松下公布電池原型 幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本

松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池，旨在幫助特斯拉公司降低電動(dòng)汽車(chē)（EV）的生產(chǎn)成本，這家日本公司的電池主管稱(chēng)此舉將加深與美國主要客戶(hù)的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

在媒體圓桌會(huì )議上，松下電池部門(mén)負責人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍，他還表示松下沒(méi)有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電動(dòng)汽車(chē)電池的計劃。

特斯拉決定將電池供應商分散到韓國LG能源解決方案（LG Energy Solution）和寧德時(shí)代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人們對他們長(cháng)達十年的伙伴關(guān)系的未來(lái)的質(zhì)疑。

但是，作為4680規格（寬46毫米、高80毫米）電池的唯一制造商，松下應該仍然是電動(dòng)車(chē)制造商供應鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，至少對其較昂貴的車(chē)型來(lái)說(shuō)是如此。

特斯拉表示，這種電池可存儲更多的能量，可將電池成本減半，并在2030年前將電池產(chǎn)量提高100倍?！耙驗閷Ψ降膹娏以竿?，我們開(kāi)發(fā)了這個(gè)項目，我們認為這會(huì )推動(dòng)更牢固的關(guān)系”，Tadanobu說(shuō)。他沒(méi)有說(shuō)松下何時(shí)會(huì )開(kāi)始全面生產(chǎn)，松下在內華達州有一家工廠(chǎng)為特斯拉供貨。

松下決定不生產(chǎn)LFP電源組，意味著(zhù)特斯拉需要從寧德時(shí)代購買(mǎi)這些電源組，用于一些中國制造的Model 3和Model Y，以及美國制造的入門(mén)級Model 3 —— 95%的LFP電池在中國制造，被認為比鎳基電池更便宜、更安全，但能量密度較低，需要更頻繁地充電。松下的汽車(chē)電池是鎳鈷鋁（NCA）。

蘋(píng)果公司也一直在與寧德時(shí)代和比亞迪討論成為其計劃中的電動(dòng)汽車(chē)的LPF電池供應商。然而，這些談判已經(jīng)陷入僵局。Tadanobu拒絕透露蘋(píng)果是否曾就購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)電池一事與松下接觸。