汽車(chē)芯片/自動(dòng)駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動(dòng)態(tài)匯總

工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人回應汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題

近日，工信部運行監測協(xié)調局局長(cháng)羅俊杰表示，過(guò)去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續緊張，汽車(chē)行業(yè)受沖擊較大，國內外多家車(chē)企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應，維護汽車(chē)工業(yè)穩定運行。

“隨著(zhù)市場(chǎng)調節機制逐步發(fā)揮作用，以及在各級政府、汽車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車(chē)領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說(shuō)，但全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨嚴峻挑戰，未來(lái)較長(cháng)一段時(shí)間內，芯片供應依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊?，將與有關(guān)國家和地區加強溝通合作，鼓勵國內外骨干企業(yè)加大投資力度，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力?！绷_俊杰說(shuō)，另一方面，促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng)，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。（工信微報）

工業(yè)和信息化部支持創(chuàng )建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳復函北京市經(jīng)濟和信息化局、天津市工業(yè)和信息化局、河北省工業(yè)和信息化廳，支持創(chuàng )建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區。

京津冀聯(lián)合創(chuàng )建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展戰略的重要舉措，對進(jìn)一步加快區域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng )新，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加快制造業(yè)數字化轉型具有重要作用。下一步，工業(yè)和信息化部將加強對示范區創(chuàng )建工作的指導和協(xié)調，支持北京市、天津市和河北省，以示范區建設為重要抓手，立足自身實(shí)際，發(fā)揮三地優(yōu)勢，在基礎設施聯(lián)通、科技創(chuàng )新攻關(guān)、融合應用提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)營(yíng)造等方面開(kāi)展先行先試，加快形成可復制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗，聚力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新高地，助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（工信微報）

第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)官民論壇召開(kāi)

2月17日，工信部裝備一司與日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局聯(lián)合主辦，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、日中經(jīng)濟協(xié)會(huì )、日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )承辦的“第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)官民論壇”在線(xiàn)上召開(kāi)。會(huì )議圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展舉措、場(chǎng)景庫建設及道路測試示范、自動(dòng)駕駛系統安全評估、外觀(guān)標識/對外人機界面、汽車(chē)數據安全管理、相關(guān)標準法規和國際協(xié)調等進(jìn)行了交流討論。（工業(yè)和信息化部）

北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區建設取得四方面階段成果 年內開(kāi)啟3.0階段建設

2月11日，在2022北京新聞中心召開(kāi)的北京全球數字經(jīng)濟標桿城市建設專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )上，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室常務(wù)副主任捷菲介紹，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區（簡(jiǎn)稱(chēng)“示范區”）建設已取得四方面階段成果，年內將開(kāi)啟3.0階段的建設，持續推動(dòng)各類(lèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化場(chǎng)景落地。

捷菲在發(fā)布會(huì )接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區作為北京經(jīng)開(kāi)區重點(diǎn)承載數字經(jīng)濟標桿城市的重點(diǎn)建設項目，下一步將總結前期建設經(jīng)驗的基礎上，在堅定戰略方向、構建標準體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集三個(gè)方面持續發(fā)力?！苯酉聛?lái)，示范區建設將繼續實(shí)施“擴路、強云、組網(wǎng)、聯(lián)車(chē)、落圖”五大專(zhuān)項，聚焦“六項任務(wù)”，持續開(kāi)展2.0階段系統聯(lián)調聯(lián)試和功能優(yōu)化，開(kāi)啟3.0階段的建設任務(wù)。加快構建“車(chē)路云網(wǎng)圖”各項標準體系，總結梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市級應用的“北京模式”。圍繞核心項目配套產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)攻關(guān)芯片、操作系統等“卡脖子”技術(shù)，制定專(zhuān)項政策，促進(jìn)全區數字經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展。（北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區）

全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數據集發(fā)布，向境內用戶(hù)提供下載服務(wù)

2月24日，全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數據集DAIR-V2X正式發(fā)布，向境內用戶(hù)提供下載使用。該數據集由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）聯(lián)合北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區、北京車(chē)網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同發(fā)布。此次發(fā)布的數據集，首次實(shí)現在相同時(shí)空下，車(chē)端與路端聯(lián)合視角的2D、3D標注方法創(chuàng )新，作為業(yè)界、學(xué)界首個(gè)開(kāi)源車(chē)路協(xié)同數據集，將有效服務(wù)科研、產(chǎn)業(yè)、政府機構，有效協(xié)同各方進(jìn)行車(chē)路協(xié)同的學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)落地，促進(jìn)我國車(chē)路協(xié)同發(fā)展。

此次發(fā)布的數據集來(lái)自北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區10公里真實(shí)城市道路、10公里高速公路、以及28個(gè)路口范圍，包含來(lái)自車(chē)端、路端相機和車(chē)端、路端激光雷達等多類(lèi)型傳感器的71254幀圖像數據和71254幀點(diǎn)云數據，涵蓋晴天、雨天、霧天、白天和夜晚、城市道路與高速公路等豐富場(chǎng)景。與僅包含單車(chē)端或單路端的數據集相比，該數據集提供了相同時(shí)空下車(chē)端與路端聯(lián)合視角的多模態(tài)數據，并提供了不同傳感器聯(lián)合視角下的融合標注結果，用于更好地服務(wù)車(chē)路協(xié)同算法研究和評估。此外，數據集通過(guò)半自動(dòng)自學(xué)習車(chē)路協(xié)同3D融合標注方法等創(chuàng )新，有效地減少了數據集構建成本。

北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室主任孔磊

北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室主任孔磊表示，“未來(lái)將及時(shí)利用數據轉化制定一批車(chē)路協(xié)同數據標準，推動(dòng)行業(yè)數據要素、接口、格式等標準統一，為示范區建設和行業(yè)發(fā)展提供參考和指導；通過(guò)數據開(kāi)放，為高校和科研機構提供基礎數據，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)測試提供支持，有效加速產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，同時(shí)繼續開(kāi)展數據開(kāi)放和共享服務(wù)模式探索，推動(dòng)數字經(jīng)濟發(fā)展?！保ū本┦懈呒墑e自動(dòng)駕駛示范區）

成都市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試車(chē)輛行駛號牌正式發(fā)放

2月24日，成都市公安局交通管理局于正式向阿波羅智行信息科技(成都)有限公司發(fā)放了成都市第一批道路測試車(chē)輛行駛號牌。今后，12臺測試車(chē)輛將在符合安全標準的前提下，在成都指定的公共道路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試。這標志著(zhù)成都市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快邁入“智能汽車(chē)時(shí)代”，開(kāi)啟了嶄新的發(fā)展階段。

去年6月，成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試在“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)四川試驗基地”正式啟動(dòng)。據悉，按照《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范實(shí)施細則（試行）》規定，近日阿波羅智行信息科技(成都)有限公司的12臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（包括4輛純電動(dòng)城市客車(chē)，8輛純電動(dòng)轎車(chē)）在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)臨時(shí)封閉測試場(chǎng)進(jìn)行了模擬場(chǎng)景實(shí)車(chē)測試。（成都市經(jīng)信局）

深圳將出臺全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)法規

2 月 22 日，深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉，全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理法規《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例（征求意見(jiàn)稿）》，有望在 2022 年出臺，助推深圳率先實(shí)現自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。目前，深圳開(kāi)放測試道路里程約 145 公里，今年，深圳在測試道路里程、測試及應用示范數量將全面擴大，均實(shí)現 100% 增長(cháng)，市民將有更多機會(huì )接觸體驗自動(dòng)駕駛。此外，坪山區等區域正在推動(dòng)全域開(kāi)放，加快推進(jìn)區域各種應用場(chǎng)景示范，為推動(dòng)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能，助力深圳打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市。（深圳晚報）

國內首條：支持自動(dòng)駕駛、無(wú)線(xiàn)充電“超高速”公路將通車(chē)！

中國首條“超高速”公路杭甬高速即將建成通車(chē)。作為國內首條“超高速”公路，杭甬高速最高限速為150km/h，并計劃在未來(lái)實(shí)現支持車(chē)輛移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)駕駛等目標。據悉，目前杭甬高速杭州市區主線(xiàn)及高架結構已完成全線(xiàn)貫通，預計將在今年6月完成全部建設工作。這條“超級高速公路”預計在2022年開(kāi)通，率先為2022年舉辦的杭州亞運會(huì )提供服務(wù)。據悉，在杭甬高速正式通車(chē)后，從杭州到寧波的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)。（電動(dòng)知家）

四維圖新子公司合肥高新區自動(dòng)駕駛用高精度地圖專(zhuān)項獲批

2月25日，四維圖新發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資子公司合肥四維圖新科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥四維”）立項安徽省第六批省重大新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項—合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區自動(dòng)駕駛用高精度地圖重大新興產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項獲批。

根據公告，該專(zhuān)項獲批后，合肥四維最高將獲得3000萬(wàn)的補貼金額，基于此，該公司將結合自研的自動(dòng)駕駛核心算法，完成實(shí)現可量產(chǎn)的L4級自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及自動(dòng)駕駛地圖眾包數據更新生產(chǎn)平臺的研發(fā)，形成L4級自動(dòng)駕駛解決方案產(chǎn)品。

四維圖新指出，此次合肥四維立項該項目獲批，展現了公司在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的綜合競爭能力，是對公司自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品性能的充分認可，將增強公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，也為推動(dòng)相關(guān)政府部門(mén)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。（四維圖新）

英國倫敦啟動(dòng)robotaxi測試示范項目

近日，在ServCity項目支持下，英國倫敦開(kāi)展robotaxi示范活動(dòng)。ServCity是一個(gè)由英國政府和行業(yè)資助的合作項目，旨在克服影響英國城市部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的障礙，尋找方法幫助城市利用最新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，并將其成功融入復雜的城市環(huán)境。該項目已從政府的智能交通基金獲得1億英鎊的資金，計劃在三年的時(shí)間內為英國各地建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)藍圖。項目參與單位還包括：日產(chǎn)、日立、Connected Places Catapult、TRL、諾丁漢大學(xué)和SBD汽車(chē)。該項目使用車(chē)輛基于全電動(dòng)日產(chǎn)聆風(fēng)改制，并具備網(wǎng)聯(lián)化功能，可以實(shí)現車(chē)路協(xié)同功能。（smart transport）

歐盟MEDIATOR項目就駕駛員分心及其對部分自動(dòng)駕駛性能的影響開(kāi)展研究

近日，歐盟重大研發(fā)項目MEDIATOR就駕駛員分心（non-driving relatedtasks, NRDT）對輔助駕駛性能的影響發(fā)布研究成果。輔助駕駛可以部分解放駕駛員的駕駛任務(wù)，但是減少的這些工作量會(huì )引導駕駛員從事與駕駛無(wú)關(guān)的工作，造成駕駛分心，進(jìn)而削弱司機對道路環(huán)境的認知，而導致不安全隱患。該項目針對37名駕駛員開(kāi)展對比研究，研究發(fā)現，NRDT行為會(huì )從兩個(gè)方面影響駕駛安全：①司機對道路危險的意識較少，②當他們參與NDRT時(shí)，他們的腦力工作量更高。未來(lái)MEDIATOR也將研究不同的干預措施，以減輕NRDT的這些影響，保證司機對道路環(huán)境的監控和駕駛在環(huán)。（MEDIATOR項目）

美國IIHS將為部分自動(dòng)駕駛系統創(chuàng )建新安全評級

近日，美國公路安全保險協(xié)會(huì )（Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS）表示正在開(kāi)發(fā)一項新的評級計劃，評估具有部分自動(dòng)化的車(chē)輛用來(lái)幫助司機保持專(zhuān)注于道路的保障措施。

IIHS將給予這些系統良好(good)、可接受(acceptable)、貧瘠(marginal)或差(poor)的評級。為了獲得良好的評分，車(chē)輛系統需要確保駕駛員眼睛直視路面，手要么放在方向盤(pán)上，要么隨時(shí)準備抓住方向盤(pán)。當司機不符合這些條件時(shí)，還需要升級警報和采取適當緊急程序。新IIHS評級旨在鼓勵有助于減少故意和無(wú)意濫用部分自動(dòng)化系統的保障措施。（IIHS）

美國加州車(chē)管局（DMV）發(fā)布2021年自動(dòng)駕駛脫離報告

2月9日，美國加州車(chē)管局（DMV）公布2021年度自動(dòng)駕駛路測數據，公布每家公司每臺獲得測試許可的自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛數據，包括每月行駛里程、脫離次數及脫離原因。全部企業(yè)的累計自動(dòng)駕駛里程超400萬(wàn)英里，較2020年199萬(wàn)英里增長(cháng)超100%。

車(chē)隊規模及測試總里程方面，Waymo以693臺車(chē)，232.58萬(wàn)英里（374.3萬(wàn)公里）的測試里程占據首位，通用旗下Cruise則以138臺車(chē)，87.6萬(wàn)英里（約為141萬(wàn)公里）排在第二，均遠高于其他公司。

脫離數據方面，除Almotive和贏(yíng)徹科技兩家公司行駛里程較短，未出現脫離情況外，AutoX排名第一，測試里程和車(chē)輛數量較為充足且僅出現一次脫離，年平均接管里程數（MPI）為50108，通用Cruise排名第二，MPI為41719。

另外全無(wú)人自動(dòng)駕駛測試方面，截至目前全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無(wú)人自動(dòng)駕駛測試牌照，分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠知行。（DMV）

奧地利研發(fā)AI增強型雷達系統 可提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛目標探測能力

人工智能（AI）是打造未來(lái)自動(dòng)駕駛的核心，但是仍有很多安全問(wèn)題亟待解決。據外媒報道，奧地利格拉茨理工大學(xué)（TU Graz）的研究人員打造了一種強大的AI增強型雷達，可幫助改進(jìn)現有的雷達技術(shù)，還有助于解決安全問(wèn)題。

在試驗過(guò)程中，格拉茨理工大學(xué)團隊通過(guò)噪音數據和所需的輸出值來(lái)訓練各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。然后，通過(guò)分析內存空間和每個(gè)去噪過(guò)程所需的計算操作數量，確定了特別小且迅速的模型架構。然后，通過(guò)減少位寬（即用于存儲模型參數的位數）再次壓縮效率最高的模型，最終產(chǎn)生了一個(gè)同時(shí)具有高過(guò)濾性能和低能耗的AI模型。出色的去噪結果，加上89%的F1得分（測試準確度的衡量標準）使其具有的物體探測率幾乎相當于未受干擾的雷達信號。因此，干擾信號已經(jīng)從測量信號中完全被去除。

這也意味著(zhù)該系統將能夠忍受高水平的干擾，并展示出更強大的魯棒性；該團隊將研發(fā)出一款不僅能夠提升效率、還有助于防止自動(dòng)駕駛應用中出現任何災難性事故的雷達系統。（蓋世汽車(chē)）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

上汽飛凡R7正式開(kāi)啟預訂

2月22日，上汽宣布飛凡R7正式開(kāi)啟預訂。該車(chē)為中大型純電動(dòng)SUV，售價(jià)預計35萬(wàn)元，具體價(jià)格未公布。

動(dòng)力系統方面，電機峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km加速時(shí)間4s，續航600+km。智駕系統名為PP-CEM（像素級點(diǎn)云融合高階智駕）。計算平臺采用配合英偉達Orin芯片。配備33個(gè)感知硬件：1顆Luminar激光雷達，標配2顆Premium4D成像雷達，12顆攝像頭，6顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，高精地圖等。智能座艙方面，搭載高通驍龍8155芯片，人機交互配置含43英寸三聯(lián)屏，AR-HUD平視系統等。（飛凡汽車(chē)）

陜汽自研無(wú)人環(huán)衛車(chē)完成測試運行

近日，陜汽自主研發(fā)的L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)完成內部道路清掃測試運行，該車(chē)型是一款面向限定區域使用的L4級自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)，目前，已可完全實(shí)現內部道路清掃、灑水和洗掃等功能無(wú)人化作業(yè)。除了具備自動(dòng)駕駛車(chē)道保持、終點(diǎn)停車(chē)、避障繞換道、避障停車(chē)、停車(chē)標志牌、停車(chē)讓行線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、紅綠燈決策響應功能之外，L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛車(chē)還針對園區環(huán)衛這一特定場(chǎng)景，具備循環(huán)跑圈、界面控制清掃開(kāi)始/結束、清掃模式下避障等待及無(wú)障礙物自動(dòng)起步繼續進(jìn)行清掃作業(yè)的功能，實(shí)現了自動(dòng)駕駛園區環(huán)衛領(lǐng)域“零”的突破。

下一步，自動(dòng)駕駛項目組將開(kāi)展常態(tài)化運行作業(yè)，不斷積累測試數據迭代自動(dòng)駕駛算法，快速提升自動(dòng)駕駛作業(yè)效率，加快L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地推廣，堅持不懈為客戶(hù)提供最優(yōu)的產(chǎn)品。（陜汽集團）

梅賽德斯-奔馳稱(chēng) 正在與中美當局討論L3準入相關(guān)事宜

2月24日，梅賽德斯-奔馳首席執行官 Ola Kallenius 在2021 年業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )議上表示，目標于今年在美國獲得Drive Pilot 系統認證。梅賽德斯一直在美國進(jìn)行測試并與當局交談該事宜，并一直在與中國當局討論在中國引入該系統的問(wèn)題。Kallenius表示，梅賽德斯計劃在 2022 年上半年向德國客戶(hù)提供帶 Drive Pilot 的 S 級轎車(chē)，EQS 全電動(dòng)轎車(chē)也將提供該功能。（Mercedes-Benz Group AG，Autonews）

科大訊飛大舉招聘自動(dòng)駕駛人才

據知情人士透露，目前科大訊飛智能汽車(chē)事業(yè)部也在大舉招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)的人才。隨后蓋世汽車(chē)查詢(xún)科大訊飛官網(wǎng)發(fā)現，確實(shí)有一些自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位在面向社會(huì )招聘，涉及自動(dòng)駕駛硬件、規劃決策算法、控制算法、ADAS仿真測試等多個(gè)領(lǐng)域，工作地點(diǎn)主要在合肥、深圳和上海。

就時(shí)間來(lái)看，這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的，這意味著(zhù)科大訊飛或正計劃進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。（蓋世汽車(chē)）

英偉達棄購ARM，半導體史上最大收購案告吹

2月8日來(lái)自路透社的相關(guān)報道顯示，由于諸多監管機構擔心全球半導體行業(yè)的市場(chǎng)競爭受到影響，知情人士透露英偉達以股票+現金的方式收購軟銀旗下ARM的交易宣告失敗。隨后，英偉達與軟銀也正式發(fā)布公告，宣布終止這一交易。這筆高達660億美元（約合人民幣4200億元）的交易，原本有望成為半導體史上最大規模的并購案。

2020年9月，雙方首次宣布這筆重磅收購，目前距離2022年9月這一收購案的最終截止期限還有半年的時(shí)間，英偉達的放棄被外界認為是幾乎無(wú)法“搞定”各國的監管機構。軟銀方面在該聲明中表示，盡管各方做出了真誠的努力，但由于重大的監管挑戰阻礙了此次交易的完成，因此雙方同意終止協(xié)議。同時(shí)軟銀還宣布，將在截至2023年3月31日的財政年度內，籌備ARM的IPO。（蓋世汽車(chē)）

雷諾-日產(chǎn)-三菱發(fā)布2030路線(xiàn)圖

近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟針對純電動(dòng)車(chē)型和智能互聯(lián)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，制定了2030共同發(fā)展路線(xiàn)圖，進(jìn)行共同投資，進(jìn)而造福于成員公司及消費者。通過(guò)共享平臺和電子設備，預計到2026年，聯(lián)盟旗下將有45款、超過(guò)1,000萬(wàn)輛車(chē)搭載自動(dòng)駕駛輔助系統。如今，已有300萬(wàn)輛車(chē)通過(guò)數據交互接入聯(lián)盟云端。到2026年，每年將有超過(guò)500萬(wàn)聯(lián)盟云端系統交付使用，2,500萬(wàn)輛汽車(chē)接入聯(lián)盟云系統。聯(lián)盟將成為全球首個(gè)在量產(chǎn)車(chē)型中引入谷歌生態(tài)系統的廠(chǎng)家。到2025年，聯(lián)盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車(chē)，從而提高汽車(chē)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的空中下載（OTA）性能。（日產(chǎn)中國官網(wǎng)）

高通和法拉利宣布戰略技術(shù)合作

2月9日，高通技術(shù)公司與法拉利宣布雙方達成戰略技術(shù)合作，旨在幫助加速法拉利的數字化轉型。高通技術(shù)公司將成為法拉利即將推出的法拉利跑車(chē)的系統解決方案提供商，以及法拉利一級方程式（Formula 1）車(chē)隊和法拉利電競隊伍的高級合作伙伴。

法拉利將應用驍龍?數字底盤(pán)（Snapdragon? Digital Chassis? ）技術(shù)?；诖舜魏献?，高通技術(shù)公司及其合作伙伴也將與法拉利共同設計、開(kāi)發(fā)和整合法拉利的數字座艙。（高通技術(shù)公司）

佛吉亞與海拉合并成立FORVIA集團

2月7日，零部件供應商佛吉亞（Faurecia）完成了對另一家供應商海拉（Hella）79.5%股份的收購。該收購項目的總金額（包括現金和股票）為53億歐元。完成兼并收購后，佛吉亞與海拉形成新的零部件集團，命名為FORVIA，成為全球第七大汽車(chē)零部件供應商。合并后集團未來(lái)愿景聚焦于安全、可持續性、先進(jìn)的解決方案和定制化體驗。合并后的集團將擴大其業(yè)務(wù)范圍，加強彼此間及與客戶(hù)的合作，加速在亞洲的增長(cháng)，并提供更好的電子和電氣化產(chǎn)品（BEV和FCEVs）。到2025年，集團的內燃機（ICE）相關(guān)業(yè)務(wù)將減少到其銷(xiāo)售額的10%左右。（Faurecia）

特斯拉自動(dòng)駕駛系統存在缺陷：撤除“滾動(dòng)停車(chē)”功能 在美召回逾5萬(wàn)輛汽車(chē)

2月1日，特斯拉公司應美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53822輛位于美國地區的汽車(chē)。

NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。

NHTSA稱(chēng)，這些搭載特斯拉公司“完全自動(dòng)駕駛測試版”（FSD Beta）軟件的汽車(chē)可能會(huì )進(jìn)行“滾動(dòng)停車(chē)”（rolling stops），構成安全風(fēng)險。NHTSA說(shuō)，特斯拉將執行OTA軟件更新，禁止車(chē)輛“滾動(dòng)停車(chē)”。

Rolling stops功能允許汽車(chē)，在監測到附近沒(méi)有任何車(chē)輛、行人和自行車(chē)騎車(chē)者的情況下，以最高每小時(shí)5.6英里（9公里）的車(chē)速，駛過(guò)路標顯示四個(gè)方向都要求停車(chē)的“all-way stop”十字路口。該功能違反了美國大多數州要求車(chē)輛在“all-way stop”處停車(chē)的法律，也增加了撞車(chē)的風(fēng)險。（特斯拉）

AutoX宣布RoboTaxi車(chē)隊已超1000臺

2月9日，自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX（安途）對外宣布，公司RoboTaxi車(chē)隊已超1000臺，成為中國乃至全球最大規模的全無(wú)人駕駛RoboTaxi車(chē)隊。為了支撐1000多臺無(wú)人車(chē)在1000多平方公里大區域、高密度的測試與運營(yíng)，AutoX已在全球建立了十大運營(yíng)中心。僅在深圳，AutoX就建有四大運營(yíng)中心，覆蓋南山、福田、坪山等多個(gè)區，全方位網(wǎng)絡(luò )式覆蓋運營(yíng)區域。（AutoX）

通用在美國尋求自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署許可

通用旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise在2月18日宣布，該公司已經(jīng)向美國監管機構提出了申請，希望在道路上部署沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板等人類(lèi)司機控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

Cruise稱(chēng)，他們正在尋求在道路上部署其Cruise Origin車(chē)型，這是一種不需要方向盤(pán)等裝置就能安全運行的汽車(chē)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）有權批準此類(lèi)申請，允許少數不需要人為控制的車(chē)輛在美國道路上臨時(shí)運行，該機構拒絕就此置評。（ Cruise）

富士康將在印度建立芯片工廠(chǎng)

據外媒報道，2月14日，蘋(píng)果主要組裝商富士康表示，計劃與印度自然資源集團Vedanta合作建立一家芯片工廠(chǎng)，這使富士康成為首個(gè)響應印度號召、在當地部署芯片生產(chǎn)的大型外國科技制造商。

富士康透露，兩家公司已經(jīng)同意為該項目成立一家合資企業(yè)，富士康將投資1.187億美元，并將持有合資公司40%的股份。然而，據熟悉富士康計劃的人士稱(chēng)，該芯片項目的進(jìn)展還將取決于印度中央和邦政府的補貼，以及銀行的貸款。（蓋世汽車(chē)）

江汽集團與中科創(chuàng )達成立合資公司

2月28日，江汽集團發(fā)布消息稱(chēng)，已于日前和中科創(chuàng )達舉行合資協(xié)議簽約儀式，雙方將于安徽合肥聯(lián)合成立一家合資公司，并以整車(chē)軟件、車(chē)云平臺和自動(dòng)駕駛為核心，為汽車(chē)行業(yè)的智能化轉型與發(fā)展賦能。

江汽集團指出，此次與中科創(chuàng )達聯(lián)手成立合資公司，是江汽集團加快實(shí)施“聚力發(fā)展智能汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)”戰略，深化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域開(kāi)放合作布局的最新力作。未來(lái)，雙方將整合在各自領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，聚焦整車(chē)軟件、車(chē)云平臺和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，圍繞智能座艙、SOA、場(chǎng)景引擎、域控制器軟件平臺、云端管理平臺等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。（江汽集團）

重慶兩江新區禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項目開(kāi)放示范運營(yíng)

2月14日，重慶兩江新區禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項目正式開(kāi)放示范運營(yíng)。本次開(kāi)通的自動(dòng)駕駛巴士線(xiàn)路全長(cháng)6.2公里，共投入5臺自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)行示范運營(yíng)。該項目由百度Apollo平臺提供技術(shù)支持，每輛車(chē)裝有4個(gè)激光雷達、6個(gè)毫米波雷達、7組高清動(dòng)態(tài)相機模組，這些車(chē)輛感知系統共同組成了自動(dòng)駕駛巴士的“眼睛”。車(chē)外頂部還配有“組合導航定位系統”，協(xié)同多種定位算法，結合高精度的定位地圖，實(shí)現準確定位。同時(shí)，禮嘉—悅來(lái)片區的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統則為自動(dòng)駕駛巴士裝上了“天眼”，即通過(guò)C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)實(shí)現“人車(chē)路網(wǎng)云”的一體化運行監測，一旦發(fā)現道路通行異常，會(huì )自動(dòng)提醒自動(dòng)駕駛車(chē)輛。（瀟湘晨報）

嵐圖汽車(chē)宣布進(jìn)軍歐洲 6月登陸挪威

2月17日，嵐圖汽車(chē)宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，首站挪威。嵐圖FREE將于今年6月在挪威首都奧斯陸亮相，嵐圖首個(gè)海外旗艦店也將在奧斯陸市中心開(kāi)業(yè)，預計今年第四季度，嵐圖FREE將面向挪威用戶(hù)開(kāi)啟車(chē)型交付。據悉，嵐圖會(huì )根據挪威和其它歐洲國家的消費需求、法規要求、市場(chǎng)環(huán)境開(kāi)發(fā)與測試相應產(chǎn)品。

嵐圖FREE于2021年6月在國內上市，售價(jià)區間為31.36~36.36萬(wàn)元，8月開(kāi)啟交付。1月21日，第10000輛嵐圖FREE在嵐圖4.0數字工廠(chǎng)下線(xiàn)。（嵐圖汽車(chē)）

毫末智行輔助駕駛里程突破500萬(wàn)公里

2月15日，毫末智行公布“2022智能駕駛春節數據報告”，據統計，1月25日至2月14日期間，搭載毫末智行“小魔盒”系統的魏牌用戶(hù)出行總里程為9,653,000公里，其中輔助駕駛行駛總里程為1,192,834公里，使用率環(huán)比提升13.07%。至此，毫末智行輔助駕駛用戶(hù)行駛累計總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。在導航輔助駕駛NOH方面，經(jīng)統計，毫末智行NOH在春節期間的變道超車(chē)成功率為97.2%、出入高速匝道成功率95.3%，隧道通過(guò)成功率96.1%。此外，在末端物流無(wú)人車(chē)領(lǐng)域，毫末智行與物美多點(diǎn)合作的無(wú)人車(chē)“小魔駝”，春節期間無(wú)人配送訂單量增長(cháng)20%，其中大年初五創(chuàng )造單日歷史新高——300單。截至目前，小魔駝配送總訂單量超2萬(wàn)單。（毫末智行）

地平線(xiàn)牽手聯(lián)合電子，加速跨域車(chē)載計算平臺量產(chǎn)

2月14日，聯(lián)合電子與地平線(xiàn)在上海舉行戰略合作簽約儀式。雙方將依托各自在汽車(chē)電子和人工智能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢，面向可量產(chǎn)的跨域融合車(chē)載計算平臺研發(fā)展開(kāi)合作，充分實(shí)現優(yōu)勢互補，打造可持續發(fā)展的戰略合作伙伴關(guān)系，加速實(shí)現軟件定義汽車(chē)。

根據合作協(xié)議，雙方將基于地平線(xiàn)征程系列芯片、軟件算法及工具鏈，在A(yíng)I芯片、基礎軟件架構以及SOA服務(wù)化等領(lǐng)域深度合作，共同打造高性能、高可靠性、持續迭代的車(chē)載計算平臺和解決方案。目前，雙方基于地平線(xiàn)征程3芯片的車(chē)載計算平臺解決方案已經(jīng)拿到國內頭部車(chē)企的量產(chǎn)定點(diǎn)。（地平線(xiàn)）

立訊精密控股股東100億入股奇瑞 開(kāi)拓整車(chē)ODM模式

2月11日，立訊精密公告稱(chēng)，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造。另外，其控股股東立訊有限擬100.54億元購買(mǎi)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)持有的奇瑞控股19.88%股權、奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權。另外，立訊精密與奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、奇瑞新能源共同簽署《戰略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰略合作伙伴關(guān)系。

2月13日，立訊精密在機構電話(huà)調研中表示，與奇瑞的戰略合作，公司并不造車(chē)，而是協(xié)同奇瑞開(kāi)拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車(chē)，即整車(chē)ODM（原始設計制造商）模式。合資公司預計主要目標業(yè)務(wù)將是國外傳統品牌車(chē)企的業(yè)務(wù)及國內新智能電動(dòng)汽車(chē)品牌業(yè)務(wù)，助力立訊精密汽車(chē)零部件Tier1領(lǐng)導廠(chǎng)商的中長(cháng)期目標的實(shí)現。（立訊精密）

捷豹路虎集團宣布與英偉達簽署建立多年策略合作關(guān)系

2月20日，捷豹路虎宣布，與英偉達公司建立多年戰略合作伙伴關(guān)系。雙方將共同致力于新一代自動(dòng)駕駛系統的研發(fā)，以及由人工智能賦能的客戶(hù)服務(wù)體驗升級。預計自2025年起，所有捷豹路虎車(chē)型將基于英偉達自主駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺的軟件定義平臺打造，提供全方位的主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、駕駛輔助系統及泊車(chē)系統等功能。（捷豹路虎）

特斯拉Autopilot意外制動(dòng)激活問(wèn)題引發(fā)NHTSA調查

2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布將對2021-2022 Model 3和Model Y車(chē)型展開(kāi)正式調查，預計涉及41.6萬(wàn)輛規模。缺陷調查辦公室(ODI)表示在過(guò)去九個(gè)月中已經(jīng)收到關(guān)于相關(guān)車(chē)型剎車(chē)意外激活的354宗投訴，被稱(chēng)為""幽靈剎車(chē)""（Phantom Braking），即用戶(hù)在開(kāi)啟Autopilot系統時(shí)，車(chē)輛會(huì )在某種不需要剎車(chē)的情況下突然無(wú)征兆地剎車(chē)。ODI正在開(kāi)展該項初步評估(PE)，以確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴重性，并全面評估潛在安全相關(guān)問(wèn)題。（NHTSA）