2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量達647萬(wàn)輛 創(chuàng )下最高成長(cháng)幅度

根據TrendForce研究顯示，2021年新能源汽車(chē)（含純電動(dòng)車(chē)、插電混合式電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)）銷(xiāo)售總量達647.3萬(wàn)輛，年成長(cháng)高達122%，創(chuàng )下汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展以來(lái)最高成長(cháng)幅度。其中，純電動(dòng)車(chē)（BEV）約占71.6%，插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）約占28.1%，燃料電池車(chē)規模則仍小。

據純電動(dòng)車(chē)品牌排名，Tesla全球銷(xiāo)售總量突破93萬(wàn)輛，市占率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低價(jià)微型電動(dòng)車(chē)在2021年銷(xiāo)售依舊強勁，其他如歐拉和奇瑞也同樣因微型車(chē)而大幅提升銷(xiāo)量，該細分市場(chǎng)對新能源車(chē)市場(chǎng)的影響力大。整體而言，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)再次加速后新增了許多品牌分食市占率，前十名品牌集中度從2020年的64.4%，下滑至2022年的57%，顯示出市場(chǎng)競爭程度提高不少。

據插電混合式電動(dòng)車(chē)排名，第一名位置由比亞迪拿下其在2021年以27.3萬(wàn)輛的佳績(jì)成為龍頭，市占達15%，在比亞迪與位居第七名的理想汽車(chē)皆翻數倍成長(cháng)下，顯示中國調降插電混合式電動(dòng)車(chē)補貼金額的政策并未產(chǎn)生太大沖擊。除了幾家歐洲豪華車(chē)系依舊榜上有名，TOYOTA很快地前進(jìn)至第五名，而隸屬于Stellantis集團、以性能車(chē)著(zhù)名的Jeep則排到第10名，主要的銷(xiāo)售地為美國與歐洲。

若從區域性來(lái)看，2021年中國的新能源車(chē)銷(xiāo)量再度超越全球總量半數，而新能源車(chē)則占中國整體汽車(chē)市場(chǎng)的19.3%。TrendForce表示，中國市場(chǎng)除了競爭激烈外，還包括新品牌眾多且加快實(shí)現量產(chǎn)、合資品牌調整策略、自主品牌布局海外，目標鎖定歐洲、中東、東南亞等地。

此外，在歐盟強力推動(dòng)電動(dòng)化下，預期幾個(gè)領(lǐng)導國家如德國、法國的新能源車(chē)新車(chē)滲透率將在2022年來(lái)到20~25%。目前落后的美國市場(chǎng)在拜登政府不斷端出政策紅利下，品牌與供應鏈的行動(dòng)具體化，包括各品牌積極推出受美國市場(chǎng)歡迎的Pick-up純電皮卡，加上眾多新創(chuàng )品牌如Rivian、Lucid Motors、Fisker、Lordstown Motors陸續進(jìn)入量產(chǎn)下線(xiàn)階段，都使得美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)未來(lái)在數量和競爭格局上都十分值得觀(guān)察。

在全球節能減碳方向不變、車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)品線(xiàn)比重向電動(dòng)車(chē)移轉下，預估2022年新能源汽車(chē)總量將突破1,000萬(wàn)輛。 然而國際局勢動(dòng)蕩，俄國與烏克蘭沖突已使得原油價(jià)格上漲，此外，烏克蘭供應半導體制程所需氖氣，而俄羅斯則是鎳礦生產(chǎn)國之一，鎳為電動(dòng)車(chē)電池的關(guān)鍵材料，一旦戰事升溫則車(chē)輛產(chǎn)業(yè)將承擔更多的成本上漲與供應鏈不穩定，為2022年新能源車(chē)發(fā)展增添變量。