中科視語(yǔ)創(chuàng )始人王金橋：基于人-車(chē)-路-環(huán)境“全息感知決策融合”的新一代智能交通基礎設施

近日，以 "科學(xué)遠眺望，領(lǐng)風(fēng)新征程"為主題的2021中國無(wú)錫（惠山）未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )暨上海臨創(chuàng )產(chǎn)業(yè)研究院蘇南分院開(kāi)院儀式正式舉行。中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所模式識別國家重點(diǎn)實(shí)驗室研究員、中科視語(yǔ)董事長(cháng)王金橋受邀出席峰會(huì )并發(fā)表《數智化新時(shí)代：全息感知與智能決策融合的交通基礎設施》主題演講，與各知名院士、專(zhuān)家、投資家和企業(yè)家碰撞智慧，凝聚共識，共同描繪未來(lái)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍圖。同時(shí)王金橋作為首批“未來(lái)產(chǎn)業(yè)科學(xué)家智庫青年科學(xué)家”參與授聘儀式。

數智化新時(shí)代，提到智慧交通，浮現腦海的幾個(gè)重點(diǎn)關(guān)鍵詞大致都是“智慧全息道路、數字孿生、車(chē)路協(xié)同、道路精細化管理”。的確，隨著(zhù)新時(shí)代智慧交通的發(fā)展以及現實(shí)交通需求，全息感知與決策平臺在未來(lái)交通智能化建設中依然為核心。王金橋表示：“道路交叉點(diǎn)和關(guān)鍵路側點(diǎn)是城市交通管理的基礎管控單元，也是未來(lái)車(chē)路協(xié)同的重要邊緣節點(diǎn)。智慧交通精細化管理升級對于提高交通運行效率和強化交通安全管控措施來(lái)說(shuō)至關(guān)重要”。

端云融合全域智慧交通產(chǎn)品體系

打造感知與決策全流程閉環(huán)

視語(yǔ)基于交管核心業(yè)務(wù)的經(jīng)驗以及對車(chē)路協(xié)同創(chuàng )新業(yè)務(wù)的理解，在ITS建設中，自主研發(fā)了智能交通云控平臺和全系列智能交通邊緣計算單元，精心打造了以“感知-融合-管控-服務(wù)”為核心的“端云融合”全域智慧交通產(chǎn)品體系。主要面向城市及高速等重點(diǎn)交通治理場(chǎng)景，服務(wù)于交管、交運客戶(hù)，從多感、多桿實(shí)時(shí)交通數據流精細化融合、治理出發(fā)，為道路流量精細感知、信號優(yōu)化控制、安全事件預警、違法留證分析等上層交通管理業(yè)務(wù)分析及治理，提供高精度、實(shí)時(shí)的交通元數據、業(yè)務(wù)指標數據；另外，結合視語(yǔ)自研“V2X場(chǎng)景算法倉”，以邊緣計算全面助力車(chē)路協(xié)同下的交通信息服務(wù)落地。

細粒度車(chē)紋識別技術(shù)，打造智能交通邊緣計算單元

“智慧全息道路”的建設，通過(guò)在邊端接入視語(yǔ)自研的“智能交通邊緣計算單元”、毫米波雷達、高清視頻單元以及信息提示屏等多種設備，利用多模態(tài)數據模型及AI車(chē)紋分析算法，實(shí)現道路數字孿生、雷達視頻數據毫秒級融合、車(chē)道級軌跡回溯、交通態(tài)勢分析、重點(diǎn)車(chē)輛監管、交通事件告警等應用，打造全勤虛擬交警，實(shí)現交通管控“上帝視角”。中科視語(yǔ)獨有的細粒度車(chē)紋識別技術(shù)，通過(guò)基于結構化深度度量學(xué)習的方法對每一輛車(chē)的細微差異進(jìn)行精準學(xué)習，為每一輛車(chē)“辦理”獨一無(wú)二的“身份證”，攻克精細車(chē)紋識別中目標之間類(lèi)內差異大、類(lèi)間差異小帶來(lái)的技術(shù)難題。

智能交通云控平臺，讓交通更高效、更安全

同時(shí)，視語(yǔ)的智能交通云控平臺：融合C-V2X、細粒度車(chē)紋分析、高精度定位、彈性云等技術(shù),面向云網(wǎng)融合車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打造的神經(jīng)中樞,可以實(shí)現各類(lèi)感知單元、通信單元的網(wǎng)管、監控及交通大數據分析功能,具備豐富的上層交管、交運業(yè)務(wù)模型能力（如全息感知、信號優(yōu)化、電子警察、交通流量調查、道路規劃、安全事件預警、非現場(chǎng)執法等），支持城市、高速交通信息的接入、計算和分析,是建設實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應、智能決策的全域覆蓋智能交通體系的利器。 端云融合的全息感知硬件與智能決策平臺將成為交通新基建的基礎設施，為交通的安全和暢通提供保障。