道成功率95.3%,隧道通過(guò)成功率96.1%。此外,在末端物流無(wú)人車(chē)領(lǐng)域,毫末智行與物美多點(diǎn)合作的無(wú)人車(chē)“小魔駝”,春節期間無(wú)人配送訂單量增長(cháng)20%,其中大年初五創(chuàng )造單日歷史新高——300單。截至目前,小魔駝配送總訂單量超2萬(wàn)單。(毫末智行)
地平線(xiàn)牽手聯(lián)合電子,加速跨域車(chē)載計算平臺量產(chǎn)
2月14日,聯(lián)合電子與地平線(xiàn)在上海舉行戰略合作簽約儀式。雙方將依托各自在汽車(chē)電子和人工智能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢,面向可量產(chǎn)的跨域融合車(chē)載計算平臺研發(fā)展開(kāi)合作,充分實(shí)現優(yōu)勢互補,打造可持續發(fā)展的戰略合作伙伴關(guān)系,加速實(shí)現軟件定義汽車(chē)。
根據合作協(xié)議,雙方將基于地平線(xiàn)征程系列芯片、軟件算法及工具鏈,在A(yíng)I芯片、基礎軟件架構以及SOA服務(wù)化等領(lǐng)域深度合作,共同打造高性能、高可靠性、持續迭代的車(chē)載計算平臺和解決方案。目前,雙方基于地平線(xiàn)征程3芯片的車(chē)載計算平臺解決方案已經(jīng)拿到國內頭部車(chē)企的量產(chǎn)定點(diǎn)。(地平線(xiàn))
立訊精密控股股東100億入股奇瑞 開(kāi)拓整車(chē)ODM模式
2月11日,立訊精密公告稱(chēng),擬與奇瑞新能源共同組建合資公司,專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造。另外,其控股股東立訊有限擬100.54億元購買(mǎi)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。另外,立訊精密與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、奇瑞新能源共同簽署《戰略合作框架協(xié)議》,為雙方奠定戰略合作伙伴關(guān)系。
2月13日,立訊精密在機構電話(huà)調研中表示,與奇瑞的戰略合作,公司并不造車(chē),而是協(xié)同奇瑞開(kāi)拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車(chē),即整車(chē)ODM(原始設計制造商)模式。合資公司預計主要目標業(yè)務(wù)將是國外傳統品牌車(chē)企的業(yè)務(wù)及國內新智能電動(dòng)汽車(chē)品牌業(yè)務(wù),助力立訊精密汽車(chē)零部件Tier1領(lǐng)導廠(chǎng)商的中長(cháng)期目標的實(shí)現。(立訊精密)
捷豹路虎集團宣布與英偉達簽署建立多年策略合作關(guān)系
2月20日,捷豹路虎宣布,與英偉達公司建立多年戰略合作伙伴關(guān)系。雙方將共同致力于新一代自動(dòng)駕駛系統的研發(fā),以及由人工智能賦能的客戶(hù)服務(wù)體驗升級。預計自2025年起,所有捷豹路虎車(chē)型將基于英偉達自主駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺的軟件定義平臺打造,提供全方位的主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、駕駛輔助系統及泊車(chē)系統等功能。(捷豹路虎)
特斯拉Autopilot意外制動(dòng)激活問(wèn)題引發(fā)NHTSA調查
2月16日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2021-2022 Model 3和Model Y車(chē)型展開(kāi)正式調查,預計涉及41.6萬(wàn)輛規模。缺陷調查辦公室(ODI)表示在過(guò)去九個(gè)月中已經(jīng)收到關(guān)于相關(guān)車(chē)型剎車(chē)意外激活的354宗投訴,被稱(chēng)為""幽靈剎車(chē)""(Phantom Braking),即用戶(hù)在開(kāi)啟Autopilot系統時(shí),車(chē)輛會(huì )在某種不需要剎車(chē)的情況下突然無(wú)征兆地剎車(chē)。ODI正在開(kāi)展該項初步評估(PE),以確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴重性,并全面評估潛在安全相關(guān)問(wèn)題。(NHTSA)
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